Асистенти и автоматски системи за помош при возење
содржина
Систем за сопирање во итни случаи
Животот на возачот, патниците и пешаците зависи од ефикасноста на сопирачките. Затоа, системот за сопирање на автомобилот отсекогаш барал посебно внимание од инженерите и дизајнерите.
Постојат две опции за помошни системи за сопирање:
- помош при итно сопирање;
- Bавтоматско итно сопирање.
Различни производители ги користат имињата:
- Помош при сопирање (БА);
- Систем за помош при сопирање (BAS);
- Помош при сопирање за итни случаи (EBA);
- Електронска помош при сопирање (EBA);
- Електронски систем за сопирање (EBS).
Главната функција на помошта за сопирање е значително да го зголеми притисокот во системот за сопирање кога силно го притискате педалот на сопирачката. Опремата може да се разликува по бројот на сензори и анализираните параметри. Идеално, пресметката ја зема предвид брзината, квалитетот на површината на патот, притисокот на течноста за сопирачките и силата на притискање на педалата на сопирачката. Електрониката детектира појава на итен случај во случај на ненадеен и силен притисок на педалата. Не сите возачи се способни целосно да ја притиснат педалата на сопирачката: им недостасуваат вештини, несоодветните чевли или некој предмет што паднал под педалот може да пречи. Кога возите ненадејно, пумпата моментално го зголемува притисокот во системот за сопирање. Граничната вредност на силата и притисокот во системот за сопирање се пресметува со односот на силата и брзината на притискање.
Втората, понапредна опција е автоматски систем за сопирање. Работи автономно и не бара совет од возачот. Камерите и радарите ја анализираат ситуацијата, а доколку се појави итен случај, се случува итно сопирање. Во салоните на FAVORIT MOTORS Group можете да купите автомобил опремен и со систем за итна помош при сопирање и со автоматски систем за итно сопирање.
Систем за одржување на лента
Многу несреќи се случиле затоа што на возачот му било одвлечено вниманието од возењето или задремал. Главниот знак на отсутност е возењето во соседната лента. Затоа, дизајнерите предложија опрема која ги анализира ознаките на патиштата и го предупредува возачот за појава на опасна ситуација.
Автомобилот има една или повеќе камери, информациите од кои се испраќаат до електронската контролна единица. Може да се користат и ласерски и инфрацрвени сензори. Главното прашање е како да се разбере дека возачот е расеан? Наједноставните системи даваат сигнал за опасност: вибрации на воланот или седиштето, звучен сигнал. Ова се случува кога автомобилот ќе помине преку лентата со неактивен трепкач.
Развиени се посложени алгоритми за случаи на маневрирање во итни случаи. На пример, ако автомобилот нагло се врти додека истовремено ја менува брзината, тогаш не се прима сигнал за опасност, дури и ако трепкачот не е вклучен.
Исто така, на некои автомобили има функција за автоматско зголемување на силата потребна за вртење на воланот. Така, системот на возилото го штити расеан возачот од грешки во опасна сообраќајна ситуација.
Автомобилите претставени во салоните на Групацијата на компании ФАВОРИТ МОТОРС имаат различни нивоа на опрема. Купувачот секогаш има можност да ја избере најсоодветната опција за него.
Контрола на крстарење
Автомобилите се опремени и со конвенционален и со активен темпомат.
Нормалната функција за контрола на патувањето е корисна на автопатот. Доволно е да ја поставите саканата брзина и може некое време да заборавите на педалата за гас. Доколку сакате, возачот има можност да ја прилагоди брзината со притискање на копче. Промената се одвива чекор по чекор, секое притискање одговара на 1-2 км на час. Кога ќе го притиснете педалот на сопирачката, темпоматот автоматски ќе се исклучи.
Помодерен систем е адаптивниот (активен) темпомат, кој вклучува радар кој се наоѓа на предниот дел на автомобилот. Како по правило, уредот е фиксиран во областа на решетката на радијаторот. Радарот ја анализира сообраќајната ситуација и во случај на препрека ја намалува брзината на автомобилот на безбедна. Таквата опрема е многу погодна при возење на автопат со повеќе ленти: ако автомобилот напред вози бавно, брзината автоматски се намалува, а кога се менува лентата на празна лента, се зголемува до поставената вредност. Прилагодливата контрола на патувањето вообичаено работи помеѓу 30-180 km/h.
Кај некои модерни автомобили, адаптивната контрола на патувањето работи заедно со системот за автоматско сопирање: ако електрониката открие пречка, системот за сопирање се активира до целосно запирање на автомобилот.
Салоните на FAVORIT MOTORS презентираат автомобили опремени и со конвенционален и со активен темпомат.
Систем за препознавање сообраќаен знак
Информациите од камерата лоцирана во предниот дел на автомобилот одат на компјутер, кој ја анализира ситуацијата на патот, вклучувајќи ги и знаците. Се одредуваат обликот и бојата на знакот, тековните ограничувања и за какви видови возила се однесува знакот. Откако ќе се идентификува, симболот се појавува на таблата со инструменти или на главниот екран. Системот исто така анализира евентуална повреда и сигнализира за тоа. Најчести: непочитување на ограничувањето на брзината, прекршување на правилата за престигнување, возење на еднонасочен пат. Системите постојано се подобруваат, нивната ефикасност се зголемува со приемот на информации од GPS/GLONASS уредите. Менаџерот на FAVORIT MOTORS Group е секогаш подготвен да обезбеди целосни информации за активните и пасивните безбедносни системи на автомобилот.
Систем за помош при стартување на Контролата за стартување
Проблемот со ефективно стартување е особено релевантен за професионалниот моторспорт: и покрај одличната реакција на пилотите, електрониката значително ја зголемува ефикасноста на стартот. Прекумерната доминација на технологијата доведе до фактот дека нејзината употреба е делумно забранета во автомобилските трки. Но, случувањата беа барани во автомобилската индустрија.
Системот за контрола на лансирање ги опремува автомобилите со спортски диспозиција. Првично, таквите уреди беа поставени на автомобили со рачен менувач. Кога ќе се притисне копчето за контрола на стартување, возачот има можност веднаш да стартува и да ја префрли брзината без притискање на педалата на куплунгот. Во моментов, системот за контрола на лансирање е инсталиран на автомобили со автоматски менувач. Оваа опрема е идеална за автомобили со двојна спојка (најпознатите опции се DSG што се користат кај Volkswagen, Skoda, Audi).
Салоните на групацијата FAVORIT MOTORS нудат широк избор на автомобили. Постојат автомобили опремени со системот за контрола на лансирање и создадени за активни возачи. Менаџерите на FAVORIT MOTORS Group се секогаш подготвени да дадат сеопфатни информации за моделската палета на специјализирани брендови.
Сензор за светло
На шофершајбната на автомобилот има фотоелемент кој го анализира нивото на осветлување. Во случај на темнина: автомобилот влегол во тунел или се стемнило, средното светло автоматски се вклучува. За да ја активирате функцијата, треба да го поставите прекинувачот за светло во автоматски режим.
Сообраќајните прописи бараат употреба на предни светла за долго светло или дневни светла при возење во текот на дневните часови. Ако има сензор за светло во автоматскиот режим, светлата се вклучуваат дење, а спуштените фарови ноќе.
Клиентите на автосалоните FAVORIT MOTORS имаат можност да изберат автомобил со потребните опции.
Сензори за мртва зона
Секој автомобил има „мртви зони“ - зони кои не се достапни за преглед. Паметната електроника го информира возачот за присуство на пречки во скриена област и помага да се избегне несреќа.
Сензорите „мртвите зони“ ги прошируваат можностите на сензорите за паркирање. Конвенционален сензор за паркирање ја анализира ситуацијата пред или зад автомобилот при возење со мала брзина.
Дополнителни сензори за „слепа точка“ се наоѓаат на рабовите на браниците и го следат движењето на страните на автомобилот. Сензорите се активираат при брзини над 10 km/h. Системот не реагира на сообраќајот што доаѓа; посебни алгоритми се развиени за да се спречат лажни аларми.
На пример, ако некој предмет веднаш падне во видното поле на два странични сензори (автомобил поминува покрај столб, дрво, автомобил што стои итн.), тогаш системот молчи. Ако сензорот од задната страна набљудува предмет повеќе од 6 секунди, се огласува сигнал, привлекувајќи го вниманието на возачот. Се појавува икона на таблата со инструменти или на предниот екран и ја покажува насоката на незабележаниот предмет.
Менаџерот на салонот за автомобили FAVORIT MOTORS е секогаш подготвен да понуди автомобил опремен со сензори за паркирање и сензори за следење на мртвата точка.
Head-up дисплеј
Возачот мора да внимава на патот без ништо да го одвлекува вниманието. Исто така, не е пожелно долго да се гледа на таблата со инструменти. Head-up дисплејот рефлектира корисни информации на шофершајбната на автомобилот. Ваквите уреди почнаа да се користат во авијацијата кон крајот на 20 век, а потоа успешниот изум најде своја примена во автомобилската индустрија. Покрај читањата на инструментите, на возачот може да му бидат претставени информации од системот за навигација, адаптивната контрола на патувањето, системите за препознавање знаци, ноќното гледање и други. Ако паметен телефон е поврзан со опремата на возилото, дојдовните пораки ќе се прикажат на главниот екран. Можно е, без да го тргнете погледот од патот, да се движите низ телефонскиот именик и да го бирате саканиот број.
Се разбира, најфункционални се редовните проекциски дисплеи. Вработените во групацијата на компании FAVORIT MOTORS секогаш можат да ја понудат најдобрата опција за комплетирање на автомобил, вклучувајќи ги сите потребни опции.
