Воздухопловниот концерн Dassault Aviation
Falcon 8X е најновиот и најголемиот деловен авион на Dassault Aviation. Семејството Falcon наскоро ќе биде проширено за да го вклучи 6X, кој ќе го замени откажаниот Falcon 5X.
Францускиот авијациски концерн Dassault Aviation, со вековна традиција, е светски познат производител на воени и цивилни авиони. Дизајни како што се Mystère, Mirage, Super-Étendard или Falcon засекогаш влегле во историјата не само на француската авијација. До денес, компанијата испорача повеќе од 10 авиони на корисници во 90 земји. Тековната линија на производи на компанијата вклучува повеќенаменски борбени авиони Рафал и деловни авиони Фалкон. Компанијата веќе неколку години инвестира многу во беспилотни авиони и вселенски системи.
Dassault Aviation работи во три сектори: воена авијација, цивилна авијација и вселенска авијација. Активностите на компанијата во моментов вклучуваат главно: производство и модернизација на ловци Рафале за потребите на поморската авијација и воздухопловните сили на Франција и други земји; модернизација на француските авиони Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) и Falcon 50; одржување на авионите Mirage 2000 и Alpha Jet во Франција и други земји; производство и одржување на комунални авиони Falcon и авиони за поморски надзор и патрола Falcon 2000 MRA/MSA и Falcon 900 MPA базирани на оваа платформа; дизајн, развој и тестирање заедно со странски партнери на беспилотни воздушни системи; истражувачка и развојна работа на пилотирани и беспилотни орбитални и суборбитални возила за повеќекратна употреба, како и мали лансери лансирани од авиони.
Dassault Aviation е акционерско друштво котирано на Париската берза (Euronext Paris). Сопственик на контролниот пакет акции е холдингот Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), кој на 31 декември 2017 година поседуваше 62,17% од акциите на Dassault Aviation, со 76,79% од гласовите на генералното собрание на акционери. Ербас СЕ имаа 9,93% од акциите (6,16% од гласовите), додека помалите акционери поседуваа 27,44% од акциите (17,05% од гласовите). Останатите 0,46% од приоритетните акции (без право на глас на годишното собрание на акционери) се во сопственост на Dassault Aviation.
Dassault Aviation и нејзините бројни подружници ја формираат Dassault Aviation Group. Пет компании придонесуваат за консолидираните финансиски резултати на групацијата. Тие се: American Dassault International, Inc. (100% во сопственост на Dassault Aviation) и Dassault Falcon Jet Corp. (88% од нејзините акции се во сопственост на Dassault Aviation и 12% на Dassault International) и француски Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (и двете 100% се во сопственост на Dassault Aviation) и Thales (во кој Dassault Aviation поседува 25% од акциите). Dassault Procurement Services, која претходно работеше во САД, стана дел од Dassault Falcon Jet во 2017 година. Заклучно со 31 декември 2017 година, овие компании (без Талес) вработуваа 11 луѓе, вклучувајќи 398 8045 луѓе во самата Dassault Aviation. Франција вработуваше 80 отсто од работната сила, а САД 20 отсто. Жените сочинуваат 17% од вкупната работна сила. Од 9 година, претседателот и извршен директор Ерик Трапиер претседаваше со 2013-члениот извршен комитет на Dassault Aviation. Почесен претседател на одборот е 16-годишниот Серж Дасо, најмладиот син на основачот на компанијата, Марсел Дасо.
Во 2017 година, Dassault Aviation испорача 58 нови авиони на примателите - девет Rafales (еден за француските и осум за египетските воздухопловни сили) и 49 Falcons. Нето-продажбите на групацијата беа 4,808 милиони евра, а нето добивката 489 милиони евра (вклучувајќи го и Талес 241 милион евра). Ова е за 34% и 27% повеќе, соодветно, отколку во 2016 година. Во воениот сектор (авионите Рафал) продажбата изнесува 1,878 милијарди евра, а во цивилниот сектор (авионите Фалкон) - 2,930 милијарди евра. Дури 89% од продажбата доаѓа од прекуокеанските пазари. Вредноста на примените нарачки во 2017 година изнесува 3,157 милијарди евра, од кои 756 милиони евра во воениот сектор (од кои 530 милиони се француски и 226 милиони странски) и 2,401 милијарди во цивилниот сектор. Ова беа најниските нарачки во последните пет години. 82% од вредноста на поставените нарачки доаѓа од странски клиенти. Вкупната вредност на книгата на нарачки се намали од 20,323 милијарди евра на крајот на 2016 година на 18,818 милијарди евра на крајот на 2017 година. Од оваа сума, 16,149 милијарди евра доаѓаат од нарачки во воениот сектор (вклучувајќи француски 2,840 милијарди и странски 13,309 милијарди). ), а во граѓанскиот сектор 2,669 милијарди. Тука спаѓаат вкупно 101 Рафали (31 за Франција, 36 за Индија, 24 за Катар и 10 за Египет) и 52 соколи.
Како дел од офсет обврските според договорот за набавка на 36 ловци Rafale во Индија, на 10 февруари 2017 година, Dassault Aviation и индискиот холдинг Reliance основаа заедничко вложување, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), со седиште во Нагпур, Индија. Dassault Aviation купи 49% од акциите, а Reliance 51%. DRAL ќе произведува делови за воените авиони Рафал и цивилниот авион Фалкон 2000. Камен-темелникот на фабриката беше поставен на 27 октомври од Ерик Трапиер и Анил Д. Амбани (претседател на Reliance). Dassault Aviation има свои компании и во Кина (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Хонг Конг (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Бразил (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) и Обединетите Арапски Емирати (DASBAT Aviation) . ДОО) и канцеларии, вкл. во Малезија и Египет.
