5 грешки за перење автомобили кои можат сериозно да го оштетат вашиот автомобил

Повеќето возачи претпочитаат да го одржуваат чист својот пријател на четири тркала. Некој избира специјализирани мијалници за ова, некој сака да полира со свои раце. Но, во првиот и вториот случај често се прават грешки кои можат да му наштетат на автомобилот. Ајде да откриеме кои од нив се најчести.

Премногу блиску

Гледајќи внимателно во работник за миење автомобили, често може да видите дека тој се обидува да ја држи млазницата на неговата алатка што е можно поблиску до телото. Ова е направено така што нечистотијата се исфрла што е можно поефикасно. Арки се обработуваат со посебна ревност.

Во меѓувреме, со притисок на воден млаз до 140 бари, бојата на автомобилот доживува извонреден стрес. Површината на бојата како резултат на таквата изложеност е покриена со микропукнатини. Како резултат на тоа, по две или три години интензивно перење со висок притисок, бојата ќе стане заматена, а тоа е во најдобар случај.

Ако на површината на телото на автомобилот веќе има области кои се предмет на корозија, „пукањето“ на телото со „Карчер“ е многу пати поопасно - металните микрочестички се откинуваат од автомобилот. Невнимателно или неправилно ракување со алатката за перење, исто така, често влијае на состојбата на декоративните пластични облоги, тие се оштетуваат не помалку брзо од бојата.

Во секој случај, пиштолот треба да се чува на растојание од 25 или повеќе сантиметри од телото, исто така не се препорачува да се соборува нечистотијата под прав агол во однос на површината што треба да се третира.

Миење на прегреан автомобил

Директната сончева светлина негативно ќе влијае на бојата. Но, жешкото сонце не е толку опасно за автомобилот, колку што острите падови на температурата се страшни. И најлошо од сè, кога млаз ладна вода удира во прегреан автомобил.

Последиците од таквото „стврднување“ не се веднаш видливи, проблемите се манифестираат со текот на времето. Температурните флуктуации и изложеноста на влага го оштетуваат лакот со тоа што предизвикуваат микропукнатини кои се невидливи со голо око. По некое време, микрооштетувањата почнуваат да ја пропуштаат влагата и таму не е далеку од корозија.

За да го заштитите телото од неволјите опишани погоре, во пресрет на летната сезона, вреди да потрошите малку пари и напор за дополнително полирање. Каросеријата и стаклото на возилото ќе бидат заштитени од пукање со бавно ладење со системот за климатизација непосредно пред миење на топло време. Ако е можно, се препорачува да се користи топла наместо ладна вода за постапката. Истото важи и за миење на „замрзнат“ железен коњ, на пример, по ладна зимска ноќ на улица.

Сепак, сервисниот персонал на автопералните кои се грижат за својата репутација се свесни што да прават со многу прегреан автомобил; пред постапката, автомобилот мора да се излади неколку минути.

Поаѓање на ладно веднаш по миењето

Честа грешка што ја прават многу сопственици на автомобили во зима е недоволното сушење на делови од телото. За да се избегнат потенцијални проблеми поради оваа причина, вниманието треба да се фокусира на квалитетот на компримиран воздух што дува во перална за автомобили.

Сушењето на возилото низ ракавите при силен мраз доведува до цврсто замрзнување на бравите на вратите, „лепење“ на капачето на резервоарот за гас и други „изненадувања“. Поради несовесниот однос на некои „специјалисти“, по миењето, надворешните ретровизори, сензорите на радарот за паркирање и другите елементи на автомобилот може да бидат покриени со мраз.

За да се спречи тоа да се случи, на крајот од постапката, се препорачува автомобилот малку да се „замрзне“ (5-10 минути) со отворање на вратите, хаубата, поместување на бришачите подалеку од шофершајбната. Бравите на вратите, хаубата, капакот на багажникот, отворот на резервоарот за гас треба да се затворат и отвораат неколку пати, тогаш дефинитивно нема да замрзнат.

Ако по миењето возилото се испрати на паркинг, треба да ги активирате сопирачките со забрзување и сопирање неколку пати. Оваа малку невообичаена процедура ќе ја намали можноста за лепење на влошки за дискови и тапани.

сурова машина

На автоперална, автомобилот мора темелно да се исуши не само со компримиран воздух, туку и со партали. Честопати, работникот едноставно дува некои места во автомобилот многу брзо, без да се мачи да ги исуши заптивките на вратите, бравите, капачето на резервоарот за гориво и другите елементи.

Нема да биде излишно да се уверите дека машината за перење ги издувала сите ќошиња и пукнатини, на пример, областите за заклучување на огледалата. Во спротивно, автомобилот веднаш ќе собира прашина, а во зима ќе биде покриен со мраз, што негативно ќе влијае на состојбата на каросеријата и подвижните компоненти.

Внимавајте под хаубата

Моторниот простор мора да се одржува чист, ова е неоспорен факт. Но, пред да ја доверите процедурата за миење на оваа критична област на специјалисти или да преземете влажно чистење на станица за самопослужување, вреди да се разјасни дали се користи висок притисок.

Современите автомобили се преполни со секакви сензори и друга електроника, која многу лесно може да се оштети со млаз од неколку десетици шипки. Плус, водата под висок притисок може да влезе во отворите на контролните единици. Искинати жици, удирани радијатори и боја се само дел од неволјите што чекаат за неправилна употреба на уредите за перење.

Постојат неколку вообичаени грешки што може да се направат при перење автомобил. Да ги избегнете е лесно ако ги следите препораките дискутирани во статијата.