Бидете внимателни со ладилниците!

Еден од најважните елементи на системот за ладење на моторот е ладилникот со течност. Во автомобилите, можеме да најдеме различни решенија за овие разменувачи на топлина. Тие се разликуваат по технологијата на производство на активната површина, како и обликот и распоредот на поединечните елементи, т.н. основни. Радијаторите, како и другите делови на автомобилот, се предмет на разни видови оштетувања предизвикани и од надворешни фактори и од неправилно работење на системот за ладење.

Како тоа функционира?

Прво, мала теорија: примарна задача на ладилникот е да ја намали температурата на течноста за ладење на моторот. За возврат, количината на второто строго зависи од интеракцијата на пумпата за течноста за ладење и термостатот. Затоа, радијаторот мора да работи со максимална ефикасност за да спречи прегревање на моторот. Ова обезбедува ефикасна дисипација на топлина во критични работни услови без ризик од неповратно прегревање на погонската единица. Самиот процес на ладење се одвива преку активната површина на ладилникот, позната во технички термини како јадро. Вториот, изработен од алуминиум, е одговорен за собирање топлина од течноста за ладење што тече.

Преклопен или синтеруван?

Во зависност од типот на ладилниците, можеме да ги најдеме нивните јадра со хоризонтални или вертикални цевки. Сепак, според нивните производствени технологии, се разликуваат механички преклопени и синтерувани структури. Во првиот, јадрото на радијаторот се состои од тркалезни цевки и рамни алуминиумски плочи (ламели) поставени на нив. Од друга страна, во технологијата за „синтерување“, цевките и ламелите не се спојуваат од крај до крај, туку се заваруваат со топење на нивните надворешни слоеви. Овој метод го подобрува преносот на топлина помеѓу двата елементи на радијаторот. Покрај тоа, оваа комбинација на цевки и ламели ги прави поотпорни на разни видови вибрации. Затоа, ладилниците со синтерувани јадра главно се користат во возила за испорака, камиони и специјални возила.

Што се крши?

Најчесто, оштетувањето на јадрото на радијаторот се случува кога удираат возила што се движат со мала брзина (на пример, при маневрирање на паркинзи) или по удирање во камења фрлени од предните тркала на автомобилот. Од друга страна, ламелите често се деформираат како резултат на неправилно миење на автомобили, на пример, со користење на средства за чистење под висок притисок. Оштетувањето на радијаторот може да биде предизвикано и од неисправен систем за ладење. Една од најчестите грешки што ги прават сопствениците на автомобили е користењето на течноста за ладење со низок квалитет или додавањето вода што не е отстранета бигор. Во првиот случај, слабиот квалитет на течноста може да доведе до нејзино замрзнување во зима и, како резултат на тоа, до кинење на јадрото. Од друга страна, употребата на вода што не е отстранета од бигор доведува до формирање на мали кристали, што последователно може да доведе до затнување на каналите и да го запре протокот на течноста за ладење.

Како да се соберат?

Оштетениот радијатор треба да се замени со нов (во случај на помалку сериозни оштетувања, може да се користи повторно произведен елемент). При расклопување на неисправен радијатор, неопходно е да се дијагностицираат причините за неговото оштетување - ова ќе ја олесни правилната инсталација на нов. Пред да го облечете, проверете ја состојбата на елементите одговорни за неговото прицврстување и амортизирање. Подобро е да се заменат сите подлошки, гумени црева (тие често пукаат или се кршат) и нивните стеги. Прицврстете го новиот ладилник со завртките за прицврстување, обрнувајќи посебно внимание на правилната положба. Оваа операција треба да се изврши внимателно, бидејќи ламелите многу често се дробат, што доведува до намалување на ефикасноста на ладењето веќе во фазата на склопување. Следниот чекор е да ги поврзете гумените црева и да ги поправите со стеги. Пред да го наполните системот со течноста за ладење препорачана од производителот на автомобили, експертите препорачуваат испирање со чиста вода. Од друга страна, откако ќе го наполните системот со течност, проверете дали воздухот е правилно проветрен.