Автоматски менувач ZF 5HP24
содржина
- Спецификации 5-автоматски менувач ZF 5HP24
- Опис на уреди автоматска машина 5НР24
- Односите на менувачот A5S440Z
- Кои модели се опремени со кутија од 5 HP24
- Осврти за автоматскиот менувач 5HP24 неговите добрите и лошите страни
- Распоред на одржување на машината A5S440Z
- Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 5HP24
- Цена на петстепен автоматски менувач ZF 5HP24
5-брзинскиот автоматски менувач ZF 5HP24 беше произведен во Германија од 1995 до 2008 година и беше инсталиран во задните или моделите со погон на сите тркала на BMW и Land Rover под симболот A5S440Z. Зајакната верзија на овој автоматски менувач за Audi и Volkswagen со погон на сите тркала е позната како 5HP24A и 01L.
Семејството 5HP вклучува и автоматски менувачи: 5HP18, 5HP19 и 5HP30.
Спецификации 5-автоматски менувач ZF 5HP24
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 5 |
| За возење | заден / полн |
| Капацитет на моторот | до 4.6 (6.0) литри |
| Вртежен момент | до 480 (560) Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | ESSO LT 71141 |
| Волумен на маснотии | 9.9 литри |
| Промена на нафта | на секои 75 км |
| Замена на филтерот | на секои 75 км |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач 5HP24 според каталогот е 95 kg
Тежината на автоматската модификација Audi 01L е 142 кг
Опис на уреди автоматска машина 5НР24
Во 1995 година германскиот концерн ZF воведе нов 5-брзински автоматски менувач со индекс 5HP24, кој беше наменет за моделите на BMW со погон на задни/сите тркала со моќен M8 V62 мотор. Оваа кутија беше инсталирана и на некои модели на Jaguar и Range Rover, исто така, со V8 мотори. Имаше засилена верзија на овој автоматски менувач за седаните Audi и Volkswagen со погон на сите тркала, која беше инсталирана и со 4.2-литарски V8 мотор и со 6.0-литарски W12 мотор.
По дизајн, ова е конвенционална хидраулична автоматска машина базирана на планетарен менувач Симпсон. Се издвојува по телото на вентилот со осум соленоиди, што беше многу софистицирано за своето време.
Односите на менувачот A5S440Z
На примерот на BMW 540i од 2000 година со мотор од 4.4 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Заден |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели се опремени со кутија од 5 HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Серија E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Серија E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Серија E31 | 1996 - 1997 |
| Серија X5 E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-серија E52 | 2002 - 2003 |
| Извоз 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Фаетон 1 (3Д) | 2001 - 2011 |
Осврти за автоматскиот менувач 5HP24 неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Автоматски менувач, ефикасен за своето време
- Има широка дистрибуција
- Нема проблеми со сервисот и резервните делови
- Можете да изберете донатор на секундарно
Недостатоци:
- Пружините во телото на вентилот се истрошија
- Многу слаб барабан на влезното вратило
- Лежишта со краткотрајни тркала
- Низок век на траење на спојките во пакувања
Распоред на одржување на машината A5S440Z
И покрај фактот дека производителот не ги регулира промените на маслото во автоматските менувачи, препорачуваме да го ажурирате еднаш на 75 км. Севкупно, системот содржи околу 000 литри лубрикант, но за делумна замена се доволни 10 литри масло ESSO LT 5 или висококвалитетен еквивалент.
Следниве потрошни материјали може да бидат потребни за одржување (според базата на податоци ATF-EXPERT):
| Филтер за масло | член 0501004925 |
| Заптивка за палети | член 0501314899 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 5HP24
Вентилите на макарата на телото на вентилот се опремени со краткотрајни повратни пружини; со текот на времето, напнатоста во нив слабее и менувачот почнува да турка за време на смените. Абењето на тефлонската обвивка на вентилите и пукнатините на хидрауличните акумулатори се исто така чести.
Најозлогласената слаба точка во овој менувач е барабанот на влезната осовина, кој не толерира претерано агресивно возење и кружницата избива од неа. Многу автосервисни центри нудат да го заменат обичниот барабан со засилена верзија.
На километража од повеќе од 200 км, лежиштето на задното тркало во автоматскиот менувач често се истрошува, потоа главината почнува да свири, што ги истрошува забите во зафаќањето со барабанот, ги кине гумените заптивки итн. Затоа, важно е да не се прескокнува почетокот на процесот.
Бидејќи оваа машина се инсталира само со моќни мотори, честото и ненадејно палење овде значително го намалува животниот век на спојката за заклучување на конверторот на вртежниот момент. Исто така, во оваа кутија, често се заменуваат разни чаури, спојка за прелетување и разменувач на топлина.
Производителот објави ресурс на менувачот 5HP24 од 200 km, но оваа машина исто така поминува 000 km.
Цена на петстепен автоматски менувач ZF 5HP24
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 75 000 рубли |
| Максимална цена | 95 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | 1 евра |
| Купете таква нова единица | - |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | VW BRN, BMW M62 |
| За модели: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца