Автоматски менувач ZF 5HP19
содржина
- Спецификации 5-автоматски менувач ZF 5HP19
- Опис на уреди автоматска машина 5НР19
- Односите на менувачот A5S325Z
- Кои модели се опремени со кутија од 5 HP19
- Осврти за автоматскиот менувач 5HP19 неговите добрите и лошите страни
- Распоред на одржување на машината A5S325Z
- Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 5HP19
- Цена на петстепен автоматски менувач ZF 5HP19
5-брзинскиот автоматски менувач ZF 5HP19 беше произведен во Германија од 1994 до 2008 година и беше инсталиран на многу популарни модели на BMW со погон на задните тркала под симболот A5S325Z. Кај моделите на Audi и Volkswagen, овој менувач е познат како 5HP19FL или 01V, а кај Porsche како 5HP19HL.
Семејството 5HP вклучува и автоматски менувачи: 5HP18, 5HP24 и 5HP30.
Спецификации 5-автоматски менувач ZF 5HP19
| Тип | хидраулична машина |
| Број на брзини | 5 |
| За возење | било |
| Капацитет на моторот | до 3.0 (4.0) литри |
| Вртежен момент | до 300 (370) Nm |
| Каков вид на масло да се прелива | ESSO LT 71141 |
| Волумен на маснотии | 9.0 литри |
| Промена на нафта | на секои 75 км |
| Замена на филтерот | на секои 75 км |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Сувата тежина на автоматскиот менувач 5HP19 според каталогот е 79 kg
Тежината на автоматската модификација Audi 01V е 110 кг
Опис на уреди автоматска машина 5НР19
Во 1994 година, германскиот концерн ZF воведе ажурирана верзија на 5-брзинскиот автоматски менувач 5HP18 и во три различни модификации со доста значајни разлики во дизајнот: менувачот 5HP19 беше наменет за модели на BMW со погон на задните тркала со единици V6 до 300 Nm. Автоматските менувачи 5HP19FL или 5HP19FLA беа инсталирани на возила со погон на предните тркала и со погон на сите тркала под брендовите Audi, Volkswagen и Skoda со мотори до W8 со вртежен момент од 370 Nm и на крајот 5HP19HL или 5HP19HLA за погон на задните тркала. мотори до 6 литри.
По својот дизајн, тоа е класична автоматска машина со двоен планетарен менувач Ravino, хидраулична единица со 7 или 8 соленоиди и заклучување на конверторот на вртежниот момент во трета брзина. Исто така, во оваа кутија има функција за рачно избирање на брзини Tiptronic или Steptronic и можност за прилагодување на работата на менувачот на стилот на возење на неговиот конкретен сопственик.
Односите на менувачот A5S325Z
На примерот на BMW 325i од 2002 година со мотор од 2.5 литри:
| Главните | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Заден |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Слични преноси од други производители:
Кои модели се опремени со кутија од 5 HP19
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Серија E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Серија E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Серија E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-серија E85 | 2002 - 2005 |
| S-тип 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Кајман 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Супер 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Фаетон 1 (3Д) | 2001 - 2008 |
Осврти за автоматскиот менувач 5HP19 неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Многу сигурна и снаодлива машина
- Можност за рачен избор на брзина
- Поправките веќе се совладани во многу услуги
- Широк избор на резервни делови за резервни делови
Недостатоци:
- Не толерира работа без загревање
- Проблеми со чаури пред 1998 г
- Дефекти на сензорот за позиција на рачката на менувачот
- Краткотрајни гумени делови од менувачот
Распоред на одржување на машината A5S325Z
И иако менувањето на маслото во овој автоматски менувач не е регулирано, препорачуваме да го ажурирате на секои 75 км. Во системот има вкупно 000 литри лубрикант, но со делумна промена ќе ви требаат од 9.0 до 4.0 литри. Користеното масло е ESSO LT 5.0 или неговите висококвалитетни аналози, а за VAG ова е G 71141 052 A162.
Следниве потрошни материјали може да бидат потребни за одржување (според базата на податоци ATF-EXPERT):
| Филтер за масло | член 0501210388 |
| Заптивка за палети | член 1060390002 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на кутијата 5HP19
Во овој автоматски менувач, конверторот на вртежниот момент може да се блокира почнувајќи од трета брзина, а при агресивно возење, неговата спојка се истроши многу брзо, затнувањето на лубрикантот. Валканото масло го намалува животниот век на соленоидите, особено на главниот регулатор на притисок.
Тешкото абење на спојката за заклучување на конверторот на вртежен момент доведува до вибрации на вратилото, кое се крши и потоа целосно го ротира лежиштето на главината на пумпата за масло. Исто така, на модификацијата Audi, капакот на пумпата за масло со брзини не трае долго.
Во однос на хардверот, автоматската машина се смета за доста сигурна, но претерано активните сопственици кои управуваат со својот автомобил без загревање може да го пукнат двојниот дебеломер на барабанот. Исто така, кај автоматските менувачи до 1998 година, черупката на барабанот на куплунгот Overdrive често се истроши.
Слабите точки на менувачот ги вклучуваат не многу доверливиот сензор за позиција на избирачот, краткотрајните гумени делови: цевките за заптивање, оската на оската и заптивките на пумпата, а кај модификацијата BMW често се отсечени забите на пластичната цевка на статорот на пумпата.
Производителот објави ресурс на менувачот 5HP19 од 200 km, но оваа машина исто така поминува 000 km.
Цена на петстепен автоматски менувач ZF 5HP19
| Минималната цена | 40 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 60 000 рубли |
| Максимална цена | 80 000 рубли |
| Договорен контролен пункт во странство | 750 евро |
| Купете таква нова единица | - |
| Состојба: | БОО |
| За мотори: | Audi AAH, BMW M52 |
| За модели: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 и други |
* Ние не продаваме контролни пунктови, цената е означена за референца