BMW Активен Волан
Помогнете му на возачот додека се движи во кривина без да го спречите да управува со воланот. Накратко, ова е Active Steering развиен од BMW. Револуционерен нов систем за возење што поставува нови стандарди за агилност, удобност и безбедност во име на традиционалното уживање во возењето типично за баварската марка.
Новиот систем за управување ќе им овозможи на идните корисници на автомобили на BMW да го искусат и при големи брзини на автопатите и приградските патишта, како и за време на маневри за паркирање, при што возачот подобро го перципира системот.
Оригиналниот одговор на управувањето, вели BMW, ќе го направи возењето подинамично, ќе ја подобри удобноста на возилото и значително ќе ја подобри безбедноста, бидејќи активното управување е совршено дополнување на динамичката контрола на стабилноста (DSC).
Активното управување, за разлика од таканаречените системи за „управување“ без механичка врска помеѓу воланот и тркалата, гарантира дека управувачкиот систем е секогаш функционален дури и во случај на дефект или дефект на системите за помош при возење.
Активното управување обезбедува подобро управување, гарантирајќи агилност дури и во свиоци. Електрично контролираното активно управување обезбедува променливо паѓање и помош на управувањето. Неговиот главен елемент е планетарен менувач вграден во управувачкиот столб, со чија помош електромоторот обезбедува поголем или помал агол на вртење на предните тркала со иста ротација на воланот. Воланот е многу исправен при мали до средни брзини; на пример, само две вртења на тркалата се доволни за паркирање. Како што се зголемува брзината, Active Steering го намалува аголот на управување, што го прави спуштањето поиндиректно.
BMW е првиот производител во светот кој одлучи да имплементира активно управување како следен чекор кон чист концепт на „управување по жица“. Полесно маневрирање и помал ризик за време на итни маневри. Основниот елемент на револуционерниот активен систем за управување е таканаречениот „механизам за управување со преклопување“. Ова е планетарен диференцијал вграден во поделениот управувачки столб, кој е управуван од електричен мотор (преку механизам за самозаклучување на завртката) кој го зголемува или намалува аголот на управување поставен од возачот во зависност од различните услови на возење. Друга важна компонента е променливото серво волан (што потсетува на попознатиот сервотроник), кој може да ја контролира количината на сила што возачот ја применува на воланот додека управува. При мали брзини, активното управување го менува односот помеѓу воланот и тркалата, што го олеснува маневрирањето.
На правци надвор од градот, активното управување ќе се цени повеќе поради подиректниот однос на менувачот во споредба со другите конвенционални системи, што резултира со поголема агилност и одзив. При поголеми брзини, односот на менувачот ќе стане сè поиндиректен, зголемувајќи го напорот потребен на воланот и спречувајќи ги несаканите движења.
Активното управување е исто така многу корисно во критични ситуации на стабилност, како што се возење на влажни и лизгави површини или силни странични ветрови. Уредот пука со импресивна брзина, со што се подобрува динамичката стабилност на возилото и со тоа се намалува фреквенцијата на активирање на DSC. Последно, но не и најмалку важно, придонесот се дава при многу мали брзини, на пример при маневри за паркирање. Во овој случај, многу директен сооднос на воланот ќе бара од возачот да направи само две вртења на воланот за да паркира на затворен простор без никакви проблеми и без многу физички напор.
