10 факти што можеби не сте ги знаеле за логото на Бугати

Историјата на Bugatti започнува во 1909 година. 110 години подоцна, светот радикално се промени, но иконскиот црвено -бел амблем на брендот остана повеќе или помалку ист. Можеби не е единствениот овален што го има Форд), но можеби е најпрестижниот во автомобилската арена.

Бугати неодамна откри многу детални информации за своето лого. Излегува дека приказната зад неа, како и процесот на производство, се многу интересни, особено во модерната ера на брендот, обележана со појавата на Veyron. Не знаеме дали ќе се изненадите што времето за производство на црвено-белиот овал е исто како и за сериското производство на автомобил на монтажна линија.

Горенаведеното е само една од интересните карактеристики на логото на Bugatti, еве уште 10 интересни факти:

Дизајниран од самиот Еторе Бугати

Легендарниот творец на марката Бугати сакаше рамен, висококвалитетен амблем кој остро би се спротивставил на екстравагантните фигури кои ги краселе радијаторите на другите автомобили на почетокот на 20 век. Еторе Бугати го создаде со специфични упатства за големината, аголот и волуменот. Самата големина се менувала со текот на годините, но целокупниот дизајн останал токму како што посакувал основачот.

Боите имаат посебно значење

Црвената боја, според Бугати, не само што била јасно видлива, туку значела и страст и динамика. Вајт требаше да ги персонифицира елеганцијата и аристократијата. И црните иницијали над натписот претставувале супериорност и храброст.

Има точно 60 поени на надворешниот крај

Тука сè е малку чудно. Самиот Бугати немаше јасна идеја зошто има околу 60 бисери околу натписот, но се шпекулираше дека станува збор за навестување на популарниот модернистички тренд на крајот на 19 и почетокот на 20 век. Понатаму е објаснето дека точките претставуваат толкување на постојаната врска помеѓу механичките делови, што претставува цврстина и издржливост.

Современи амблеми изработени од сребро 970

И тие тежат 159 грама.

Bugatti е дефинитивно заштеда на тежината за своите хиперколари. Но, дури и ако одлучат да осветлат некои детали, амблемот нема да биде меѓу овие работи. Затоа, не очекувајте јаглероден овал наместо сребрен во скоро време.

Создадено од трета компанија со 242 годишна историја

Семејна компанија со тешко германско име Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk е основана во 1778 година во Шробенхаузен, Баварија. Компанијата е позната по своите прецизни техники на обработка на метали и печат. Аутсорсингот започна со заживување на Бугати на почетокот на овој век.

Секое лого е изработено рачно од околу 20 вработени

Според шефот на Poellath, дизајнот и квалитетот на логото на Bugatti бара тој да биде рачно изработен. Компанијата дури создаде свои алатки за буквално изработка на амблем од парче сребро. И различни специјалисти се вклучени во овој процес.

Еден амблем направен во рок од 10 часа

Од првично сечење и удирање до емајлирање и завршна обработка, потребни се околу 10 часа работа во текот на неколку дена. За споредба, Форд изгради пикап Ф-150 целосно на монтажната линија за 20 часа.

Амблемите се печат со притисок од скоро 1000 тони

Да бидеме прецизни, секое парче сребро од 970 пати се печат неколку пати со притисок под притисок до 1000 тони. Како резултат, буквите во логото на Бугати се издвојуваат за 2,1 мм од останатите. Печатувањето е подобро од фрлање, бидејќи резултатот е поостар, подетален и квалитетен производ.

Се користи специјален емајл

Емајлираниот слој на амблемите не содржи токсични материјали, затоа, наместо олово, емајлот содржи силикати и оксиди. Така, кога се загрева, се врзува за сребро.

Процесот на емајлирање додава волумен на логото

Малата заобленост и обем на амблемите на Бугати не се резултат на печат или сечење. Поради видот на емајлот и топлината што се користи при емајлирање, заокружувањето е природен процес кој помага да се постигне тродимензионален ефект. И бидејќи секој амблем е рачно изработен, има минимални разлики во процесот на производство. Ова значи дека секое возило на Бугати има свое уникатно лого.