10 митови за Аиртон Сен: вистинити или лажни?

Починатиот трикратен светски шампион во Формула 1, Аиртон Сена, е легенда кај љубителите на спортот, а за многумина тој останува најдобриот возач досега на патеката.

По неговата смрт на 1 мај 1994 година, Сена брзо се митологизираше, но оние што го гледаа во живо стануваат сè помалку, а младите обожаватели добија идеја за неговиот талент од неквалитетното телевизиско покривање од 80-тите.

Веб-страницата, именувана по Аиртон Сена, создадена за да го зачува сеќавањето на пилотот со одобрување на неговото семејство, нуди интересни факти за кариерата и успехот на Бразилецот. Вклучувајќи ги овие 10 митови за него, од кои некои, сепак, не одговараат на реалноста. Ајде да видиме и да се потсетиме на талентиран, но контроверзен пилот.

Сена ја добива трката во автомобил без сопирачки

Вистина. Сепак, тој не беше потполно без сопирачки, но наскоро по почетокот на трката во британската Формула Форд на Снеттертон, Сена откри дека има проблеми со запирање. Во првиот круг, тој се повлече од предноста со неколку позиции, прилагодувајќи го возењето на новото однесување на болидот. Потоа започнува серија напади и, иако работат само задните сопирачки, тој успева да го врати првото место и да победи. После трката, механичарите беа изненадени кога потврдија дека предните дискови се мраз, што значи дека не се користат.

Песната „Победа“ е напишана за успесите на Аиртон

Лаже Оваа бразилска песна стана синоним за победите на Сена во Формула 1, но вистината е дека навивачите првпат ја слушнаа во финалето на ГН на Бразил во 1983 година кога победи Нелсон Пике. Во тоа време, Сена сè уште се натпреваруваше во британската Формула 3.

Сена беше избрана од возачите бр.1 на Формула 1

Вистина. Списанието Аутоспорт на крајот на 2009 година организираше истражување на сите активни возачи на Формула 1 кои забележаа барем една трка на шампионатот. Тие ја ставија Сена на прво место, а по нив следуваа Михаел Шумахер и Хуан Мануел Фангио.

Минатата година Формула 1 организираше слична анкета меѓу возачите кои се натпреваруваа на шампионатот во 2019 година, а 11 од нив гласаа за Сена.

Сена ја освои трката од последната позиција

Лага. Сена има 41 победа во Ф1, но последната стартна позиција од која победи на една трка беше петтото место на гридот во Феникс во 5 година.

Сена победи на трката со само една брзина

Вистина. Тешко дека има навивач на Формула 1 кој не е запознат со победата на Сена во Бразил во 1991 година. Ова е негов прв успех на домашен терен, но во 65-от круг открива дека му снемала трета брзина, а потоа не може да се вклучи во четвртата, итн. Кутијата е пред заклучување, но Сена ги прави последните 4 круга на трката со шеста брзина, го губи водството, но ја добива трката. На финалето, прстите едвај излегуваат од воланот, а на подиумот му е тешко да најде сила да ја подигне чашата.

Сена потпишува договор за возење на Ферари

Лаже Аиртон никогаш не криел дека сака да игра за Скудерија, но никогаш не потпиша договор со тимот. Сепак, постојат веродостојни информации дека тој разговарал со Лука ди Монтеземоло и откако Вилијамс најверојатно ќе се пресели во Ферари.

Вториот успеа да го затвори Сена од еден круг

Лага. Но, Аиртон се доближи до тоа неколку пати. Совршен пример за ова е неговата прва победа во Ф1 во 1985 година во Португалија - тој победи со 1 минута и 2 секунди пред вториот Микеле Алборето и еден круг пред третиот Патрик Тамбе.

Сена го забележа најбрзиот круг на боксот

Дали е вистина. Звучи неверојатно, но тоа е факт. Во 1993 година на Донингтон Парк, Сена постигна една од своите најпознати победи, а првиот круг по стартот беше легендарен - тој беше пет болиди пред да го преземе водството. Во 57-от круг, Сена леташе низ боксот, но не застана на механичарите на Мекларен, долго време се мислеше дека е поради проблеми со радио комуникацијата. Но, Аиртон објаснува дека тоа било дел од неговата стратегија во борбата против Ален Прост. Во тоа време немаше ограничување на брзината на кутиите.

Сена се чувствува одлично на влажната патека уште од првиот старт

Лаже Сена не се претстави добро на својата прва трка на картон, но тоа го натера да вежба уште повеќе на влажната патека. И тој го користи секој дожд во Сао Паоло за да управува со својот автомобил.

Сена го спаси животот на неговиот колега од Формула 1

Вистина. За време на еден од тренинзите за ГН на Белгија во 1992 година, Сена застана на патеката за да му помогне на тешко повредениот Ерик Кома. Французинот Лиги истекува гориво, а Аиртон стравува дека автомобилот може да експлодира, па тој влегува во автомобилот на Кома, кој е во бесознание и го активира клучот на автомобилот, исклучувајќи го моторот.