Замена на гумите со сензори TPMS - зошто може да биде поскапо?

Според директивата на Европската комисија, сите нови автомобили продадени по 2014 година мора да бидат опремени со систем за следење на притисокот во гумите - TPMS. Што е тоа и зошто замената на гумите со таков систем може да биде поскапа?

Систем Систем за следење на притисокот во гумите (TPMS) решение кое има за цел да го информира возачот за падот на притисокот на едно од тркалата. Ова прашање беше решено на два начина: директно и индиректно. Како е различно?

директен систем се состои од сензори сместени во гумите, обично на внатрешната страна на бандажот, во близина на вентилот. Тие редовно (директно) пренесуваат информации преку радио до контролната единица во автомобилот за притисокот во секое од тркалата. Како резултат на тоа, возачот може да го контролира притисокот во секое време и знае што е тоа (информации на вградениот компјутер). Се разбира, под услов сензорите да работат правилно, што, за жал, не е правило.

индиректен систем тоа навистина не постои. Ова не е ништо повеќе од користење на ABS сензорите за обезбедување дополнителни информации. Благодарение на ова, возачот може само да знае дека едно од тркалата се врти побрзо од другите, што подразбира пад на притисокот. Недостаток на ова решение е недостатокот на информации за вистинскиот притисок и индикација за тоа кое тркало е неисправно. Друга работа е што системот работи доцна и само грубо. Сепак, во пракса ова решение е безбедно и сигурно, не се јавува изобличување. Ако тркалата се оригинални, тогаш показното светло TPMS ќе се вклучи само ако има вистински пад на притисокот, а не, на пример, ако сензорот не успее.

Лесно е да се заклучи дека кога се во прашање оперативните трошоци, тогаш индиректниот систем е подобар бидејќи не создава никакви дополнителни трошоци. Од друга страна, просечниот работен век на сензорите за директен притисок на системот е 5-7 години, иако во многу модели тие се предмет на абење или оштетување по 2-3 години работа. Гумите често ги надминуваат самите сензори. Најголемиот проблем, сепак, е замената на гумите.

TPMS сензори при менување гуми - што треба да знаете?

Дефинитивно треба да дознаете дали вашиот автомобил има таков систем и како функционира. Со посредник, можете да заборавите на темата. Ако имате директен систем, секогаш треба да го пријавите ова во работилницата пред да ги менувате гумите. Сензорите се кревки и подложни на механички оштетувања, особено при отстранување на гумата од бандажот. Продавницата за поправка е одговорна за секоја потенцијална штета и може да ви наплати повисока такса за сервисирање. Ова е првото.

Второ, кога самите гуми се менуваат во добра продавница за вулканизација, се дијагностицира дека сензорите TPMS работат правилно или понекогаш повторно се инсталираат на различен тип гума. Понекогаш тие треба да се активираат по издишување на гумата, а тоа бара употреба на соодветна алатка.

Трето, вреди да се запамети или да се знае дека при замена на сет тркала со сензори, може да биде потребно нивно прилагодување. Некои сензори се прилагодуваат со следење соодветна процедура, како на пример движење со одредена брзина на одредено растојание. Други можеби ќе треба да ја посетат веб-страницата, што секако чини неколку десетици злоти.