Замена на перничињата на сопирачките

Овој водич за механика ви го донесе Луис-Мото.фр .

Во основа заменете Плочки за сопирачки, но ова мора да се направи многу внимателно. Затоа, треба внимателно да го прочитате овој прирачник.

Замена на перничињата за сопирање на мотоцикли

Диск сопирачките, првично развиени за тркала на авиони, влегоа во јапонската индустрија за мотоцикли кон крајот на 60 -тите. Принципот на овој тип на сопирачки е и едноставен и ефективен: под дејство на високиот притисок на хидрауличниот систем, двете крајни подлошки се притиснати врз метален диск со зацврстена површина лоцирана помеѓу нив.

Главната предност на сопирачката со диск во однос на сопирачката на барабан е тоа што овозможува подобра вентилација и ладење на системот, како и поефикасен притисок на подлогата врз држачот. 

Влошките, како и дисковите за сопирачките, подлежат на триење, што зависи од возачките способности и сопирачките способности на возачот: затоа, за ваша безбедност, важно е редовно да ги прегледувате визуелно. За да ги проверите перничињата за сопирачките, во повеќето случаи, само треба да го отстраните капакот од дебеломер на сопирачката. Влошките сега се видливи: облогата за триење залепена на основната плоча често има жлеб што го означува ограничувањето на абење. Обично, границата за дебелината на подлогата е 2 мм. 

Забелешка: Со текот на времето, на горниот раб на дискот се формира гребен, што веќе укажува на одредено абење на дискот. Меѓутоа, ако користите дебеломер за да ја пресметате дебелината на дискот, овој врв може да ги искриви резултатите! Споредете ја пресметаната вредност со ограничувањето на абење, кое често се означува врз основа на дискот или на кое можете да се повикате во прирачникот за работилница. Заменете го дискот веднаш; всушност, ако дебелината е помала од ограничувањето на абење, сопирањето може да биде помалку ефикасно, што доведува до прегревање на системот и неповратно оштетување на дебеломер на сопирачките. Ако откриете дека дискот е многу закопан, тој исто така треба да се замени.

Проверете го дискот за сопирачките со завртка за микрометар.

Проверете ја и долната страна и страната на подлогата за сопирачките: ако абењето е нерамномерно (под агол), тоа значи дека дебеломер не е правилно прицврстен, што може да доведе до предвремено оштетување на дискот на сопирачката! Пред долго возење, препорачуваме да ги замените перничињата за сопирачките, дури и ако тие с yet уште не го достигнале ограничувањето на абење. Ако имате стари влошки за сопирачки или сте биле под голем стрес, материјалот може да биде и стаклен, што ќе ја намали нивната ефикасност ... во тој случај тие мора да се заменат. Исто така, треба редовно да го проверувате дискот за сопирачките. Модерните лесни сопирачки дискови се подложени на значителен стрес кога се стегаат со дебеломер со четири или шест клипови. Користете завртка за микрометар за правилно пресметување на преостанатата дебелина на дискот.

5 смртоносни гревови што треба да ги избегнете при замена на перничињата за сопирачките

• НЕ не заборавајте да ги миете рацете по чистење на дебеломер на сопирачката.

• НЕ подмачкајте ги подвижните делови на сопирачката со маснотии.

• НЕ користете бакарна паста за подмачкување на синтеруваните влошки за сопирачките.

• НЕ дистрибуирајте ја течноста за сопирачките на новите перничиња.

• НЕ отстранете ги влошките со шрафцигер.

Замена на влошки за сопирачките - ајде да започнеме

01 - Доколку е потребно, исцедете малку течност за сопирачките

За да спречите прелевање на течноста и оштетување на бојата при туркање на клипот за сопирачките, прво затворете го резервоарот и сите обоени делови до резервоарот за течност за сопирачките. Течноста за сопирачките јаде боја и во случај на опасност треба веднаш да се измие со вода (не само да се избрише). Поставете го мотоциклот така што течноста може да биде хоризонтална и содржината да не се исцеди веднаш по отворањето на капакот.

Сега отворете го капакот, извадете го со партал, потоа исцедете ја течноста на околу половина од конзервата. За вшмукување течност, можете да користите крварење за сопирање Mityvac (најпрофесионално решение) или шише со пумпа.

Ако течноста за сопирачките е стара повеќе од две години, препорачуваме да ја замените. Knowе знаете дека течноста е премногу стара ако има кафеава боја. Погледнете го делот Механички совети. Основно познавање на течноста за сопирачките! 

02 - Отстранете ја дебеломерот на сопирачката

Олабавете го држачот за дебеломер на сопирачката на вилушката и отстранете го дебеломерот од дискот за да добиете пристап до перничињата за сопирачките. 

03 - Отстранете ги игличките за водење

Вистинското расклопување на перничињата за сопирачките е многу едноставно. Во нашиот илустриран пример, тие се возат со два игли за заклучување и се држат на своето место со пружина. За да ги расклопите, отстранете ги заштитните клипови од игличките за заклучување. Заклучените иглички мора да се отстранат со удар.

Предупредување: често се случува пролетта одеднаш да излезе од своето место и да избега во аголот на работилницата ... Секогаш обележувајте ја неговата локација за да можете повторно да ја составите подоцна. Сликајте со вашиот мобилен телефон доколку е потребно. Откако ќе се отстранат игличките, можете да ги отстраните перничињата за сопирачките. 

Забелешка: проверете дали се поставени плочи против бучава помеѓу подлогата за сопирачки и клипот: тие мора повторно да се соберат во иста положба за да ја завршат својата задача. И тука, корисно е да фотографирате со вашиот телефон.

04 - Исчистете го дебеломерот на сопирачката

Внимателно исчистете ги и проверете ги дебеломерките на сопирачките. Како прво, проверете дали се суви внатре и дали штитниците за прашина (доколку ги има) се правилно инсталирани на клипот за сопирачките. Знаците за влага укажуваат на недоволно запечатување на клипот. Екраните за прашина не смеат да се олабават или да се дупчат за да се спречи навлегување на влага во клипот. Заменувањето на капакот за прашина (доколку го има) е едноставно направено однадвор. За да го замените прстенот О, погледнете во упатството за поправка за совет. Сега исчистете го дебеломерот на сопирачката со месинг или пластична четка и чистач за сопирачки ПРОЦИКЛЕ како што е прикажано. Ако е можно, избегнувајте прскање со средство за чистење директно врз штитникот за сопирачките. Не четкајте го штитот за прашина! 

Исчистете го дискот за сопирачките повторно со чиста крпа и средство за чистење сопирачки. 

05 - Турнете го клипот на сопирачката назад

Нанесете мала количина паста од цилиндерот за сопирачките на исчистените клипови. Турнете ги клиповите назад со притискачот на клипот за сопирачките. Сега имате простор за новите, подебели влошки.

Забелешка: не користете шрафцигер или слична алатка за да ги поместите клиповите назад. Овие алатки можат да го деформираат клипот, кој потоа ќе се притисне на место под мал агол, предизвикувајќи да ви се трие сопирачката. Додека го туркате клипот назад, проверете го и нивото на течноста за сопирачките во резервоарот, кое се зголемува со притискање на клипот назад. 

06 - Монтирање на влошките на сопирачките

За да спречите крцкање на новите тампони по собранието, нанесете тенок слој од бакарна паста (на пр. ПРОЦИКЛ) на задните метални површини и, доколку е применливо, на рабовите и исчистени иглички за заклучување. Органски чинии. Во случај на синтерувани перничиња за сопирачките, кои може да се загреат, и возила со ABS, каде што не треба да се користи проводна бакарна паста, користете керамичка паста. Никогаш не ставајте тесто на вафлите! 

Друго решение кое е уште поефикасно и почисто од бакарната или керамичката паста е филмот против шкрипење на TRW, кој може да се нанесе на задниот дел од перницата за сопирачките. Погоден е за ABS и не-ABS системи за сопирање, како и за синтерувани и органски влошки, се додека има доволно простор во дебеломерот на сопирачката за да се смести фолија со дебелина од околу 0,6 mm.  

07 - Вметнете нови блокови во стегачот

Сега ставете ги новите перничиња во дебеломер со внатрешните површини свртени еден кон друг. Инсталирајте ги плочите против бучава во правилна положба. Вметнете ја иглата за заклучување и ставете ја пружината. Компресирајте ја пружината и инсталирајте го вториот игла за заклучување. Користете нови заштитни клипови. Проверете ја вашата работа повторно пред да преминете на конечното уредување.

08 - Затегнете

За да го поставите дебеломер на сопирачката на дискот, мора да ги продолжите влошките колку што е можно за да создадете слободен простор. Сега ставете го дебеломерот на дискот кај вилушката. Ако с you уште не можете да го направите ова, клипот за сопирачките можеби се поместил од првобитната положба. Во овој случај, ќе мора да го оттурнете. Ако е можно, користете клип за следење за ова. Кога дебеломер на сопирачката е во правилна положба, затегнете го до пропишаниот вртежен момент.

09 - Одржување на единечна диск сопирачка

Ако вашиот мотоцикл има кочница со еден диск, сега можете да го наполните резервоарот со течност за сопирачките до Макс. и затворете го капакот. Ако имате двојна сопирачка со диск, прво треба да се грижите за вториот дебеломер на сопирачките. Пред да извршите тест возење, поместете го клипот на сопирачката во работна положба со тоа што ќе ја „замавнете“ рачката на сопирачката неколку пати. Овој чекор е многу важен, инаку вашите први обиди за сопирање ќе пропаднат! За првите 200 километри, избегнувајте тешко и продолжено сопирање и триење на сопирачките, така што перничињата можат да притискаат на дисковите на сопирачките без премин на стаклото. 

Предупредување: Проверете дали дисковите се жешки, крцкаат тампони или дали има други дефекти што можат да произлезат од запленетиот клип. Во овој случај, вратете го клипот повторно во првобитната положба, избегнувајќи деформација, како што е опишано погоре. Во повеќето случаи, проблемот е решен.