5 причини зошто моторот може одеднаш да „тропка со прстите“

Многумина забележале дека кога работи моторот, одеднаш се слуша мек метален звук, кој искусните возачи веднаш го препознаваат како „чукање со прсти“. И има ситуации кога ѕвонењето речиси ја удави работата на моторот. За што може да зборува таков саундтрак, раскажува порталот АвтоВзгљад.

Да почнеме со малку теорија. Иглата на клипот, која е причина за ѕвонењето, е метална оска во внатрешноста на главата на клипот за прицврстување на поврзувачката шипка. Таквата шарка ви овозможува да креирате подвижна врска, која се пренесува на целиот товар за време на работата на цилиндерот. Самото решение е сигурно, но и не успева.

Најчесто тоа се случува кога деловите на моторот се лошо истрошени. Или можна е варијанта кога ќе се појави чукање по поправка на ракотворби. На пример, занаетчиите избрале делови со погрешна големина и поради тоа прстите не се совпаѓаат со седиштето. Како резултат на тоа, се добиваат повратни реакции, вибрациите се зголемуваат, надворешните звуци одат. Ако не обрнете внимание на ова, тогаш новите делови исто така ќе имаат големо абење, кои ќе треба повторно да се менуваат.

Искусните занаетчии го одредуваат звукот на прстите по уво. Ако моторот е истрошен, тогаш за ова не се потребни специјални уреди, но ако проблемот штотуку се појавил, тие користат стетоскоп, нанесувајќи го на ѕидовите на блокот на цилиндерот. Патем, дури и медицински е погоден, бидејќи тие ја слушаат единицата по аналогија, како со болен пациент.

Друга честа причина лежи во детонацијата на моторот поради неквалитетно гориво или дури и „запечен“ бензин. Со такво гориво се јавува предвремена експлозија на мешавината воздух-гориво, што го спречува правилното работење на клипот. Како резултат на тоа, клипот здолништа на ѕидовите на ракавот. Оттука доаѓа металното ѕвонење, особено при забрзување. Ако го стартувате проблемот, тогаш на ѕидовите на цилиндрите се појавуваат гребнатини, што го приближува моторот до голем ремонт.

Запомнете дека детонацијата не се случува во еден цилиндар, туку во неколку одеднаш. Затоа, неговите последици ќе се одразат на целиот мотор.

Конечно, металното тропање може да се случи ако моторот е затнат со наслаги. Поради ова, главата на клипот е поместена и искривена, а нејзиното здолниште удира во ѕидот на цилиндерот. Ова е придружено со силни вибрации, како моторот да се тресе од непозната сила.