Да се ​​заменат дисковите или да се навиваат?

Кога ги заменувате влошките на сопирачките, може да има проблем со дисковите на сопирачките. Остави како што е, замени со нови или колапс?

Кога ги заменувате влошките на сопирачките, може да има проблем со дисковите на сопирачките. Оставете го како што е, заменете го со нови или можеби навивајте го? За жал, не постои единствен одговор на ова прашање.

Како и обично во такви случаи, постапката треба да зависи од состојбата на дадениот елемент.

Одлуката за замена на влошките на сопирачките е многу едноставна, па дури и неискусен возач може да направи разлика помеѓу добрата влошка и истрошената. Сепак, ова е веќе со дисковите на сопирачките малку полошо.

Дебелината на дисковите варира многу и варира (за автомобили) од 10 mm до 28 mm, така што може да биде тешко правилно да се процени состојбата на дисковите. Подебелите дискови не нудат поголема отпорност на абење бидејќи, без оглед на дебелината, абењето што им овозможува да продолжат да се користат не може да надмине 1 mm на секоја страна. На пример, ако новиот диск е дебел 19 mm, минималната дебелина на дискот е 17 mm. Користењето сечило под дозволената дебелина не е дозволено и е многу опасно.

Истрошениот диск се загрева побрзо (дури и до 500 степени C) и не е во состојба да потроши големо количество топлина. Како резултат на тоа, сопирачките се прегреваат многу побрзо, што значи дека се губи ефикасноста на сопирањето. Често тоа се случува во најнеповолниот момент (на пример, при спуштање). Тенкиот штит исто така е поверојатно да се скрши.

Кога дебелината на дискот е над минимумот, може да продолжи да се користи. Потоа, при замена на блокови, се препорачува нејзината површина да се тркала за да се отстранат испакнатините настанати при соработката со старите блокови.

Поставувањето нови влошки на стар, нерамномерно истрошен диск може да предизвика значително загревање на сопирачките во текот на првата фаза на употреба. Ова се должи на постојаното триење на влошките на дискот.

Исто така, се препорачува да ги превртите дисковите ако дискот е 'рѓосан. Ве молиме имајте предвид дека по вртењето, дебелината мора да биде поголема од минималната, а површината мора да биде издлабена. Дебелина Материјалот што можеме да го собереме е мал, па ваква операција ретко е можна во пракса.

Дисковите со поминат 50 км, на пример, имаат неправилности и абењето е толку големо што по превртувањето нема да ја добиеме минималната големина.

Вообичаено оштетување на дисковите е нивната искривување (извртување). Се манифестира во непријатни вибрации на воланот по лесно притискање на сопирачката веќе при брзина од околу 70 - 120 км на час. Таков дефект може да се појави дури и со нови дискови, со остра промена на температурата (на пример, удирање во локва со многу жешки дискови) или за време на интензивна (на пример, спортска) употреба. Понатамошното возење со такви оштетени дискови е многу оптоварувачко, бидејќи покрај значителното влошување на удобноста при возењето, како резултат на високите вибрации, целата суспензија се истроши побрзо.

Сепак, таквите штитови можат ефикасно да се поправат. Доволно е да ги завиткате, по можност без да ги расклопите. Оваа услуга е малку поскапа (100-150 PLN за две тркала) од класичното вртење на струг, но ни дава 100% доверба дека ќе го елиминираме истекот. Покрај тоа, кај некои возила, расклопувањето на дискот е скапо и одзема многу време, бидејќи бара отстранување на целата суспензија.

За среќа, во повеќето возила, менувањето на дисковите на сопирачките е многу лесно и одзема малку повеќе време отколку само менување на влошки. Трошоците за замена на дискови со влошки се движат од 80 PLN до 150 PLN. Цените на штитовите се многу различни. Непроветрените дискови за популарните модели чинат од 30 до 50 PLN по парче, а вентилираните дискови со голем дијаметар воопшто чинат 500 PLN.

Пред да одлучите да вртите дискови, треба да дознаете колку чинат новите дискови. Може да испадне дека можете да купите нов сет за иста цена или не многу повеќе. А новиот штит е дефинитивно подобар од оној во облик на стрела.

Примери за цени за дискови за сопирачки

Направете и моделирајте	Цена на ASO (PLN / парче)	Цена за замена (PLN / парче)
Фиат Пунто II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120