10 најлоши навики на неискусните возачи

Нема срам да се биде возач почетник. Единствениот проблем е што некои неискусни грешки можат да станат животна навика. Еве ги најчестите и како навремено да се ослободите од нив.

Правилно слетување

Во тоа време, на инструкторите за возење им требаше еден час за да ги научат кадетите како да седат во автомобил. Неодамна, ова е реткост - и залудно, бидејќи е многу поопасно да се седи возачот неправилно.

Што значи правилно да седите?

Прво, прилагодете го седиштето така што ќе имате добра видливост во сите правци, но во исто време нежно допирајте ги педалите, и под удобен агол - инаку нозете ќе ве болат премногу брзо. Кога сопирачката е целосно притисната, вашето колено треба да биде малку свиткано.

Рацете треба да бидат на воланот во 9:15 часот, односно на неговите две најоддалечени точки. Лактите треба да бидат свиткани. Многу луѓе ги прилагодуваат седиштето и воланот за да можат да возат со исправени раце. Ова не само што ја забавува нивната реакција, туку го зголемува и ризикот од судир.

Држете го грбот исправен и не на скоро 45 степени како што некои луѓе сакаат да возат.

Телефон во салонот

Пишувањето и читањето пораки додека возите е идиотски. Веројатно секој го направил тоа барем еднаш - но ризикот што го носи не вреди.

Телефонските повици исто така не се безопасни - на крајот на краиштата, тие ја забавуваат стапката на реакција за 20-25%. Секој модерен паметен телефон има звучник - барем користете го ако немате звучник.

Друг проблем е да го фрлите телефонот во салонот - и кога ќе заѕвони, започнува пребарувањето, често со голема брзина. 

Ремени

Неврзаниот појас не само што е казна, туку и значително го зголемува ризикот од повреда во сообраќајна несреќа. И ова не се однесува само на совозачите, туку и на оние на задното седиште - ако не се прицврстени, дури и со умерен удар со голема брзина, тие можат да летаат напред со сила од неколку тони. Кога таксистот ќе ви каже „не ставајте појаси“, тој навистина ви вели да го ставите животот на бесмислен ризик.

Обновување

За возачите почетници, секој маневар е тежок, а менувањето ленти до раскрсница е многу стресен процес. Паметно е да ги избегнувате барем првиот пат, додека не се навикнете на автомобилот и возењето не стане скучна работа. Навигацијата исто така може да им го олесни животот на почетниците, дури и ако знаат каде одат - на пример, може да ви каже каде да се свртите однапред за да не морате да менувате лента во последен момент.

Лева лента

Нашата очајна молба до сите, не само до почетниците, е мудро да ја изберете вашата лента. Дури сретнавме инструктори кои им објаснија на учениците дека можат да возат низ градот каде сакаат. Правилата навистина не ве обврзуваат да возите право десно, бидејќи тоа е надвор од границите на градот. Но, здравиот разум му кажува.

Ако не го поправите вашиот автомобил пред раскрсница, обидете се да возите десно ако е можно и да не им пречите на оние кои одат побрзо од вас. Многу несреќи во градот се случуваат поради фактот што некој ја блокира левата лента, додека друг се обидува да го престигне по секоја цена, дури и десно.

Сопирачка за паркирање

Неговата функција е да го обезбеди автомобилот кога е паркиран (за посебни случаи на патеката ќе зборуваме друг пат). Но, се повеќе млади возачи сметаат дека рачната сопирачка не е потребна. Во суровите зими, навистина постои ризик од замрзнување на старите автомобили. Но, во сите други случаи, ќе ви треба водство. Расчистувањето на брзината не е секогаш доволно за да се спречи паркираното возило да се тргне. И вие ќе бидете одговорни за сите последователни штети.

Замор при возење

Професионалните возачи добро знаат дека единствениот начин да се справат со поспаноста е да дремнат. Ниту кафе, ниту отворен прозорец, ниту гласна музика не помага.

Но, почетниците честопати се во искушение да ги испробаат овие „методи“ само за да се одвиваат рано. Тие честопати не завршуваат онака како што сакаа.

Затоа, секогаш бидете подготвени да направите пауза од половина час ако очните капаци се чувствуваат тешки. И ако е можно, избегнувајте премногу долги патувања. Ризикот од несреќен случај по 12 часа возење е 9 пати поголем отколку по 6 часа. 

Загревање на моторот

Некои млади возачи можеби слушнале дека во зима, моторот мора прво да се загрее пред да биде подложен на големи оптоварувања. Но, всушност, ова се однесува на сите сезони. Не ве охрабруваме да го правите ова во мирување. Само возете полека и смирено некое време додека работната температура не се приближи до оптималните степени. Не случајно на контролната табла е поставен индикатор за ова. Притискањето на вентилот за гас надолу додека моторот е сè уште ладен, значително ќе го скрати животот на моторот.

Гласна музика

Гласната музика влијае негативно на концентрацијата и брзината на реакцијата.

Главната штета на максимизирањето на звукот е тоа што ве спречува да слушате други звуци - на пример, алармни звуци од вашиот сопствен автомобил, приближување на други возила или дури и сирени на брза помош или противпожарна служба.

Истражувачите од Универзитетот Стенфорд исто така покажаа дека различните стилови на музика се рефлектираат на различни начини. Ако слушате хеви метал или техно, вашата концентрација се влошува. Сепак, барокната музика - како што е Вивалди - всушност се подобрува.

Звучен сигнал

Во нашата земја, се користи за сè поширок спектар на цели: да се исплаши некој што не оди директно на зелен семафор; да поздрави пријател кој случајно е заглавен во сообраќаен метеж ...

Вистината е, регулативите дозволуваат звучниот сигнал да се користи само кога е потребно за да се избегне несреќа. Инаку, користете други средства за комуникација.