Замена на засилувачот на вакуум ВАЗ 2114
содржина
Вакуумскиот засилувач на автомобилите од семејството ВАЗ игра важна улога не само во функционирањето на системот за сопирање, туку и во работата на моторот. Така, на пример, ако засилувачот на вакуум не запечати воздух цврсто, тогаш најверојатно моторот ќе се зголеми тројно и ќе ги задржи вртежите слабо.
Во оваа статија, ќе ја разгледаме шемата за замена на вакуумскиот засилувач ВАЗ 2114, исто така вреди да се напомене дека замената се врши на ист начин во автомобилите на ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Алатки
- клучеви за 13, 17;
- клешти;
- шрафцигери.
Како да проверите засилувач на вакуум
Постојат различни начини да се тестира оперативноста на ДВД. Еве 2 различни методи, имено, проверка со системот за сопирање, како и проверка на претходно отстранетиот VUT.
Секако, првата проверка е да се прегледаат сите црева на сопирачките и цевките за протекување и протекување. Ве советуваме да го правите ова редовно, заедно со проверка на нивото на течноста за сопирачките, бидејќи вашата безбедност зависи од сопирачките.
1 начин за проверка е како што следува:
- исклучете го моторот;
- притиснете го педалот за сопирачката неколку пати, треба да стане поцврст;
- потоа повторно притиснете го педалот и држете го во средната положба;
- потоа, без промена на напорот на педалот, стартувајте го моторот. Ако педалот не успее, тогаш сè е во ред со правосмукалката, а ако не, тогаш најверојатно треба да се замени.
Методот 2 може да се користи ако веќе сте го расклопиле VUT однапред. Додадете било кое средство за чистење (пенење) на приклучокот на 2-те кругови на засилувачот и издувајте воздух во дупката каде што е цревото од колекторот за влез. Не е потребно да се направи ова запечатено, можете едноставно да го насочите протокот на воздух од компресорот или пумпата. Местото каде VUT крвари воздух ќе се издува. Јасно можете да го видите овој метод на видеото подолу.
Процес на замена на вакуумски засилувач
За да се смени VUT, не е потребно да се одвртат цевките за сопирачките соодветни за резервоарот за течност за сопирачките. Сè може да се направи многу полесно.
- 1 чекор: Го ослободуваме педалот за сопирачката, за ова е потребно да се отстрани малата игла во горниот дел од педалот;
- 2 чекор... Извадете го цевката за течноста за сопирачките. Прво, го исклучуваме терминалот лоциран на самиот врв на резервоарот и потоа одвртете ги навртките што го обезбедуваат резервоарот со засилувачот на вакуум;
- 3 чекор: Можете да започнете со отстранување на самата правосмукалка. И ова може да се направи на два начина, или одвртете го самиот VUT од држачот на кој е прикачен, или одвртете го заедно со држачот, кој е веќе фиксиран на телото со 13 навртки. Овде можете да изберете кој е поудобен за тебе VUT е фиксиран на заградата со навртки 17;
- 4 чекор: Исклучете го цревото од VUT што доаѓа од колекторот за влез.
По демонтирањето, можете да започнете со инсталирање на нов засилувач. Ако го одвртите стариот VUT заедно со заградата, тогаш преместете ја заградата од старата во новата и повторно инсталирајте сè во обратен редослед.
Прашања и одговори:
Како да проверите vaz 2114 вакуумски засилувач на сопирачките? Моторот се исклучува. Неколку пати сопирачката се притиска со напор и се одложува до половина. Потоа стартува моторот. со работен вакуумски засилувач, педалот малку ќе пропадне.
Како да го замените главниот цилиндар на сопирачката на ВАЗ 2114? Батеријата е исклучена. Течноста за сопирачките се испумпува од резервоарот. Цевките за довод на TG се одвртени. GTZ се отстранува од вакуумскиот засилувач. Се инсталира нов GTZ. Системот се склопува.
Дали треба да ги искрвам сопирачките по замена на вакуумскиот засилувач? Експертите препорачуваат промена на течноста за сопирачките при замена на GTZ. Во овој случај, потребно е крварење на сопирачките. Но, засилувачот на вакуум не е во контакт со течноста, така што не е потребно крварење.
