Автомобилска спојка - дизајн и најчести грешки при користење

Знаењето што е спојката и како функционира може да ви помогне да го изберете вистинскиот автомобил или да го продолжите неговиот животен век. Затоа, многу е важно да ги знаете основите на дизајнот на возилото, дури и ако не сте и не сакате да бидете механичар. Како возач, мора да ги знаете основните принципи за тоа како функционираат механизмите за да можете адекватно да реагирате кога ќе се случи дефект. Покрај тоа, благодарение на таквото знаење, ќе ја подобрите техниката на возење, што ќе ја зголеми вашата безбедност на патот. На крајот на краиштата, ова е најважното нешто кога возите автомобил! Што треба да знаете за врзувањето?

Како работи спојката? Што е тоа?

Спојката е уред кој ги поврзува шахтите заедно за пренос вртежен момент. Благодарение на ова, тој го истоварува моторот за време на неговото работење. Се препорачува да го притиснете при вклучување и исклучување на автомобилот. Во исто време, избегнувајте возење на полу-спој, т.е. само делумно притисната педалата, бидејќи тоа може да доведе до побрзо абење на дискот на уредот. Сепак, ништо не ги спречува да бидат притиснати, на пример, при застанување на семафор. Исто така, важно е ова да не е особено деликатен механизам и да не мора да се грижите премногу за тоа.

Како е спојката во автомобил?

Автомобилска спојка се состои од три главни елементи. Ова се:

• лежиште (директно поврзан со педалата);
• притисок на машината;
• штит (најчесто заменуван елемент). 

Дискот има шила закачени со нитни, така што автомобилот не се грче при тргнување. Тие мора да се карактеризираат со висока отпорност на абразија. Вреди да се напомене дека овој дел често се заменува наместо целата спојка. Сепак, во повеќето случаи е подобро да се замени целиот механизам. Ова ќе резултира со многу повисоко ниво на безбедност.

Видови автомобилски спојки - секој производител создава свој

Секој производител на автомобили прави малку различни спојки. Дури и за различни модели на автомобили, тие можат да бидат изградени малку поинаку. Тие можат да се поделат на влажни и суви, но во случајот со автомобилите, всушност зборуваме само за второто. Може да се именуваат неколку видови:

•  фрикциона спојка. Таквите механизми може да имаат различен дизајн, но тие се меѓу најчесто користените во автомобилите;
• електромагнетна спојка со брановидни дискови кои создаваат притисок со помош на електромагнетно поле;
• конвертор на вртежен момент, кој работи благодарение на течноста во затворено коло.

Секој тип на спојка работи малку поинаку и работи подобро во различни услови. Запомнете дека пред да го купите вашиот автомобил од соништата, треба да размислите и за изборот на овој дел и за прилагодување на неговите карактеристики на вашето возење.

Што е ослободување на спојката во автомобил?

Спојката за исклучување периодично ги поврзува шахтите. Може да се контролира на два начина: надворешно или автоматски преку брзина на ротација (или насока на ротација). Овие типови механизми вклучуваат триење, кое се контролира со вртежен момент. Може да се користат и како центрифугални или еднонасочни спојки. Така, може да се каже дека во повеќето возила постои уред кој може да се опише како посебен. Дали има други типови на овој уред? Да секако. Се свртуваме кон неразделни спојки.

Спојка што не се одвојува - како функционира овој тип на спојка?

Таквата спојка комбинира активен и пасивен елемент. Ова значи дека додека работи, нема начин да ги исклучите, како што сугерира името. Постојаните спојки се поделени на:

• тешко;
• саморегулирачки;
• подложни. 

Вреди да се напомене дека таков елемент на автомобилот е обично механичка опрема, без дополнителна електроника. Секој од наведените типови може да се подели на дополнителни типови и подтипови, но ако не се занимавате со механика, тоа не треба да ви биде важно.

Спојката во автомобил - што да барате?

Како возач, вие имате најголемо влијание врз издржливоста на спојката на вашиот автомобил. Како правилно да се грижите за нив? Најпрво, избегнувајте возење со полу-квачило и секогаш притискајте ја педалата до крај. Обрнете внимание и на самата акција. Ако чувствувате дека педалата се вкочанува, можеби ќе треба наскоро да ја замените куплунгот. Ако возилото почне повеќе да се грче, можеби ќе треба да одите и кај механичарот. Запомнете дека со притискање на куплунгот при стартување, го продолжувате животниот век на моторот.

Веќе научивте за типовите на спојки, нивниот дизајн и како функционира овој исклучително важен елемент во секој автомобил. Не заборавајте внимателно да ги земете предвид нашите совети и да не грешите, особено кога возите со полу-спојка. Овој механизам мора да работи беспрекорно, бидејќи од него зависи удобноста при возењето.