15 најдобри течности за серво волан

Сите течности за серво волан се разликуваат едни од други, не само по боја, туку и по нивните карактеристики: состав на масло, густина, еластичност, механички квалитети и други хидраулични индикатори.

Затоа, ако сте загрижени за долгата и стабилна работа на хидрауличниот серво волан на автомобилот, треба да ги следите правилата за работа, навреме да ја смените течноста во серво воланот и таму да наполните најквалитетна течност. За работа на пумпата за серво волан користете два вида течности - минерални или синтетички, во комбинација со адитиви кои играат голема улога во работата на хидрауличниот засилувач.

Прилично е тешко да се одреди најдобрата течност за серво волан, бидејќи, според препораката на производителот, подобро е да се истури пропишаната марка во одредена машина. И бидејќи сите возачи не го исполнуваат ова барање, ќе се обидеме да составиме листа на 15 најдобри течности за серво волан што предизвикаа најголема доверба и собраа многу позитивни повратни информации.

Забележете го тоа такви течности се истураат во серво волан:

• конвенционален ATF, како во автоматски менувач;
• Дексрон (II - VI), иста како АТП течност, само различен сет на адитиви;
• PSF (I — IV);
• Мулти HF.

Затоа, ТОП на најдобрите течности за серво волан ќе се состои од слични категории, соодветно.

Значи, која е најдобрата течност за серво волан да се избере од сите оние на пазарот?

Категорија	Место	Име	Цена
Најдобра мултихидраулична течност	1	Мотото Multi HF	од 1300 р.
	2	Пентозин CHF 11S	од 1100 р.
	3	Запирка PSF MVCHF	од 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF течност	од 820 р.
	5	Централно хидраулично масло LIQUI MOLY	од 2000 р.
Најдобар Dexron	1	Мотото DEXRON III	од 760 р.
	2	Феби 32600 DEXRON VI	од 820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	од 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	од 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	од 1000 р.
Најдобар ATF за серво волан	1	Mobil ATF 320 Premium	од 690 р.
	2	Мотото Multi ATF	од 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	од 650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	од 400 р.
	5	КАЖАМ АТФ III	од 1900 р.

Забележете дека PSF хидраулични течности од производители на автомобили (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors и други) не учествуваат, бидејќи кој било од нив има свое оригинално хидраулично масло за засилување. Ајде да споредиме и да истакнеме само аналогни течности кои се универзални и погодни за повеќето машини.

Најдобар Multi HF

Хидраулично масло Мотото Multi HF. Мултифункционална и високотехнолошка синтетичка зелена течност за хидраулични системи. Развиен е специјално за најновата генерација на автомобили кои се опремени со системи како што се: серво волан, хидраулични амортизери, хидрауличен покрив за отворање итн. Ја намалува бучавата на системот, особено при ниски температури. Има својства против абење, антикорозивни и против пена.

Може да се избере како алтернатива на оригиналниот PSF, бидејќи е дизајниран за хидраулични погони: серво волан, амортизери итн.

Има долга листа на одобренија:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• БМВ 81.22.9.407.758;
• ПОРШЕ 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Крајслер MS 11655;
• Пежо H50126;
• И многу други.

Осврти

• - Во мојот фокус имаше силен свиреж од пумпата на серво воланот, откако ја заменив со таа течност, се беше отстрането како со рака.
• - Возам Шевролет Авео, течноста од декстрон се наполни, пумпата силно квичеше, ми беше препорачано да ја сменам, ја избрав оваа течност, воланот се стегна малку, но квичењето веднаш исчезна.

прочитај ги сите

1

• Позитивни:
• Има одобренија за речиси сите марки на автомобили;
• Може да се меша со слични масла;
• Дизајниран да работи во хидраулични пумпи под големо оптоварување.

• Конс:
• Многу висока цена (од 1200 рубли)

Пентозин CHF 11S. Темнозелена синтетичка висококвалитетна хидраулична течност што ја користат BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo. Може да се истури не само во хидрауличниот засилувач, туку и во воздушната суспензија, амортизерите и другите системи за автомобили кои обезбедуваат полнење на таква течност. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid е погоден за употреба во возила под екстремни услови, бидејќи има одлична рамнотежа температура-вискозност и може да работи од -40°C до 130°C. Карактеристична карактеристика не е само високата цена, туку и прилично високата флуидност - индикаторите за вискозност се околу 6-18 mm² / s (на 100 и 40 степени). На пример, за неговите колеги од други производители според стандардот FEBI, SWAG, Ravenol, тие се 7-35 mm² / s. Солидна историја на одобренија од водечките производители на автомобили.

Овој PSF на популарната марка од монтажната линија го користат германските автомобилски гиганти. Без страв за системот за серво волан, можете да го користите во секој автомобил, освен во јапонските.

Толеранции:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Форд WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Бентли RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Џип
• Крајслер
• Dodge

Осврти

• - Добра течност, не се формираат чипови, но многу агресивна за алуминиум, пластика и заптивки.
• - По замената на мојот VOLVO S60, веднаш стана забележливо помазното управување и тивкото работење на серво воланот. Звуците на завивањето исчезнаа кога серво воланот беше во екстремни позиции.
• - Решив да го изберам Пентосин, иако нашата цена е 900 рубли. на литар, но довербата во автомобилот е поважна... На улица повторно -38, летот е нормален.
• - Живеам во Новосибирск, во суровите зими воланот се врти како KRAZ, морав да пробам многу различни течности, организирав ладен тест, земав 8 популарни брендови со течности ATF, Dexron, PSF и CHF. Така, минералот Декстрон стана како пластелин, PSF беше подобар, но Pentosin се покажа како најтечен.

прочитај ги сите

2

• Позитивни:
• Исклучително инертна течност, може да се меша со ATF, иако само ќе донесе максимална корист во неговата чиста форма.
• Доволно отпорен на мраз;
• Може да се користи и на автомобили ВАЗ и на премиум автомобили.
• Држач за рекорд за компатибилност со различни заптивки.

• Конс:
• Не го елиминира шумот од пумпата ако бил пред замена, туку е дизајниран само да ја одржува претходната состојба.
• Прилично висока цена од 800 рубли.

Запирка PSF MVCHF. Полусинтетичка хидраулична течност за серво волан, централни хидраулични системи и прилагодливи пневмохидраулични суспензии. може да се користи и во некои системи за контрола на стабилноста, клима уреди, хидраулични системи на преклопни покриви. Компатибилен со Dexron, CHF11S и CHF202 спецификација течности. Како и сите мулти-флуиди и некои PSF, тој е зелен. Се продава по цена од 1100 рубли.

Погоден за некои модели на автомобили: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN кои бараат ваков тип на хидраулична течност.

Голема евиденција за препорачана употреба кај повеќето европски марки на автомобили, не само автомобили, туку и камиони.

Во согласност со следните спецификации:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Опел Б040.0070
• МБ 345.00
• Порше 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Осврти

• - Запирка PSF е споредлива со Mobil Synthetic ATF, не замрзнува во силен мраз на пакувањето што го пишуваат до -54, не знам, но -25 тече без проблеми.

прочитај ги сите

3

• Позитивни:
• Има одобренија за речиси сите европски автомобили;
• Добро се однесува на студ;
• Соодветно на спецификацијата на Dexron.

• Конс:
• За разлика од сличните PSF на истата компанија или други аналози, овој тип на хидраулична течност не смее да се меша со други течности за ATF и серво волан!

RAVENOL Hydraulik PSF течност — хидраулична течност од Германија. Целосно синтетички. За разлика од повеќето Multi или PSF течности, таа е иста боја како ATF - црвена. Има постојано висок индекс на вискозност и висока стабилност на оксидација. Се произведува на база на хидрокракирано базно масло со додавање на полиалфаолефини со додавање на посебен комплекс на адитиви и инхибитори. Тоа е специјален полусинтетички флуид за серво волан на модерни автомобили. Покрај хидрауличниот засилувач, се користи во сите видови на пренос (рачен менувач, автоматски менувач, менувач и оски). Според барањето на производителот, има висока термичка стабилност и може да издржи ниски температури до -40°C.

Ако не е можно да се купи оригинална хидраулична течност, ова е добар избор за корејски или јапонски автомобил по убава цена.

Усогласеност со барањата:

• Citroen/Peugeot 9735EJ за C-Crosser/9735EJ за PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Хјундаи ПСФ-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMAND PSF-2M
• Субару ПС Флуид
• Тојота PSF-EH

Осврти

• - Го сменив на мојот Hyundai Santa Fe, го наполнив наместо оригиналот, бидејќи не гледам причина да преплаќам двапати. Се е во ред. Пумпата не е бучна.

прочитај ги сите

4

• Позитивни:
• Неутрален во однос на запечатувачките гумени материјали и обоените метали;
• Има стабилна маслена фолија која може да ги заштити деловите при какви било екстремни температури;
• Демократска цена до 500 рубли. на литар.

• Конс:
• Има одобренија главно само од корејски и јапонски производители на автомобили.

Централно хидраулично масло LIQUI MOLY - Зелено хидраулично масло, е целосно синтетичка течност со пакување адитиви без цинк. Развиен е во Германија и гарантира беспрекорна работа на таквите хидраулични системи како што се: серво волан, хидропневматска суспензија, амортизери, поддршка за активниот систем за амортизација на моторот со внатрешно согорување. Има повеќенаменска апликација, но не од сите големи европски производители на автомобили и нема одобренија од јапонски и корејски фабрики за автомобили.

Може да се користи и во системи дизајнирани за традиционални ATF масла. Производот постигнува најголема ефикасност кога не се меша со други течности.

Добра течност, која не можете да се плашите да ја истурите во многу европски автомобили, е едноставно неопходна во региони со сурови зими, но цената ја прави недостапна за многумина.

Во согласност со толеранциите:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• МБ 345.0
• ZF TE-ML 02K

Осврти

• - Јас живеам на север, возам кадилак SRX кога имаше проблеми со хидраулика над -40, пробав да наполнам Zentralhydraulik-Oil, иако нема дозвола, туку само Форд, искористив шанса, возам се ОК. за четврта зима.
• - Имам БМВ, полнев оригинал пентосин CHF 11S, а од минатата зима префрлив на оваа течност, воланот се врти многу полесно отколку на ATF.
• — Возев 27 km со мојот Opel за една година во температурен опсег од -43 до +42°C. Серво воланот не зуи при стартување, но летото се чинеше дека течноста е прилично течна, бидејќи кога воланот се ротираше на своето место, имаше чувство на триење на вратилото против гумата.

прочитај ги сите

5

• Позитивни:
• Добри карактеристики на вискозност во најширокиот температурен опсег;
• Разновидност на примена.

• Конс:
• Што се однесува до цената од 2000 рубли. и со добри карактеристики, има мал број одобренија и препораки за употреба во различни марки на автомобили.

Најдобри течности на Дексрон

Полу-синтетичка течност за пренос Мотото DEXRON III е производ на техносинтезата. Црвеното масло е наменето за сите системи каде што е потребна течност DEXRON и MERCON, имено: автоматски менувачи, серво волан, хидростатички менувач. Motul DEXRON III лесно тече на екстремен студ и има стабилен слој за масло дури и при високи температури. Ова масло за менувач може да се користи каде што се препорачуваат течности DEXRON II D, DEXRON II E и DEXRON III.

Декстрон 3 од Motul се натпреварува со оригиналот од GM, па дури и го надминува.

Во согласност со стандардите:

• ОПШТИ МОТОРИ ДЕКСРОН III Г
• FORD MERCON
• МБ 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Цена од 760 рубли.

Осврти

• - Заменет на мојата Mazda CX-7 сега воланот може да се врти само со еден прст.

прочитај ги сите

1

• Позитивни:
• Способност да се справи со својата задача при широк опсег на температури;
• Применливост во серво волан од неколку класи Декстрон.

• Конс:
• Не видено.

Феби 32600 DEXRON VI за најсложените автоматски менувачи и управувачките столбови со серво волан, што обезбедува полнење на течноста за менувачот класа Dexron 6. исто така се препорачува за замена во механизмите кои бараат масла DEXRON II и DEXRON III. Произведен (и флаширан) во Германија од висококвалитетни базни масла и најнова генерација на адитиви. Од сите достапни течности за серво волан, ATF Dexron ја има најпогодната вискозност за апликациите за серво волан како алтернатива на наменската течност PSF.

Febi 32600 е најдобриот аналог на оригиналната течност и во автоматските менувачи и во серво воланот на германските производители на автомобили.

Има голем број на најнови одобренија:

• ДЕКСРОН VI
• VOITH H55.6335.3X
• Мерцедес МБ 236.41
• Opel 1940 184
• Опел 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (и други)

Цена од 820 р.

Осврти

• — Зедов за мојата Opel Mokka, нема поплаки или промени на полошо. Добро масло за разумна цена.
• - Ја сменив течноста во BMW E46 гурот, веднаш зедов Пентосин, но после една недела воланот почна силно да се врти, исто така го сменив еднаш но на Феби 32600, на него е повеќе од една година, се е во ред.

прочитај ги сите

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Позитивни:
• Може да се замени со течност Декстрон од пониска класа;
• Има добар степен на вискозност за универзален ATF во кутија и серво волан.

• Конс:
• Толеранции само од американски и европски автомобилски гиганти.

Mannol Dexron III Automatic Plus е универзално масло за менувач за сите временски услови. Дизајниран за употреба во автоматски менувачи, конвертори на ротација, серво волан и хидраулични спојки. Како и сите течности, Дексрон и Меркон имаат црвена боја. Внимателно избраните адитиви и синтетичките компоненти обезбедуваат најдобри својства на триење при промена на брзината, одлични карактеристики на ниска температура, висока антиоксидантна и хемиска стабилност во текот на целиот работен век. Има добри својства против пенење и поместување на воздухот. Производителот тврди дека течноста за пренос е хемиски неутрална за какви било материјали за заптивање, но тестовите покажале дека предизвикува корозија на делови од бакарна легура. Произведено во Германија.

Производот има одобренија:

• ALLISON C4/TES 389
• ГАСЕНИЦА ДО-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• МБ 236.1
• PSF апликации
• VOITH G.607
• ЗФ-ТЕ-МЛ 09

Цена од 480 р.

Осврти

• - Го истурам Mannol Automatic Plus во мојата Волга, издржува мразови од минус 30, нема поплаки за звуци или тешкотии при вртењето на воланот, работата на хидрауличниот засилувач на оваа течност е тивка.
• — Веќе две години користам MANNOL ATF Dexron III во GUR, нема никакви проблеми.

прочитај ги сите

3

• Позитивни:
• Ниска зависност на вискозноста од работната температура;
• Ниска цена.

• Конс:
• Агресивен за бакарни легури.

Castrol DEXRON VI — Течност за менувачот црвено за автоматски менувачи. Масло за менувач со низок вискозитет дизајнирано да работи во модерни автоматски менувачи со максимална ефикасност на горивото. Произведено во Германија од висококвалитетни базни масла со балансирано пакување адитиви. Има одобренија од Ford (Mercon LV) и GM (Dexron VI) и го надминува јапонскиот стандард JASO 1A.

Ако не е можно да се купи оригиналниот Dexron ATF за јапонски или корејски автомобил, тогаш Castrol Dexron 6 е достојна замена.

Спецификација:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Нисан Матиќ Д, Ј, С
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Red 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Цена од 800 р.

Осврти

• - На моето Aveo пишуваат дека Декстрон 6 треба да се тури во серво волан, го земав во продавницата Castrol Transmax DEX-VI, изгледа само за автоматски менувач, рекоа дека е добар за хидрата, како што е регулирано. по ценовната политика, да не е најевтино ама и штета за скапите пари. Има многу малку информации и повратни информации за оваа течност, но немам поплаки, воланот се врти без звуци и тешкотии.

прочитај ги сите

4

• Позитивни:
• Адитив пакет кој обезбедува добра заштита од корозија на бакарни легури;
• Сообразува со многу спецификации на повеќето светски производители на автомобили.

• Конс:
• Нема информации за употреба во хидраулични менувачи и серво волан.

Преносно масло ENEOS Dexron ATF III може да се користи во Step-tronic, Tip-tronic, автоматски менувач и серво волан системи. Високата термичко-оксидативна стабилност е во состојба да обезбеди чистота на преносот на повеќе од 50 илјади километри. Црвената течност ENEOS Dexron III, која потсетува на сируп од малина-цреша, содржи специјални адитиви против пена со добри својства за поместување на воздухот. Сообразува со најновите барања на производителите на GM Dexron. Во продажба почесто се наоѓа во лименки од 4 литри, но се среќаваат и литри. Производителот може да биде Кореја или Јапонија. Отпорност на мраз на ниво од -46 ° С.

Ако изберете масло за автоматски менувач, тогаш ENEOS ATF Dexron III може да биде во првите три, но како аналог за серво волан, само ги затвора првите пет течности.

списокот на толеранции и спецификации е мал:

• ДЕКСРОН III;
• G 34088;
• Алисон C-3, C-4;
• Гасеница: ТО-2.

Цена од 1000 р. по конзерва 0,94 l.

Осврти

• - Го користам 3 години, сменив и во кутија и во серво волан за Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, одлично масло, не губи својства.
• - Го зедов Daewoo Espero за замена во автоматски менувач, по делумно полнење возам повеќе од шест месеци, не гледам никакви проблеми.
• - Го истурив Санта Фе во кутијата, бидејќи за мене мобилниот е подобар, се чини дека побрзо ги губи својствата, но ова е само во однос на автоматскиот менувач, не сум пробал како се однесува во ГУР.

прочитај ги сите

5

• Позитивни:
• Едно од најдобрите својства за подмачкување;
• Добро поднесува многу ниски температури.

• Конс:
• Агресивни за делови од бакарна легура.

Најдобрите ATF течности за серво волан

Жидкость Mobil ATF 320 Premium има минерален состав. Место на примена - автоматски менувач и серво волан, за кои се потребни масла од ниво на Dexron III. Производот е дизајниран за температури на замрзнување од 30-35 степени под нулата. Се меша со црвени ATP течности Dextron 3. Компатибилен со сите вообичаени материјали за заптивки што се користат во преносите.

Мобилниот ATF 320 не само што ќе биде одличен избор како аналог за истурање во автоматска кутија, туку и добра опција, во однос на неговото однесување и карактеристики, во системот за серво волан.

Спецификации:

• ATF Дексон III
• ГМ Дексрон III
• ZF TE-ML 04D
• Форд Меркон М931220

Цената започнува од 690 r.

Осврти

• - Возам Mitsubishi Lancer за 95 километри исполнети со Mobil ATF 320. Се е во ред. Хидрахот навистина почна да работи потивко.

прочитај ги сите

1

• Позитивни:
• ATF 320 е добро прилагоден за користено серво волан;
• Не им штети на гумените заптивки;
• Може да се користи како прелив.

• Конс:
• Не е дизајниран за употреба во северните региони каде температурите паѓаат под -30°C.

Мотото Multi ATF - 100% црвено синтетичко масло дизајнирано за сите модерни автоматски менувачи. Дизајниран за употреба во системи за серво волан, хидростатички преноси, кои бараат употреба на течности кои се во согласност со стандардите на Dexron и MERCON. Го заменува ATF според стандардот Dexron III. Водачот на тестот во однос на стабилноста на вискозноста, својствата на ниски температури и заштитните функции, покрај тоа, има својства со високи перформанси. Во споредба со специјалните течности за хидраулични засилувачи, тој значително губи во карактеристиките на вискозноста при позитивни температури - 7,6 и 36,2 mm2 / s (на 40 и 100 ° C, соодветно), бидејќи е дизајниран во поголема мера специјално за кутијата.

Францускиот АТП течност ги исполнува Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML стандардите. Има голема листа на спецификации и одобренија за сите марки на автомобили, но треба да ги погледнете техничките податоци за да видите дали е погоден за специфичен модел на хидрауличен засилувач.

список на популарни толеранции:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF тип WS, Тип T-III, Тип T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• и други.

Соодветната цена е 890 рубли. по литар.

Осврти

• - Совршено се вклопува на Volvo S80, точно е дека не го пополни гурот, во автоматскиот менувач, но сепак, во споредба со mobil 3309 ATF, овој се однесува многу подобро во зима. Не само што стана побрз и помеки се смените, па и кретените што претходно ги немаше.
• - Возам Subaru Legacy, не успеав да ја купам оригиналната течност, ја избрав оваа бидејќи одговараше на толеранциите. Целиот систем го исплакнав со литар, а потоа го наполнив со литар. Порано имаше татнеж на екстремни позиции, сега се е во ред.

прочитај ги сите

2

• Позитивни:
• Не само што го спречува надворешниот шум, туку и ги третира по употреба на други АТП масла.
• Има препораки од европски, азиски и американски производители.
• Може да се меша со слични масла.

• Конс:
• Висока цена;
• Повеќе дизајниран да работи во автоматски менувач.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 е универзална германска хидраулична течност базирана на масла од синтеза на хидрокрекинг и со пакет адитиви со високи перформанси. Течниот Moli ATF 1100 е дизајниран и за автоматски менувачи и за серво волан. Може да се користи и за надополнување системи за кои важат соодветните ATF спецификации. Бојата ASTM е црвена. При изборот на течност за серво волан, треба внимателно да ги проучите препораките на производителот, бидејќи течноста има висок индекс на вискозност.

Во согласност со толеранциите:

• Дексрон IIIH
• Дексрон IIIG
• Дексрон II
• Dexron IID
• Dexron TASA (тип А/наставка А)
• Форд Меркон
• ZF-TE-ML 04D
• МБ 236.1
• ZF-TE ML02F

Ако одговара на спецификацијата, наместо оригиналната течност, ова е одлична опција за малку пари, бидејќи цената е од 650 рубли.

Осврти

• - Наполнив Top Tec ATF 1100 во серво воланот на мојот Lanos за 80 илјади километража, веќе надмина стотина, немаше шумови од пумпата.

прочитај ги сите

3

• Позитивни:
• Може да се користи како прелив, мешајќи се со други ATF;
• Одлично масло за оние системи за серво волан каде што е потребен зголемен вискозитет;
• Добра цена

• Конс:
• Има само спецификации за Декстрон;
• Применливо во поголема мера само на американски, некои европски и азиски автомобили.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - течноста за пренос произведена во САД може да се користи во серво волан, каде што производителот препорачува истурање Dexron III. Добар производ за многу скромна цена (400 рубли по шише), кој има избалансирани својства на ниска температура. исто така има подобрени антиоксидациски и антикорозивни својства, отпорност на високи и ниски температури, што овозможува преносите да работат сигурно во секоја клима. Може да се користи во рачни менувачи на некои возила, како и во хидраулични системи за управување со одредена спецификација.

Заедно со Motul Multi ATF, течноста на Shell покажа еден од најдобрите резултати за време на тестирањето на страницата „Зад воланот“ за употреба во автоматски менувач. Како и секој ATF, има отровна црвена боја.

Спецификации:

• Тип А/Тип А Суфикс А
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Форд МЕРКОН

Цена 400 рубли за литар, многу атрактивно.

Осврти

• - Го истурив во Импрезата, се беше во ред до силни мразови, но како погоди преку 30, течноста се пена и пумпата завива.

прочитај ги сите

4

• Позитивни:
• Добра термичка и оксидативна стабилност;
• Евтина течност со добри технички карактеристики.

• Конс:
• Според толеранциите, одговара на многу мал број марки на автомобили, може да се истури само таму каде што е потребен Декстрон 3;
• Високото ниво на вискозност е добро за автоматските менувачи, но полошо за пумпата за серво волан.

КАЖАМ АТФ III — полусинтетичко масло со светла боја на малина на база на базно масло YUBASE VHVI. Дизајниран да работи во автоматски менувач и хидрауличен засилувач. Има избалансирани карактеристики на изведба, што овозможува користење на течност и во нови и во не толку автомобили. Одличното лепење и цврстина на филмот за масло овозможуваат и автоматскиот менувач и хидрауличниот систем да работат добро при покачени температури. Има мала испарливост при високи работни температури.

Во согласност со толеранциите:

• ATF III G-34088
• ГМ Дексрон III Х
• Форд Меркон
• Allison C-4 Toyota T-III
• Хонда ATF-Z1
• Нисан Матиќ-Ј Матиќ-К
• Субару АТФ

Цена од 1900 рубли Канистер од 4 литри.

Осврти

• - Го користам ZIC во автоматски менувач и серво волан, и на различни автомобили, марки TOYOTA, NISSAN. Иако е евтин, доволно е неколку години. Добро се покажа и во зимски работни услови и при високи оптоварувања на автоматскиот менувач.
• - Ја наполнив на почетокот на летото, пумпата работеше без брмчење на топлина, а и самата шина работеше добро. На ниски температури, исто така, добро се покажа, по загревањето на моторот со внатрешно согорување, хидрауличниот засилувач работеше совршено, без препреки и клинови. Кога буџетот е ограничен, тогаш слободно земете го ова масло.
• — Возам 5 години на полусин ZIC Dexron III VHVI, нема протекување, никогаш не го дополнив, менувајќи го на секои 2 години заедно со резервоар.
• — По замената на автомобилот Subaru Impreza WRX, воланот стана потежок.

прочитај ги сите

5

• Позитивни:
• Идеален за автомобили со голема километража, бидејќи е ефтин и има висок вискозитет.
• Добри својства против абење.

• Конс:
• Премногу густа за да се користи како течност за серво волан во северните региони.
• Незгодно е што литарски канистер е многу тешко да се најде на продажба, се нуди главно само во 4 литри. лименки.

Бидејќи дизајнот на хидрауличниот засилувач содржи делови изработени од различни материјали: челик, гума, флуоропластика - при изборот на вистинската течност, треба да ги погледнете техничките податоци и да ја земете предвид компатибилноста на хидрауличкото масло со сите овие површини. исто така е важно да има адитиви кои обезбедуваат подобро триење помеѓу површините за парење.

Синтетичките масла ретко се користат во серво волан (тие се агресивни за гума), често синтетиката се истура во автоматскиот менувач на автомобилот. Затоа, истурете само минерална вода во системот за серво волан, освен ако синтетичкото масло е посебно наведено во упатствата!

Ако сакате да купите навистина висококвалитетен производ, а не лажен, и се жалите дека течноста е лоша, препорачливо е да се интересирате за достапноста на сертификатите за квалитет на производите.

Дали е можно да се мешаат течностите за серво волан едни со други?

Кога ја дополнувате (и не ја заменувате целосно) течноста во резервоарот за серво волан, треба да следите неколку едноставни правила:

• Измешајте минерални и синтетички течност неприфатливо!
• Зелената течност за серво волан не смее да се меша со течности од други бои!
• промешајте минерал Dexron IID со Dexron III е можно, но предмет на кои производителот во овие два течности ги користи идентични адитиви.
• Мешање жолта хидраулична течност со црвена бојаминерален тип, дозволената.

Ако имате лично искуство со употреба на одредена течност и имате нешто да додадете на горенаведеното, тогаш оставете коментари подолу.