Abarth 695 2012 Преглед
Оваа неверојатна мала италијанска убавица со име речиси колку автомобилот - Abarth 695 Tributo Ferrari - е нешто сосема невообичаено. Сосема нов автомобил со брендот Ферари за помалку од 70,000 долари - неверојатно, нели?
Abarth 695 Tributo Ferrari е во чест на две големи италијански марки. На Ферари не му треба објаснување, но на името Карло Абарт веројатно му треба. Во денешниот линг, Карло Абарт беше „тјунер“ кој земаше залихи на автомобили и ги надградуваше со мотори и суспензии со високи перформанси.
Прилично успешен тркачки возач во доцните 1940-ти и раните 50-ти, Карло Абарт работеше главно за Fiat, но исто така се занимаваше и со Ферари и Ланчиа. Со текот на времето, Abarth стана поделба на Fiat со високи перформанси, како HSV за Holden и AMG за Mercedes-Benz.
Fiat го контролира Abarth од 1971 година и името исчезна неколку години додека не беше оживеано во 2007 година како дел од планот за подобрување на имиџот на италијанската марка на спортскиот фронт. Abarth прави неколку жешки модели овие денови, од кои најпознат е Abarth Esseesse (пробајте да кажете SS со италијански акцент и одеднаш има смисла!).
Дизајн
Сега инженерите на Abarth, Ferrari и Fiat се здружија за да создадат неверојатно мало Abarth 695 Tributo Ferrari. Целиот автомобил претрпе детално преуредување, а стилистите се обидоа да го променат изгледот на автомобилот, кој започна како Fiat 500.
17-инчните алуминиумски тркала изгледаат огромно на автомобил со оваа големина, а сличноста во дизајнот со оние што се користат кај поголемите Ферари ја зголемува вкочанетоста на неговиот голем брат. Внатре има пар тркачки седишта „Abarth Corsa by Sabelt“ обработени во црна кожа и Алкантара, за кои откривме дека одлично не штитат од странични и надолжни сили. Црниот кожен волан има црвени шевови.
Контролната табла е од Jaeger, а Abarth Australia ни кажува дека е инспирирана од типичната табла на Ferrari. Јаглеродни влакна се користат на контролната табла и околу лопатките за пренос MTA. На подот има уредни алуминиумски тркачки педали со логото на Abarth Scorpion. Специјалниот автомобил има дури и табличка со серискиот број на автомобилот.
ТЕХНОЛОГИЈА
Моторот од 1.4 литри со турбо полнач е подесен на неверојатни 180 коњски сили (132 киловати) и може да достигне брзина до 225 km/h доколку дозволат условите. Пореално, може да постигне 100 km/h за помалку од седум секунди. Значи, големите браќа на Abarth 695 Tributo Ferrari можат да забрзаат речиси двојно побрзо, но чинат шест до десет пати повеќе - и можеби нема да ви ја исцрпат истата насмевка на лицето како оваа минијатурна џебна ракета.
ВОЗЕЕ
Звукот на моторот е одличен, можеби не толку добар како V12 при целосен татнеж, но има спортска нота што ќе ги воодушеви вистинските љубители на спортски автомобили. Целата таа сила се испраќа до предните тркала со петстепен автоматизиран мануелен менувач контролиран со менувачи на лопатки зад воланот.
Како и сите негови типови, овој менувач може да биде малку крут при мали брзини, но некако тоа го додава шармот на овој мал полу-тркачки ѕвер. Промените на суспензијата покажуваат дека Abarth 695 Tributo Ferrari има поцврсто возење од автомобилот, но ние се чувствувавме полошо - и повторно прочитавме забелешки за додадениот шарм. Овој автомобил е исклучително пријатен за возење, со личност која може да ја даде само мал италијански спортски автомобил.
ВКУПНО
Дали би купил еден? Само да имам многу пари за играчките за моите кола. Во овој случај, би ми било тешко да одлучам дали ќе го имам „моето“ Abarth 695 Tributo Ferrari во модерно црвено или жолто.
Abarth 695 Ferrari Tribute
цена: $69,990
Гаранција: 3 години помош на пат
Тежина: 1077kg
Мотор: 1.4 литарски 4-цилиндрични, 132 kW/230 Nm
Преносливост: 5-брзински мануелен, секвенсер со една спојка, погон на предните тркала
Жед: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
