Течност на Adblue. Што треба да се запомни при полнење гориво?
Современите дизел мотори се опремени со SCR системи кои бараат течен додаток AdBlue. Неговото отсуство доведува до неможност за палење на автомобилот.
Што е AdBlue?
AdBlue е вообичаеното име што се користи за да се однесува на стандардизиран 32,5% воден раствор на уреа. Името му припаѓа на германскиот VDA и може да го користат само лиценцирани производители. Вообичаеното име за ова решение е DEF (Diesel Exhaust Fluid), што лабаво се преведува како течност за издувните системи на дизел моторите. Други имиња кои се наоѓаат на пазарот вклучуваат AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 или ARLA 32.
Самиот раствор, како едноставна хемикалија, не е патентиран и го произведуваат многу производители. Се произведува со мешање на две компоненти: гранули од уреа со дестилирана вода. Значи, кога купуваме решение со друго име, не можеме да се грижиме дека ќе добиеме неисправен производ. Треба само да го проверите процентот на уреа во водата. AdBlue нема адитиви, не е прилагоден на моторите на одреден производител и може да се купи на која било бензинска пумпа или продавница за автомобили. AdBlue исто така не е корозивен, штетен, запалив или експлозивен. Можеме безбедно да го складираме дома или во автомобил.
Полн резервоар е доволен за неколку или неколку илјади километри, а во патнички автомобил обично се точат околу 10-20 литри. На бензинските пумпи ќе најдете диспензери во кои литар додаток веќе чини околу 2 PLN / литар. Проблемот со нив е што се користат за полнење на AdBlue во камиони, а очигледно има помалку полнење во автомобилите. Ако одлучиме да купиме големи контејнери со раствор на уреа, цената може дури и да падне под XNUMX PLN за литар.
Зошто да користите AdBlue?
AdBlue (Њу Хемпшир)3 јас ч2О) не додаток на гориво, туку течност вбризгувана во издувниот систем. Таму, мешајќи се со издувните гасови, влегува во катализаторот SCR, каде што ги разградува штетните NO честички.x за вода (пареа), азот и јаглерод диоксид. SCR системот може да го намали НЕx -80 90%.
Автомобил со AdBlue. Што да се запамети?
Кога нивото на течноста е ниско, вградениот компјутер информира за потребата да се надополни. Нема потреба од паника, честопати „резервата“ е доволна за неколку илјади. км, но, од друга страна, исто така не вреди да се одложуваат бензинските пумпи. Кога системот ќе открие дека течноста е ниска или течноста истече, го става моторот во итен режим, а откако ќе се исклучи моторот, можеби нема да биде возможно да се рестартира. Ова е кога чекаме влечење и скапа посета на сервисот. Затоа, вреди да се надополни AdBlue однапред.
Исто така види; Контра враќање назад. Криминал или прекршок? Која е казната?
Ако се покаже дека ECU на моторот „не го забележа“ фактот за додавање течност, контактирајте со овластен сервис или специјализирана работилница. Не мора да го направиме тоа веднаш, бидејќи на некои системи им требаат дури и неколку десетици километри пред да можат да додадат течност. Доколку е сè уште неопходна посета, или сакаме да го довериме надополнувањето на професионалци, не двоумете се да земете сопствено пакување со себе, бидејќи клиентот има право да ја донесе својата течност во сервисот и, како во случајот со неговата моторно масло, побарајте полнење.
Може да се дебатира дали даденото масло е соодветно за даден мотор, но AdBlue секогаш го има истиот хемиски состав и, сè додека не е контаминиран или кристалите на уреа се сместени на дното, може да се користи во секој автомобил што бара неговата употреба, без оглед на производителот и дистрибутерот наведени на пакувањето.
Отворањето на резервоарот и неговото полнење додека работи моторот може да создаде воздушни џебови во системот и да ја оштети пумпата. Никогаш не додавајте мала количина течност, од редот од 1-2 литри, бидејќи системот тоа нема да го забележи. Во случај на различни автомобили, може да биде 4 или 5 литри.
Видете исто така: трепкачи. Како да се користи правилно?
