7 најнезабележливи спијачи. Ќе се шокирате колку брзо возат.

Кога ќе видите еден од овие автомобили во ретровизорот, веројатно не би помислиле дека може да биде силен. Или можеби би сакале да возите вакво нешто. Еве 7 зделки за автомобили кои не изгледаат многу добро, но имаат поголема моќ отколку што мислат другите. И колку се брзи... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Компактот со V6 под хаубата отсекогаш бил луд и производителите често го најавуваат со својот изглед. Но, не и Audi, кој под хаубата на А6 постави мотор VR250 со 3 коњски сили. Како да сакаа да го сокријат неговиот настап под плаштот на невидливост, давајќи му нормален изглед 1.6. За промена, S3 изгледа прилично незгодно.

Оваа верзија на моделот има не само моќ, туку и quattro погон. Забрзувањето до стотки трае 6,5 секундиа автомобилот забрзува до 245 km/h. Проблеми може да предизвикаат одржување на моторот (тесно пакување) и менувачот (ако изберете S tronic). Цените започнуваат од приближно 25 илјади. злота

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Не ви треба S или RS за Audi да биде брз, како што сведочи A3 погоре. Одличните перформанси се подеднакво невидливи однадвор Верзија со 300 коњски сили 4,2 литри на A6 C5. Сфатен денес како евтин голем седан или имот за сиромашните, може да изненади со своите перформанси. Забрзување до стотици за помалку од 7 секундиа брзината до 250 km/h е електронски ограничена.

Се разбира, не е мајстор за свиоци, и покрај стандардниот quattro погон, но може да брка поспортски автомобили на патеката. Моторот 4.2, спротивно на изгледот, не е чуден и добро се справува со гас. Не само до подот, туку и со HBO. Денес таков автомобил може да се купи за околу 20 илјади. злота

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Цитроен и дали е уште дизел? Токму затоа што размислуваме за вистински спијачи, нели? И кој би очекувал дека оваа машина ќе има толку енергија колку што произведува? Дизел V6 со 241 КС. и 450 Nm? Навистина, забрзувањето до стотки трае околу 8 секунди, но при забрзување запира на 243 km/h. Покрај тоа, ќе претрча повеќе од еден автомобил со 300 коњски сили, бидејќи овој дизел мотор е силен.

Сепак, не треба да се грижите премногу за купувањето - ве советувам да бидете внимателни, бидејќи велосипедот не е совршен. Ако некој претходно го занемарил ова, можете да потрошите неколку илјади злоти за да го ставите во ред. За среќа, самиот автомобил не е скап, бидејќи примероците од крајот на производството се проценуваат на околу 35 илјади. злота Најевтините, со голема километража, се многу поризични.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Како и Ауди, Мерцедес исто така произведуваше V8 единици за поелегантни од спортските автомобили. Само љубителите на брендот можат да го разликуваат моделот E500 од послабите, но тие се во ќорсокак. Изгледа сосема нормално. 388 КС под хаубата и 530 Nm. тоа е неверојатно 5,3 секунди до стотици, се разбира, со погон на задните тркала, иако има верзии со 4MATIC. И исто така овозможува снабдување со гас.

Доколку имате електричар во близина, а автомобилот не го троши корозија, тоа дефинитивно ќе ви овозможи големо уживање во возењето. Исклучително удобен во секојдневниот живот, брз како експресен воз на автопат. Ако ја изберете опцијата за пред-кревање (5.0 и 306 км), ќе потрошите 25-30 илјади. злоти, но посилно и поголемо (5,5 l) дотерување веќе чини повеќе од 50 илјади. злота

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Не мора да биде OPC за да го турнете во седиштето. Вистина е дека би очекувале подобри времиња на забрзување со турбо од 260 КС, но 6,9 секунди до стотици ова е исто така добар резултат. Покрај тоа, автомобилот не само што не изгледа целосно, туку во секоја пригушена боја има друга „магична“ функција - да ги исплаши другите возачи напред, па затоа треба да се додаде добро забрзување на внимателното сопирање на другите, плашејќи се од неидентификуван автомобил. полициски автомобил.

Insignia 2.8 не е евтин автомобил за управување, бидејќи троши хектолитри гориво, иако добро поднесува бензин. Неговиот мотор понекогаш бара прилично голем кертриџ, но тоа е издржлив уред. Вреди да се избере рачната опција, бидејќи автоматиката значително го запира автомобилот. Сепак, секоја верзија имаше погон 4x4. Цена? Од околу 25 илјади PLN, но за најубавите треба да додадете прилог.

Шкода Суперб 3.6 ВР6 (2008-2015)

Па, 6-тата генерација Superb е уште побрза, но изгледа како прилично брз автомобил. Сепак, воопшто нема „два“ со моќен VR. Изгледа обично, дури и банално, а сепак има на располагање 260 КС. и забрзува до стотици за 6,5 секунди. Како тоа да не е доволно, прекрасно рика, има погон на сите тркала и супербрз DSG.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Јас нема да тепам околу грмушка - ова е мое мислење најдоброто место за спиење на пазарот. Пред да започнете да се расправате, ќе дадам само неколку бројки - 220 или 230 КС, 320 Nm, 6,8 секунди до стотици, 240 km/h. Сакам да додадам дека тежи 1500 кг, поради што го избрав пред другите силни модели на Volvo, дури и 300 коњски сили, кои, патем, дури и изгледаат брзо. И ова е скромен караван? Побарајте сами...

Аргументи? Прво Подлога за подот Ford Focus.Такво брилијантно ракување во комбинација со ниски трошоци за одржување. Второ, практичност и добра изработка. Трето, достапноста на резервни делови, како и компоненти (мотори, менувачи, итн.). И на крајот, ова е само нормална кола која лесно може да согори помалку од 10 литри бензин на сто, а ТНГ не трпи што сака. И чини разумни 15 илјади. злоти, а ако сакате нешто убаво земете со себе 20-25 илјади. злота Нешто друго? О, не заборавајте да го изберете прирачникот.