Замена на лежиштата на тркалата на Шевролет Нива

Лежиштата на тркалата на Chevrolet Niva се предмет на големи оптоварувања за време на работата. Затоа, неопходно е да се следи неговата состојба и навреме да се менуваат деловите. Во спротивно, се зголемува ризикот од судир поради запленето лежиште.

Симптоми на дефект

Абењето на лежиштето се манифестира како следниве симптоми:

• Вибрации на предните тркала, кои можат да се пренесат на воланот или да се почувствуваат во кабината.
• Тропање или чкрипење во предниот дел на автомобилот при возење;
• Греење на предните тркала во областа на оската.

Ако се појават такви манифестации, треба да ја проверите состојбата на лежиштата на тркалата. За да го направите ова, подигнете го автомобилот и занишајте го воланот во различни насоки. Играњето и неправилностите во областа на лежиштето укажуваат на потреба од замена и прилагодување. Неисправноста може да се манифестира и како бучава кога тркалото се ротира.

Вреди да се споменат одделно два проблеми што се јавуваат при управување со Шевролет Нива:

1. Коцките се загреваат. Важно е да се разбере дека при сопирање, кинетичката енергија на автомобилот се претвора во топлина. Како резултат на тоа, дисковите на сопирачките и главините што се прикачени стануваат многу жешки. Греењето на делот при движење, а не при сопирање, укажува на абење на овој лежиште или негово неправилно прилагодување.

Втората опција е типична за прилагодливи кофи. Навртката за прилагодување мора да се затегне со сила од 2 kgf*m. Ако го затегнете премногу, заострените лежишта ќе бидат премногу затегнати.

Ќе биде тешко да се ротира. Долготрајното работење на машината во овие услови доведува до оштетување на лежиштата и заглавување на тркалата.

2. Навртката за прилагодување се одвртува додека се движите. Понекогаш тоа се случува буквално по 20-50 километри. Феноменот е забележан во три случаи: господарот заборавил да ја затегне навртката, имало неусогласеност помеѓу тркачите на лежиштата или се појавил јаз на спојот на спојот на CV и главината.

Како да го смените лежиштето на тркалото на Шевролет Нива со свои раце?

За поправка ќе ви требаат:

• Моќен клуч за штекер 30.
• Отстранувач на иглички за врзување
• Мандрела за притискање лежиште или парче цевка со соодветен дијаметар.
• Збир на клучеви или приклучоци за преплет.
• Глобус клуч.
• Чекан.
• Клешти за кружен нос.
• Џек.
• Запирања против обратна насока.
• Заменик.
• Инсталирајте.
• Спанер
• Дрвени табли или блокови.

Процесот на замена е поделен во пет фази:

1. Исклучете го склопот (дискот на сопирачката, центар и зглоб на воланот) од CV-зглобот.
2. Отстранување на стари лежишта.
3. Инсталација на нови делови.
4. Соберете го уредот и инсталирајте го на место.
5. Затегнете ја навртката за прилагодување.

Работата се изведува на рамна површина. Не е потребна инспекциска дупка.

За да ги замените лежиштата, следете ги овие чекори:

Ставете го автомобилот на платформата и поставете клапи под задните тркала.

Подигнете го тркалото.

Олабавете ги завртките на тркалото.

Направете импровизиран држач за тркалата под страничниот член на рамката, ставајќи штици или дрва на него и спуштете ја дигалката така што автомобилот ќе лежи на неа.

Подигнете ја долната контролна рака додека ја компресирате пружината на суспензијата.

Свртете го воланот десно или лево (во зависност од која страна се префрлате).

Одвртете ги и извадете ги држачот, дебеломерот и влошките на сопирачките.

Закачете го дебеломерот за да не му нанесе тежина на цревото на сопирачката.

Свртете го воланот во спротивна насока.

Отстранете го ABS сензорот.

Олабавете ја и олабавете ја навртката на шипката за врзување.

Отстранете ја иглата со извлекувач.

Внимание! Без извлекувач за отстранување на иглата од шипката, можете да го исклучите на друг начин. За да го направите ова, ќе треба да го извадите биподот на управувачот од зглобот на управувачот.

Олабавете ја навртката на главината.

Отстранете ги завртките на топчестиот зглоб.

Внимателно отстранете ја главината заедно со зглобот на воланот, топчестите зглобови и дискот на сопирачката.

Отстранете го заштитниот штит од дебеломерот.

Отстранете го дискот на сопирачката.

Одвртете ја рачката на воланот.

Држете го зглобот на управувачот во порок.

Отстранете ги заптивките со помош на шипка или силен шрафцигер.

Откако ќе ја замените мандрелата, извадете ги надворешните прстени на лежиштето.

Избришете го и исчистете го седиштето.

Отстранете ги новите лежишта.

Притиснете ги надворешните прстени во главината со помош на мандрела или стари делови.

Важно: штипките се монтираат со широкиот раб навнатре. Притискањето може да се олесни со претходно загревање на коцката.

Нанесете лубрикант на ⅔ од просторот на кафезот.

Инсталирајте ја патеката и внатрешниот прстен.

Нежно притиснете го новиот печат.

Повторете ја операцијата за склопување на лежиштето од другата страна на хабот.

Ставете го склопот на спојниците на CV.

Затегнете ја навртката на главината.

Зашрафете ја топката и рачката на воланот.

Монтирајте го заштитниот капак и држачот за дебеломер.

Затегнете ги завртките што го држат штитникот и заклучете ги на место.

Ги ставаме дебеломерот и влошките на сопирачките на место.

Подигнете ја колата.

• Инсталирајте го и прицврстете го тркалото.
• Затегнете ја навртката на главината со лесно допирање на тркалото во насоките 6 и 12 часот.

Детално видео за замена на лежиштата на тркалата.

Подесување на лежиштето на тркалото

За да работите, ќе ви треба индикатор и вртежен клуч.

За да се подготвите за прилагодување на лежиштата на тркалата, мора да се извршат следниве операции:

• Инсталирајте го индикаторот со потпирање на неговата нога на главината до навртката за прилагодување.
• Ставете клучеви на столпчињата и прицврстете ги со навртки.
• Завртете ја черупката и поместете ја аксијално. (Клучевите за завртки се користат како рачки).
• Измерете ја количината на аксијално поместување (игра) на центарот, фокусирајќи се на читањата на индикаторот.
• Ако ударот надминува 0,15 mm, прилагодете ја празнината.

Важно: при затегнување, мора да го свртите главината во различни насоки.

• Олабавете ја навртката и повторно затегнете со вртежен момент од 0,7 kgf*m.
• Олабавете ја затегнатоста со вртење на клучот 20-25 степени спротивно од стрелките на часовникот.
• Проверете ја хаб играта.
• Проверете дали отчитувањата на индикаторот одговараат на нормата (0,02-0,08 mm).
• Заклучете ја навртката со притискање на нејзиниот раб во вдлабнатината на надворешниот CV спој.

Можете да го прилагодите растојанието на черупката без да користите вртежен клуч. За да го направите ова ви треба:

• Затегнете ја навртката.
• Завртете го тркалото неколку вртења.
• Проверете ја празнината.
• Доколку е потребно, олабавете ја или малку затегнете ја навртката.
• Продолжете додека слободното репродуцирање на центарот не биде помеѓу 0,02 и 0,08 mm.
• Прицврстете ја јаката на навртката.

Видео инструкции за прилагодување на лежиштето на тркалото.

Chevy Niva може да биде опремена со неприлагодливи лежишта IVECO. За да го направите ова, треба да ги купите соодветните центри или да ги преправите старите. За модификација ќе ви треба машина за дупчење со шаблон. Покрај дупчењето на дупката за монтирање, ќе треба да направите и прстени за растојание. Детални цртежи се достапни овде.

Внимание! Промената има смисла само ако имате вештини за вртење и слободен пристап до машината. Инаку, полесно и поевтино е да се купат готови хабови за неприлагодливи лежишта.

Моделот за монтирање на задните тркала на Chevrolet Niva е многу различен. Сепак, тие исто така користат лежишта кои треба периодично да се менуваат. Променете ги заедно со оските на оската или одделно. Втората опција е многу поевтина, но бара добри вештини за обработка на метал и факел за загревање на металот.