Грижете се за батеријата во зима

Паѓањето на жива колона на термометрите загрижува многу возачи. Во пракса, ова може да значи проблеми со батеријата на автомобилот и со палење на моторот наутро. Кога надвор е зима, вреди да се грижиме за состојбата на батеријата во нашиот автомобил.

Повеќето возачи веројатно се свесни за ова, а некои не се свесни, но како што температурата паѓа таа се намалува. се зголемува електричниот капацитет на батеријата. Ова е ефектот на намалување на температурата на електролитот во батеријата за да може да испорача помалку електрична енергија отколку на повисока температура.

Зошто батеријата „пробива низ коската“ во зима?

Во случај на нов автомобилски акумулатор, целосен капацитет на батеријата од 25 часа се јавува на плус 0 степени C, но ако температурата на околината падне на 80 степени C, нејзината ефикасност ќе биде само 10 проценти. излезна моќност. Кога колоната на жива ќе падне на минус 70 Целзиусови степени, ефикасноста на батеријата ќе биде нешто повеќе од XNUMX проценти. Сепак, постојано зборуваме за нова батерија. Ако батеријата е малку испразнета, нејзиниот капацитет е уште помал. 

– Батеријата работи во есен и зима во многу потешки услови отколку во другите сезони од годината. Во овој момент, помала е веројатноста да одиме на подолги рути, поради што батеријата се полни од генераторот на ограничен начин, вели Рафал Каџбан од Jenox Accuatory Sp. z oo „Најчесто, батеријата се испразнува главно кога автомобилот се користи на кратки растојанија со вклучени голем број електрични приемници, како што се радио, фарови, вентилатори, загреани прозорци, ретровизори и седишта“, додава тој.

Исто така, вреди да се запамети дека намалувањето на температурата на околината предизвикува згуснување на маслото во картерот и менувачот. Како резултат на тоа, отпорот што стартерот мора да го надмине при стартување на автомобилот се зголемува. Така, како што отпорот е поголем, струјата извлечена од батеријата за време на стартувањето исто така се зголемува. Како резултат на тоа, недоволно наполнетата батерија во зима уште повеќе „продира до коска“.

Прво. Наполнете ја батеријата

Секој корисник на автомобил мора да запомни дека дури и т.н. батеријата без одржување бара одредена грижа. Тие, исто така, спротивно на нивното име, имаат влезови, често покриени со фолија со логото на производителот. Секоја батерија мора да се проверува најмалку еднаш четвртина. Особено пред почетокот на зимското студено време, батеријата на автомобилот треба внимателно да се прегледа и наполни. Нивото на електролит на здрава автомобилска батерија треба да биде помеѓу 10 и 15 mm над рабовите на плочите, а неговата густина треба да биде во рамките на 1,28 g / cm3 по конверзија на температура од 25 степени C. Оваа вредност е важна бидејќи ја одредува ниво на безбедност при работа со батерии – Ако, на пример, забележиме намалување на густината на електролитот на 1,05 g/cm3, нашата батерија може да замрзне веќе на минус 5 степени C. Како резултат на тоа, постои ризик од уништување на масата на активни плочи и куќиштето на батеријата ќе експлодираат и нема да бидат погодни за понатамошна употреба“, вели Рафал Каџбан. Правилното полнење на батеријата со полнач треба да трае најмалку 10 часа. Сепак, треба да се запомни дека вредноста на струјата за полнење не треба да надминува десетина од капацитетот на батеријата, мерена во ампер-часови.

Батерија „во облека“

Некои корисници на возила користат паметна „облека“ за батерии за да ја одржат температурата на електролитот блиску до оптималната (спомена над 25 степени C) што е можно подолго. Сепак, од безбедносни причини, тие мора да запомнат дека „облеката“ сошиена за батеријата не смее да го блокира излезот од отворот на батеријата. Оние кои ќе се одлучат да донесат таква одлука треба да бидат свесни дека доколку возилото е подолго време на студ, шансите да се одржи повисока температура во акумулаторот на автомобилот се занемарливи. Многу е поважно за целосните перформанси на батеријата да се следи состојбата на полнење и нејзината правилна употреба. Ако батеријата нема непотребни преоптоварувања, палењето автомобил без топлинска изолација не треба да биде проблем. Меѓутоа, при екстремен студ, може да биде ефикасно да се отстрани батеријата преку ноќ и да се чува на собна температура.

Корисниците кои се грижат за својот автомобил не се соочуваат со непријатни изненадувања во вид на непредвидени дефекти. Ако ја дадеме истата грижа и контрола на нашата батерија, таа не би требало да има никакви проблеми во зима.