Антикорозивен третман на каросеријата на модерен автомобил
содржина
Корозијата е најголемиот непријател на автомобилот. Инженерите прават многу работа за подобрување на структурата на телото: намалување на бројот на точки за заварување и обезбедување максимална прецизност во вклопувањето на деловите од телото. Посебна тема се скриените шуплини. Вода и реагенси не треба да се акумулираат во нив. Но, тешко е да се обезбеди апсолутна затегнатост, па природната вентилација е обезбедена во скриените шуплини.
Се подобруваат и антикорозивните материјали. По заварувањето, телото на автомобилот се потопува во посебна бања. Некои производители користат состав базиран на цинк - ова е најтрајната опција. Други практикуваат катафоретско грундирање на телото: по минување низ бањата, на металот се формира силен фосфатен филм. Дополнително, на места кои се подложни на корозија, се врши таканаречено ладно поцинкување: деловите се премачкуваат со специјален цинк во прав.
Но, фабричкиот антикорозивен третман не е ограничен на ова. Специјална мастика се нанесува на дното за да се заштити од сечење. Во лаковите на тркалата се поставуваат пластични облоги на браници или се нанесува облога против чакал. Каросеријата е бојадисана, а на многу автомобили е нанесен дополнителен лак. Состојбата на каросеријата зависи од работните услови, но во просек, на модерен автомобил, во отсуство на механички оштетувања, не се јавува корозија во рок од три години.
Обврски за гаранција
За повеќето нови автомобили, производителот дава тригодишна гаранција за интегритетот на бојата и 7-12-годишна гаранција против 'рѓа. Гаранциите не важат за случаи кога корозијата е поврзана со оштетување на бојата.
Опасни зони
Следниве автомобилски делови се најмногу подложни на 'рѓа:
- предниот раб на хаубата - камчиња паѓаат во него и се појавуваат чипови;
- прагови - тие се блиску до земјата, можно е механичко оштетување;
- предни врати, задни браници и усна на капакот на багажникот. Како по правило, 'рѓата на овие места започнува во скриени шуплини;
- издувен систем, бидејќи реакцијата на оксидација е побрза на топол метал.
Дополнителна обработка
Не сите автомобили се стандардно опремени со предни и задни „калници“. Тие се ефтини, но имаат важна функција: ги штитат праговите и телото од камчиња што летаат од тркалата. Доколку не се вклучени во конфигурацијата на возилото, вреди да се нарачате во застапништвото на групацијата FAVORIT MOTORS.
Работ на хаубата е покриен со специјален филм против чакал. Се претпочита од пластична заштита, популарно наречена „мушичка“, бидејќи под пластиката се акумулираат реагенси и влага, што ги создава сите услови за корозија.
За заштита на издувниот систем, по правило, се користи специјален термички лак.
Каросеријата на автомобилот може да се третира со заштитен лак. Постојат различни препарати: наједноставните восочни „живи“ 1-3 перења, а професионалните керамички - до година и половина.
Вработените во Групацијата на компании FAVORIT MOTORS добро ги знаат сите нијанси на конструкцијата на автомобили од специјализирани марки и ќе ја предложат најдобрата опција за дополнителна каросерија.
Превенција
Практиката покажува дека чистиот автомобил живее подолго. Факт е дека под слој нечистотија се создава „ефект на стаклена градина“, што може да доведе до оштетување на бојата, а потоа и до корозија. Затоа, бидејќи автомобилот станува валкан, вреди да се посетат автоперални, а во есен-зимскиот период пожелно е да се мијат лакови на тркалата и дното на автомобилот.
Дури и помалите несреќи ја намалуваат антикорозивната отпорност на автомобилот. При поправка потребно е целосно да се обноват оштетените делови и да се третираат со посебни препарати.
Исто така, се препорачува периодично да се врши превентивна инспекција, а доколку се открие оштетување на антикорозивниот слој, веднаш отстранете ги. Ова може да се направи при планирано одржување во техничките центри на Групацијата на компании FAVORIT MOTORS.
