Во зима, не заборавајте за батеријата
При ниски температури, батеријата е особено ранлива на оштетување, па затоа вреди да се грижиме за овој уред во нашиот автомобил.
Новите батерии се опремени со посебен индикатор кој ќе ни покаже колку се наполнети. Вообичаено има упатство за употреба на куќиштето кое ќе ви помогне да ги прочитате вредностите. Најчесто има форма на диода што ја менува бојата, на пример, зелената значи дека се е во ред, црвената значи дека уредот е половина наполнет, а црната значи дека е испразнет.
Можеме да го провериме и нивото на полнење на нашата батерија со помош на специјален уред - мултиметар (можете да го купите, на пример, во продавница за автоделови или од електричар). Користете го во согласност со приложените упатства. Ги поврзуваме каблите со терминалите и ја читаме вредноста од екранот. Точното читање е повеќе од 12 волти, оптималното е 12,6-12,8. Ако не сакаме да го купиме овој уред, можеме да извршиме такви мерења во која било автомеханичарка.
Пиновите на батеријата се поврзани со остатокот од електричниот систем на возилото со позитивни и негативни терминали. Стандардно, плусот е означен со црвено, а минусот со црно. Мора да го запомниме ова и да не ги збунуваме каблите. Ова може да ги оштети внатрешните компјутери на автомобилот, особено кај поновите автомобили. Добрата адхезија помеѓу стегите и столбовите ќе обезбеди правилен проток на струја, па затоа е неопходно периодично да се чистат двата дела. Тие може да развијат сино-бел слој. Носете заштитни ракавици кога работите.
На самиот почеток ги демонтираме стегите. Во зависност од моделот на автомобилот, ќе треба да ги одвртиме со шрафцигер или да ја олабавиме стегачот. Користете жичана четка за да ги исчистите сите елементи. Може да ни се најде и специјална алатка за чистење на стеги и стеги.
Мораме да инвестираме и во подготовка на терминалот што ги штити од контаминација и исто така го подобрува протокот на струја низ контактите. Испрскајте ги поединечните елементи, а потоа поврзете ги сите делови. ПЛУС
Батерии без сервисирање и одржување
Во денешно време, повеќето автомобили се опремени со таканаречени батерии на полнење. неодржувани, што, како што кажува самото име, не ни дозволува да направиме многу во однос на нивна поправка или подобрување на нивните перформанси. Ако се расипе, во повеќето случаи треба да размислите за замена на батеријата со нова.
Сервисните батерии беа популарни кај постарите модели на автомобили. Во таква ситуација, можеме да направиме повеќе, пред сè, да ги надополниме нивоата на електролити. Пластичната кутија е главно проѕирна, а внатре може да го видиме нивото на течноста (корисни се ознаките MIN - минимум и MAX - максимална).
Батеријата се загрева за време на работата, па водата содржана во електролитот природно испарува.
За да го додадете нивото на течноста, треба да го отстраните капакот (најчесто треба да одвртите пет или шест завртки). Сега можеме да додадеме дестилирана вода. Сепак, мора да запомниме да не го надминуваме максималното ниво. Ако претерате, постои ризик електролитот да истече од батеријата и да предизвика корозија на блиските делови.
Консултациите ги водеше Пјотр Стаскиевич од сервисот Stach-Car во Вроцлав.
Извор: весник Вроцлав.
