Зимско еко возење

Стилот на еко-возење се исплати особено во зима, кога се соочуваме со особено тешки услови на патот и сообраќаен метеж. Зошто? – Затоа што со еко возење возиме поевтино, но и помирно, т.е. побезбедно“, вели Масиеј Дресер, возач на рели и титула мајстор за еко возење.

Првиот снег ни донесе слики познати пред една година: автомобили во ровови, многу километри сообраќаен метеж. предизвикани од нерамнини и „препреки“, т.е. возачи кои, на пример, немале време да менуваат гуми навреме. Според Масиј Дрешер, млад возач од Тарнов, исто така му е тешко да се префрли на зимски стил на возење.

– На влажни, лизгави, замрзнати коловози многу полесно се губи контролата над автомобилот. Премногу динамично возење, особено за неискусен возач, може да заврши трагично, вели Масиеј Дресер. „Затоа во зима мораме да користиме еко-возење стил кој е и еколошки и економичен“, додава тој.

Кои се придобивките од користењето на оваа техника на возење? Пред сè, економичноста на горивото. Во зима, кога сме подложени на многу почест и подолг сообраќаен метеж, тоа е особено важно. Maciej Dressser нагласува дека тркањето има смисла само на специјално подготвени патеки. Освен тоа, опасно е и... едноставно не се исплати. Потсетете се на основните принципи на зимското еко-возење и какви придобивки ќе ни донесе тоа.

Најважните принципи на зимско еко-возење

1. Првата е ликвидноста. Запомнете дека секое непотребно запирање на автомобилот бара повлекување во прва брзина, што го чини автомобилот многу гориво. Дополнително абење е предизвикано и од непотребното забрзување. Затоа, обидете се да ги предвидите сообраќајните ситуации и да ја прилагодите брзината на условите што преовладуваат, како што се зелените светла, наместо силно да забрзувате на зелено и да сопирате пред црвено. Ако возите непречено, нема да морате да сопирате толку често, што го намалува ризикот од лизгање во зима.

2. Добра техничка состојба на автомобилот - многу возачи не сфаќаат дека секој истрошен или оштетен елемент на автомобилот (на пример, лежиштата) има големо влијание врз потрошувачката на гориво. Не треба да чекате со поправка и технички преглед, особено затоа што дури и мал дефект може да доведе до нови. Во зимски услови, неуспехот „на патеката“ може да биде особено непријатен и опасен. Чекањето помош во зима може да се одложи.

3. Исправете го притисокот во гумите - проверувајте го барем еднаш месечно. Премалиот притисок ја зголемува потрошувачката на гориво, го продолжува растојанието на сопирање, го зголемува отпорот на тркалање, што доведува до зголемување на потрошувачката на гориво до 10%. Нискиот притисок, исто така, во голема мера го зголемува ризикот од издувување на гумата, бидејќи има променлива, неправилна распределба на притисокот на оската на возилото на земјата и површината на контактот на гумата со промените на патот. Внатрешната структура на гумата е оштетена, што може да доведе до експлозија. Премногу низок притисок предизвикува и ефект на „лебдечки“, што го отежнува маневрирањето со автомобилот во зима. Во нормални услови на патот, препорачаниот притисок за зимски гуми е помеѓу 2,0 и 2,2 бари. Притисокот одобрен од производителот за дадено возило најчесто може да се најде на капачето за полнење гас, прагот, столбот, возачката врата или преградата за ракавици на контролната табла. Во зима, ние мора свесно да го зголемиме овој препорачан притисок за 0,2 бари. Ова е нашата гаранција во случај на силни мразови или значителни дневни температурни флуктуации предизвикани од поместување на атмосферските фронтови.

4. Возење во врвна брзина - обидете се да возите со мали брзини (така што, на пример, со брзина од 50 km/h возите во четврта или дури и петта брзина). Менувајте најдоцна кога ќе достигнете 2500 вртежи во минута за бензински мотор или 2000 вртежи во минута за дизел мотор.

5. Спуштање на брзината на моторното сопирање - За возврат, кога забавувате, се приближувате до раскрсница или удолница, обидете се да ја спуштите брзината наместо да ја префрлите во лер и да ги затегнете сопирачките. Овој метод е особено корисен кај возилата без системи за поддршка на влечење и сопирање како што се ABS, ASR или понапредни ESP.

6. Принципот на минимално оптоварување - не носете непотребни работи со себе. Отстранете го од багажникот она што не ви треба, само баластот ја зголемува потрошувачката на гориво. Слично на тоа, багажниците на покривот или багажниците за велосипеди треба да се отстранат кога повеќе не се потребни за да не предизвикуваат непотребен дополнителен отпор на воздухот. Наместо тоа, земете резервно ќебе, синџири со тркала или лопата во багажникот, што може да ви помогне во случај на снежна бура, сообраќаен метеж или можен дефект. Минималното правило важи и за електричните уреди. Ако сте заглавени во сообраќај и не знаете кога да започнете, обидете се да го ограничите радиото и да не се прегревате.

Ко даје еко возење?

1. Пред сè - заштеда! Се проценува дека непреченото, интелигентно возење може да ни даде од 5 до дури 25 проценти. економичност на горивото.

2. Придобивки за животната средина. Помалку гориво - помалку издувни гасови - почиста околина.

3. Безбедност - прекршувајќи ги навиките поврзани со нервозното и агресивно возење, стануваме побезбеден и попредвидлив возач - и за нас и за другите учесници во сообраќајот.