AUSA Global Force 2018 - за иднината на Армијата на САД
Можеби вака ќе изгледа тенкот базиран на NGCV, наследникот на Абрамс.
Симпозиумот за глобални сили на AUSA се одржа во Центарот Фон Браун во Хантсвил, Алабама од 26 до 28 март. Целта на организаторот на овој годишен настан е да го претстави правецот на развојот на Армијата на САД и сродните концепти. Оваа година главни теми беа беспилотни борбени возила и артилерија.
Основана во 1950 година, АУСА (Асоцијација на Армијата на Соединетите Американски Држави) е невладина организација посветена на обезбедување разновидна поддршка на Армијата на САД, наменета за војниците и државните службеници, како и за политичарите и претставниците на одбранбената индустрија. Статутарните задачи вклучуваат: едукативни активности (значењето и формата на модерното копнено војување во контекст на задачите на Армијата на САД), информации (ширење на знаење за Армијата на САД) и комуникација (меѓу Армијата на САД и остатокот од општеството ). и американската држава). 121 институција, исто така лоцирана надвор од Соединетите Држави, донираат 5 милиони долари годишно за награди, стипендии и поддршка за војниците и нивните семејства. Вредностите што ги промовира организацијата се: иновативност, професионализам, интегритет, одговорност, стремеж кон извонредност и врска помеѓу американската војска и остатокот од американското општество. AUSA Global Force е една од можностите за ширење на таквото знаење, вклучително и за Армијата на САД, со посебен фокус на развојните насоки како одговор на задачите доделени на нејзините војници. Локацијата не е случајна - има 909 филијали на различни претпријатија кои учествуваат во одбранбени програми вредни 5,6 милијарди долари во близина на Хантсвил. Темата на овогодинешниот проект беше „Модернизација и опремување на американската армија денес и утре“.
Големи шест (и еден)
Иднината на американската армија е цврсто врзана за таканаречените Големи шест плус еден (буквално Големи 6+1). Ова е јасна референца за американската „голема петорка“ (голема 5) од пресвртот на 70-тите и 80-тите години, која вклучуваше: нов тенк (М1 Абрамс), ново борбено возило на пешадија (М2 Бредли), ново мулти- наменски хеликоптер (UH-60 Black Hawk), нов борбен хеликоптер (AH-64 Apache) и противвоздушен ракетен систем Патриот. Денес, Big Six се состои од: семејство на нови хеликоптери (Future Vertical Lift), нови борбени возила (особено програмите AMPV, NGCV / FT и MPF), воздушна одбрана, контрола на бојното поле (особено за време на странски мисии, вклучувајќи електронски и војни во сајбер просторот) и автономни и контролирани од далечина. Сите тие мора да соработуваат во рамките на т.н. Битка со повеќе домени, односно употреба на комбинирани маневрирачки сили за создавање привремена предност во неколку области за фаќање, одржување и користење на иницијативата. Каде е Оној што се спомнува во сето ова? И покрај напредокот во електрониката, комуникациите, огнената моќ, оклопот и мобилноста, јадрото на копнените сили сè уште е војникот: нивните вештини, опрема и морал. Ова се главните области од интерес на американските планери и поврзани со нив, најважните програми за модернизација на американската армија и на краток и на многу долг рок. И покрај дефиницијата за „патна карта“ за американската армија пред неколку години (на пример, Стратегијата за модернизација на борбени возила од 2014 година), изградбата на самиот „пат“ сè уште не е завршена, како што ќе се дискутира подолу.
За поефикасно управување со проектите Big Six, на 3 октомври 2017 година, во Армијата на САД беше создадена нова команда со многу значајно име, Future Command. Таа е поделена на шест интердисциплинарни работни групи CFT (Cross Functional Team). Секој од нив, под команда на офицер со чин бригаден генерал (со борбено искуство), вклучува специјалисти од различни области. Формирањето на тимот требаше да заврши за 120 дена од 9 октомври 2017 година. Благодарение на CFT, процесот на модернизација на американската армија треба да биде побрз, поевтин и пофлексибилен. Во моментов, улогата на CFT е ограничена на составување специфични „списоци на желби“ кои се клучни за секоја од главните области на модернизација на Армијата на САД. Тие, секако, заедно со традиционалните агенции како TRADOC (Команда за обука и доктрина на армијата на САД) или ATEC (Команда за тестирање и евалуација на Армијата на САД), се одговорни за спроведување на тестирање на оружјето. Меѓутоа, со текот на времето, нивната важност може да се зголеми, што во голема мера зависи од резултатите од нивната работа.
Борбени возила без екипаж - иднината денес или задутре?
Програмите NGCV (потенцијален наследник на M2 BMP, што ги заменува програмите GCV и FFV, соодветно) и тесно поврзаните програми „беспилотно крило“ се од клучно значење за развојот на борбените возила на Армијата на САД. За време на панелот за темите дискутирани овде за време на AUSA Global Force 2018, ген. Бриг. Дејвид Лесперанс, одговорен за развој на нови борбени платформи за Армијата на САД (лидер на CFT NGCV). Според него, се најавува од 2014 година. «Беспилотный ведомый» робот-ведомый) будет готов к военной оценке в 2019 году параллельно с новой боевой машиной пехоты. Тогаш првите прототипови (поточно, технолошки демонстратори) на NGCV 1.0 и „беспилотното крило“ ќе бидат испорачани на тестирање под покровителство на ATEC. Тестирањето треба да започне во првиот квартал од фискалната 2020 година (октомври-декември 2019 година) и да биде завршено за 6-9 месеци. Нивната најважна цел е да го проверат моментално достапното ниво на „несигурност“ на возилата. Договорот од 700 милиони американски долари треба да резултира со неколку концепти, од кои некои ќе бидат специфицирани од генералот. Марк Мили, началник на Генералштабот на американската армија, за понатамошен развој. Компаниите работат на проектот како дел од тимот предводен од Science Applications International Corp. (позади Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation и Roush Industries). Лекциите научени од тестирањето на првите прототипови ќе се користат за реконфигурирање и изградба на следните прототипови според буџетите за даночната 2022 и 2024 година. Втората фаза ќе трае до фискалната 2021-2022 година и пет тима ќе подготват по три концепти: еден врз основа на корисничкиот придонес, еден модифициран со помош на паралелни технички решенија кои се појавуваат и еден со одредена флексибилност предложена од понудувачот. Потоа ќе се изберат концепти и ќе се изградат прототипови. Овој пат, одговорноста на понудувачот ќе биде да обезбеди две и четири беспилотни возила кои работат заедно како дел од водот Кентаур (или, помалку поетски, формација со екипаж-беспилотна екипа), од комбинација на човек и машина (овој пат не коњ). Тестирањето ќе започне во третиот квартал на 2021 година. и ќе трае до крајот на 2022 година. Третата фаза е планирана за фискалните 2023-2024 година. Овој пат, тестовите ќе се одвиваат на ниво на компанија со седум екипаж (NGCV 2.0) и 14 беспилотни возила. Ова ќе бидат најтешките и најреалните боишта во серијата предизвици, почнувајќи од првиот квартал на 2023 година. „Течната“ структура на постапката е многу интересна: ако одредена компанија е елиминирана во порана фаза, таа сепак може да аплицира за учество во следната фаза. Друг интересен факт е дека ако Армијата на САД смета дека возилата тестирани во фаза I (или фаза II) се погодни, тогаш по нејзиното завршување, може да се очекуваат договори за завршување на фазата на истражување и развој и, според тоа, нарачки. Роботот Wingman ќе биде создаден во две фази: првата до 2035 година. како полуавтономно возило и второто, во 2035-2045 година, како целосно автономно возило. Следует помнить, что программа «беспилотных крылатых» обременена высоким риском, что подчеркивают многие специалисты (например, к проблемам с искусственным интеллектом или дистанционным управлением под воздействием средств РЭБ). Затоа, од армијата на САД не се бара купување, а фазата на истражување и развој може да се продолжи или дури и да се затвори. Ова е во целосна спротивност со, на пример, програмата Future Combat Systems, која заврши во 2009 година откако потроши 18 милијарди долари без да им обезбеди на американските војници ниту едно редовно сервисно возило. Дополнително, планираното темпо на работа и флексибилниот пристап кон програмата се во целосна спротивност со FCS, кој беше откажан поради сè поголеми компликации (но и ирационални претпоставки). Паралелно со развојот на машините, ќе се разјасни и нивната улога на бојното поле: дали роботите за следење ќе бидат помошни или извидувачки или борбени возила, ќе покаже времето. Вреди да се потсетиме дека веќе некое време во САД се работи на автономни воени возила.
