топ 10 автомобили

Во време на криза, Полјаците се повеќе подготвени да посегнат по докажани автомобили од германско производство. Ова може да се објасни со верувањето дека автомобилите од целиот Одра се модел на квалитет и време на работа. Веб-страницата Moto.gratka.pl ги претставува 10-те најбарани автомобили на крајот на 2012 година.

10 Опел Корса

Третата инкарнација на урбаниот Opel беше објавена во 2000 година. Три години подоцна, автомобилот беше подложен на дотерување, а во 2006 година Corsa C беше заменета со нов модел. Автомобилот се издвојува не само од постарите модели, туку и од поновите - тој е единствениот со задни светла сместени во лавици, што ги направи многу позабележителни. Динамичната верзија 1.4 ќе биде најдобриот избор, која ќе обезбеди доволни перформанси не само за градско возење. Во исто време, потрошувачката на гориво останува на прифатливо ниво. Покрај тоа, овој мотор се смета за најиздржлив од целата линија.

За жал, слабата точка се и кревкото управување и предната суспензија. Оваа поправка чини неколку стотици PLN и мора да се врши на секои десетици илјади километри. Opel Corsa е автомобил кој не се избира со срце, туку со ум. Предностите на ова решение се добрите перформанси и ниските оперативни трошоци - најевтин во овој поглед е 1.4-литарски мотор, кој се движи со временски ремен. Трошоците поврзани со неговата замена сè уште се пониски отколку кај помалите единици кои имаат краткотрајна и многу поскапа замена на синџирот на време. На moto.gratka.pl, цените за Corsa 1.4 варираат околу 14 PLN.

Opel Corsa на moto.gratka.pl

9. Ауди А6

Голем седан од производител од Инголштад беше претставен во 1997 година на саемот за автомобили во Женева. А6 е дизајниран од реномираната дизајнерска фирма Пининфарина со цел да се создаде модерен автомобил со брз бек. Во исто време, автомобилот имаше еден од најниските коефициенти на отпорност на воздух - 0,28. – Покрај седан верзијата, беше можно да се купат и караван и „Allroad“, теренска верзија идеална за возење надвор од патот, вели Јенджеј Ленарчик, специјалист за moto.gratka.pl.

Најскапата може да биде поправка на предната суспензија, која не толерира возење по полски патишта. Оригиналните делови се многу скапи, но има многу евтини замени во автомобилот, кои, сепак, не ги препорачуваат нивните корисници. „Слабиот квалитет на евтините замени значеше дека тие мораа да се заменат многу брзо. Најчестите рокери и рокери. Чести дефекти се и дефектите на лежиштата на предните тркала, нагласува Ленарчик.

На moto.gratka.pl, цените за Audi A6 започнуваат од 10 PLN. За оваа цена добиваме семеен караван со 500-литарски мотор. За жал, овој уред не се препорачува поради дефектен дизајн. „Многу побезбеден избор е моторот 2.5 TDi, чија издржливост е веќе легендарна. Исто така, вреди да се прашаме за 1.9-литарските бензински мотори со суперполнење, кои обезбедуваат доволна динамика, задоволни со релативно ниската потрошувачка на гориво, предлага Ленарчик.

Audi A6 на moto.gratka.pl

8 Опел Вектра

Третата генерација на популарниот седан од средна класа дебитираше во 2002 година. Првично беше достапен само како седан, но по неколку месеци во понудата се приклучи и лифтбек, GTS. Една година по премиерата на GTS беше претставен караванот - Караван.- Во 2005 година автомобилот претрпе сериозно дотерување, потсетувајќи на Opel Astra, која се покажа како вистински бестселер, - нагласува Ленарчик, - три години. подоцна беше прикажан и наследникот на Vectra - Insignia.

Opel Vectra е удобен автомобил за разумна цена, но мора да се земе предвид значителната цена на суспензијата. Препорачаниот мотор е единицата 2.2 DTI, која, и покрај едноставниот дизајн, обезбедува доволна динамика, содржина со мала потрошувачка на гориво. Меѓутоа, при купувањето, проверете ја состојбата на турбополначот и цревата на турбината - вториот елемент има тенденција да се депресира. – На возилата кои се сервисирани во овластен автомеханичар им се заменуваат жиците при проверка, па веќе го немаат овој проблем. Цените започнуваат од 16 PLN, пренесува Ленарцик.

Opel Vectra кај moto.gratka.стр

7. Форд Мондео

Автомобилот дебитираше во 2000 година. Ова е втора, а не трета, како што погрешно се верува, генерација на автомобил од средната класа. Во споредба со неговиот претходник, автомобилот значително порасна, што исто така ја пополни празнината по прекинатата Шкорпија. Три и пет години по неговото деби, Mondeo претрпе мали дотерувања кои беа придружени со надградби на 1,8-литарските дизел и бензински единици. Во 2007 година започна производството на наследник.

Најважната предност е големината на автомобилот и пространата внатрешност. Не смееме да заборавиме на изменетата суспензија, чие управување е големо задоволство. За жал, треба да бидете подготвени за проблеми со корозија на каросеријата, со кои Ford се бори долго време. Особено подложни на ова се долните рабови на вратите, во кои веќе се појавија „меурчиња“ дури и во автомобили стари 3 години. Точно, гаранцијата за телото е 12 години, но условот е годишен преглед на телото на овластен сервис. И поддржувачите на HBO нема да бидат воодушевени, бидејќи Ford силно ја обесхрабрува употребата на HBO во нивните мотори.

Најдобар избор е мотор од 1.8 литри со 125 КС. и мотор од 145 литри со моќност од 2.0 КС. Тие обезбедуваат соодветна динамика и не ги празни вашите џебови со поправки. - Овие единици се најбројни меѓу сите „бензински камиони“. Цените започнуваат од 13 PLN, нагласува Ленарчик.

Ford Mondeo на moto.gratka.pl

6 Форд Фокус

Наследникот на Ford Escort дебитираше во 1998 година. Една година подоцна, автомобилот ја доби наградата „Автомобил на годината“, а во 2000 година - „Северноамерикански автомобил на годината“. Три години по премиерата беше извршен фејслифтинг на предниот дел на автомобилот, во кој најважната промена е префрлањето на индикаторите за насока од браниците до таванот. Во 2002 година, миниванот C-max им се придружи на хечбекот, седанот и караванот како стилски преглед на следното најпродавано издание на Форд. Автомобилот, со многу модерен и атрактивен изглед, ја имаше и најдобрата суспензија во класата, што овозможуваше динамично и безбедно возење.

За европскиот пазар се планирани пет мотори. Најслабиот 1.4-литарски разви 75 КС. Многу подобри избори беа агрегатите од 1.6 или 1.8 литри со 100 и 115 КС. соодветно. 2.0-литарскиот мотор беше достапен во три нивоа на моќност: 130 КС, резервирани за спортската варијанта ST170, 170 КС. и мотор со суперполнач за вистински „hot hatch“ - RS, чија моќност изнесуваше 215 КС. Најновиот мотор е 1.8-литарски дизел мотор во четири опции за моќност - 75 и 90 КС. (мотори TDDi) и 100 и 115 КС. (ТДЦи мотори). Оптимален избор е 100-литарски бензински мотор со капацитет од 1.6 КС. Не е толку штедлив како дизел со иста големина, но трошоците за одржување се многу помали. Цените за првата генерација на Focus започнуваат од 8 PLN.

Ford Focus на moto.gratka.pl

5. Шкода Октавија

Чешкиот компактен беше претставен во 1996 година и беше во производство 14 години. Во моментот на претставувањето на втората генерација, во 2004 година, претходникот сè уште беше на производната лента, од која веќе замина под името Тур. Автомобилот беше направен во два каросериски стила - лифтбек со 5 врати и уште пофункционален караван. Чешкиот производител е познат по своето активно учество во Светскиот рели шампионат (WRC) и во 1998 година ја претстави Octavia WRC со 300-литарски турбо мотор од 2.0 КС.

Во 2000 година беше извршен фејслифт, во кој главно беа сменети предните и задните светла. Исто така, беше одлучено да се користи нов опсег на опции за опрема. Во исто време беа објавени верзија 4×4 и спортска верзија на чешкиот хит RS. Автомобилот е произведен во Чешка и Индија. Вкупно беа произведени речиси еден и пол милион примероци од Octavia.

Најдобар избор би бил 1.6-литарски бензински мотор со 102 КС. Ова е многу добра и издржлива единица која може да издржи возење со гасна инсталација без речиси никакви проблеми. Ова е потврдено со инсталацијата на таква поставка во фабриката. Уште повеќе, на овие автомобили им беше дадена истата механичка гаранција како и другите модели на бензин. Цените за овие модели на moto.gratka.pl започнуваат од околу 8 PLN.

Skoda Octavia на moto.gratka.pl

4. Ауди А4

Производството на втората генерација А4 започна во ноември 2000 година. Првично, тој беше понуден само како седан. Караванот (Avant) беше лансиран една година подоцна, а во 2002 година во линијата беше додадена и варијантата Cabrio. Во исто време, беше претставена и спортска верзија - S4 со 8-литарски V4.2 мотор.

По четири години производство, беше одлучено сериозно да се модернизира. Автомобилот доби нова карактеристична карактеристика - огромна решетка со „една рамка“, која е поврзана и со модифициран преден браник. Нов облик добија и фаровите. Заедно со друга слика, беше одлучено да се замени поголемиот дел од палетата на единицата. По надградбата, беше претставен наследникот на најмоќниот А4, RS4. 4,2-литарски мотор со 420 КС го забрза автомобилот до електронски ограничени 250 km/h, а забрзувањето до 100 km/h траеше 4,8 секунди.

Пред да купите автомобил од странство, треба внимателно да ја проучите понудата, бидејќи може да испадне дека автомобилите имаат историја по несреќа, имаат огромна километража или по поплава. Сите единици заслужуваат внимание со исклучок на 2.5-литарски дизел мотор и 1.6-литарски бензински мотор. Првиот страда од чести и скапи дефекти предизвикани од лошата градба. „Најмалиот бензински мотор е премногу слаб и, и покрај неговата цврста конструкција, не е забавно да се вози. Секое претекнување ќе треба внимателно да се разгледа, сумира Ленарчик.

Audi A4 на moto.gratka.pl

3. Фолксваген голф

Петтата генерација на бестселерот од Волфсбург беше претставена во 2003 година и слободно може да се каже дека ова е стилски најреволуционерното издание на Golf. Единственото нешто што наликува на неговиот претходник е обликот на телото. Оние кои бараат возбуда, разочарани од GTI варијантата на претходникот, ќе бидат задоволни што 200 КС под хаубата на понов модел ќе им овозможи да се однесуваат достојно за спортски хечбек. На крајот на 2004 година, дебитираше подобрена верзија на Golf: Plus. Една година подоцна дебитираа седанот Jetta и кабриолетот со тврд покрив Eos. Во исто време беше прикажан и наследникот на најмоќниот Golf R32. Во 2007 година, опсегот на каросерии беше надополнет со караванот Variant.

Најдобрата опција е да барате возила во удобните и спортски облоги, кои обезбедуваат соодветно ниво на опрема што барателот го бара. Особено значајни се верзиите 2.0 FSI и 1.4-литарски TSI (без дополнителен компресор). Тие обезбедуваат вистинска количина на енергија и трошат разумна количина на гориво. Трагачите по мотори кои работат на гас без проблеми треба да ги интересира 1.6-литарскиот агрегат со осум вентили, кој долго време работи без проблеми на ТНГ. Кај дизелите вреди да се забележат сите имиња, освен 1.9-литарскиот аспириран, кој е многу издржлив, но и бавен. Цените за петтата генерација на Golf на moto.gratka.pl започнуваат од 20 PLN.

Volkswagen Golf на moto.gratka.pl

2. Фолксваген Пасат

Надградената петта генерација на Passat беше претставена на крајот на 2000 година. Најголемите промени однадвор ја вклучија целата предна престилка и задните светла. Во средината е потпирачот за раце и хромирана постава. До крајот на производството, не беше извршена модернизација или мало дотерување. Во 2005 година, моделот беше заменет со новиот Passat B6. Сепак, ова не значи крај за овој модел, бидејќи автомобилот се уште се произведува во фабриките на Volkswagen во Шангај во Кина.

Ако не сакате да купите долговечен 1.9-литарски дизел, треба да ве интересира 1.8-литарски мотор со суперполнач. Бензинскиот Passat е и економичен и динамичен. Вреди да се напомене дека атмосферската верзија троши исто количество гориво и дефинитивно е побавна. - Точно, автомобилот троши големо количество масло и има мали проблеми со издржливоста на поединечните единици за тајминг, но тоа се дефекти што нема да биде тешко да се отстранат. Цените за автомобилите од 2001 година варираат околу 17 PLN, сумира Ленарчик.

Volkswagen Passat на moto.gratka.pl

1. Опел Астра

Третата генерација на популарниот компактен автомобил Opel беше претставена во септември 2003 година на саемот за автомобили во Франкфурт. Една година подоцна, автомобилот удри во салоните. Три години подоцна, беше одлучено моделот малку да се освежи. Astra е достапна во пет каросериски стилови: хечбек 3 (GTC) и 5 ​​врати, караван, седан и кабрио купе. Овој компактен сè уште се произведува под името Astra Classic. Наследникот (Astra J) е во производство од 2009 година.

Ривалскиот Volkswagen Golf кој се користи како автомобил е многу поевтин, подобро опремен и стилски поатрактивен. Оптимален избор е 1.6-литарски бензински мотор и 120-литарски турбодизел со капацитет од 1.9 КС. Првиот ќе му угоди на возачот, кој не бара посебна динамика од автомобилот. Вториот е идеална понуда за оние кои бараат релативно силен и динамичен автомобил. „Досега, повеќето модели на Astra се претставија беспрекорно и нема знаци дека тоа ќе се промени во наредните години. Цените за овие автомобили започнуваат од 16 PLN, заклучува специјалистот за веб-страница moto.gratka.pl.

Opel Astra на moto.gratka.pl