Замена на спојката Renault Duster

Спојката е структура која го пренесува вртежниот момент од моторот до тркалата.

Придонесува за непречено поврзување на моторот и другите механизми на системот, учествува во менувањето брзини во возилата опремени со рачен менувач.

Материјалот чекор по чекор расклопуваше како да се замени спојката Renault Duster со расклопување на менувачот и без оваа фаза. По поправката, важно е да ја испуштите спојката Duster за да ги отстраните воздушните меури од системот. Како да го направите ова, прочитајте понатаму.

Знаци на дефект на спојката

Неисправноста на склопот на спојката Renault Duster се манифестира:

1. Неисправност на педалата, заглавување кога е вклучена брзината.
2. Мирисот на горење произлегува од влошките.
3. Брзото формирање на гас во голема брзина предизвикува моторот да врти без зголемување на вртежите.
4. Дизајнот создава бучава, зуи и штрака кога ќе ја притиснете педалата.
5. При тргнување, како и при менување брзини, Duster вибрира.
6. Брзините се префрлаат тешко, при префрлување на поголема или помала брзина, структурата е излитена.

Ако се појават проблеми, неопходно е да се дијагностицира и замени спојката Renault Duster.

Статии

RENAULT 77014-79161 - комплет за спојка Duster Diesel 1.5 без лежиште за компресија.

Аналози (исто така без исклучување на спојката):

• SACHS 3000950629
• КРОМИД 623332109
• ВАЛЕО 826862.

Оригинален комплет (диск и корпа) за моторот 1.6 K4M со погон на сите тркала - RENAULT член 7701479126.

Замени:

• ВАЛЕО 826303
• КРОМИД 620311909
• САСИК 5104046
• SACHS 3000951986.

Оригинален дел за спојката за 1.6 K4M погон на предните тркала RENAULT 302050901R.

Каталошкиот број на оригинални резервни делови (без откачување на спојката) за моторот 2.0 со погон на сите тркала и погон на предните тркала е 302059157R. Аналози:

• МЕКАРМ МК-10097Д
• VALEO 834027 со пуштање
• SACHS 3000950648
• КРОМИД 623370909

Детален опис на замена на спојката Renault Duster

Кога заменувате диск, корпа, спојка на Renault Duster, потребно е да го расклопите менувачот. За да ја заврши работата, Duster е забиен во дупка за гледање или надвозник.

За 2-литарски и 1,6-литарски мотори, работниот тек е идентичен.

Испуштање масло од менувачот

Пред да ја замените спојката на Renault Duster, неопходно е да се исцеди лубрикантот од менувачот. Го наоѓаме приклучокот на контролната дупка и ја отстрануваме нечистотијата околу неа. Го отстрануваме приклучокот, ја проверуваме заптивката за кинење, пукнатини и ја оценуваме еластичноста. Истегната или скршена заптивка мора да се замени.

За да ја исцедиме течноста, ја демонтираме заштитата на моторот на Renault Duster. Откако ќе го одвртите одводниот приклучок со квадрат од 8 mm, исцедете го маслото во контејнер сместен под дупката. Ние го извртуваме одводот.

По извршувањето на потребната работа, свежата маст се исцеди преку контролниот врат.

Отстранување на погонот на предните тркала

Исто така, треба да ги отстраните предните погонски тркала. За извршување на работата, неопходно е да се користи ров за гледање или надвозник.

1. Ние го расклопуваме тркалото, се ослободуваме од декоративниот приклучок на дискот со притискање на него одвнатре.
2. За да ја расклопите навртката што го фиксира лежиштето на главината, го ставаме тркалото на две завртки, го ставаме автомобилот на земја, го ставаме на рачната сопирачка. Ја одвртуваме навртката со глава од 30 мм (не баш), откако ќе го закачите автомобилот, извадете го тркалото.
3. Со помош на шрафцигер вметнат во вентилациониот простор на дискот на сопирачката, извадете ја навртката за прицврстување на лежиштето на тркалото. При склопување се користи нов држач. Како привремено решение, можете да го користите стариот елемент, чии ливчиња се претходно компресирани со менгеме.
4. Откако го отстранивме тркалото, го поправаме Duster на штандовите.
5. Од држачот на амортизерот, извадете го ременот со жици што го хранат сензорот за брзина на предното тркало, цревото за сопирачките.
6. Отстранете го држачот на шипката за стабилизатор од држачот на потпората.
7. Ги расклопуваме завртките што ја прицврстуваат предната суспензија на подрамката.
8. Горенаведениот чекор може да се замени со отстранување на топката што се прицврстува на зглобот на воланот.
9. Ја извртуваме тупаницата со решетката, ја исклучуваме надворешната шарка, отстранувајќи ја главината со отстранување на витканото стебло. Забележете дека аксијалното движење на вратилото за погон на тркалата не е дозволено бидејќи трите лежишта на иглички може да испаднат од внатрешното куќиште на зглобот.
10. Со ножот за монтирање се потпираме на куќиштето на менувачот, извадете го куќиштето на внатрешната шарка, што е вклучено во менувачот, извадете го блокот.
11. За да го отстраните погонот од десното тркало, неопходно е да се потпрете со ножот за монтирање на цевката со навој низ главата на завртката и, со примена на сила, да го ослободите телото на внатрешната шарка од шините лоцирани на проодната оска на дистрибутивната врска. . Ќе биде потребна маст за подмачкување на шилките за време на инсталацијата.
    
    
12. Не се дозволени пукнатини, гребнатини или недоволно еластична површина на заптивниот прстен на преносното куќиште Renault Duster низ мостот. Во присуство на овие недостатоци, елементот мора да се замени.
13. По заменувањето на спојката Duster, сите компоненти се склопуваат во обратен редослед на расклопување.

Отстранување на каблите за пренос

Друг чекор во подготовката за замена на спојката Duster е расклопување на каблите на менувачот.

1. Цревото за дишење е прицврстено на врвот со пластичен шил. Ракавот со кој кабелот е инсталиран во ракавот на потпирачот на менувачот мора да се притисне и да се отстрани од потпирачот.
2. Со помош на клешти со игла, го расклопуваме врвот монтиран на топката игла на рачката на менувачот. За да го направите ова, свиткајте го пластичното капаче на рачката.
3. Вршиме манипулации со соодветната черупка, капакот на кабелот, менувачот на брзини Renault Duster.
   
   
4. Одоздола, ги расклопуваме завртките што ја фиксираат потпората за средно менувач и долниот дел, се ослободуваме од обетката што ја поврзува потпората на шарката на менувачот, прирабницата на излезното вратило на менувачот. Излезете карданско вратило.

Го расклопуваме стартерот

Отстранувањето на стартерот пред да го замените спојката на Renault Duster мора да се направи со прво инсталирање на автомобилот на гледање или надвозник.

Локација на завртките за монтирање на стартерот

1. Ослободете се од доводот на воздух, резонатор.
2. Ја исклучуваме главата за 13 mm, ги отстрануваме завртките што го прицврстуваат стартерот кон моторниот простор.
3. Од под дното, со помош на глава од 8 mm, одвртете ја навртката што го прицврстува погонскиот врв на контролниот излез на релето за влечење Duster.
4. По демонтирањето на крајот на кабелот од излезот на релето, користејќи ја главата „10“, се ослободуваме од навртката што го фиксира крајот на кабелот со позитивниот приклучок на батеријата.
5. Ослабнете ја контактната игла на релето на врвот на вовлекувачот.
6. Одоздола се ослободуваме од завртката за монтирање на стартерот со глава од 13 мм.
7. Го расклопуваме стартерот.

Отстранете ја подрамката

1. Вршиме расклопување на предниот браник, собирачите на прашина на моторниот простор Duster.
2. Отстранете го држачот што ги поврзува држачот на катализаторот и носачот на конверторот.
   
   
3. Откако ќе ги одвртите двете завртки за монтирање, извадете го задниот носач на моторот, амортизерот на суспензијата на катализаторот.
   
   
4. Со помош на штекер од 10 mm, олабавете ја завртката што ја прицврстува држачот на цевката за серво волан на Renault Duster. Се наоѓа на подрамката лево.
5. Ги одвртуваме навртките што ги прицврстуваат завртките на долните и горните прицврстувања на потпирачот на левата подрамка.
6. Отстранете го држачот на десната страна на ист начин.
7. Ја расклопивме врската на прстите на долните шарки на потпорите на шипката против превртување и врската за стабилизатор.
   
   
8. Го отстрануваме долниот дефлектор на радијаторот со откачување на приклучоците со кои е прикачен на кондензаторот на климатизерот со шрафцигер.
9. Ги одвртуваме завртките што го држат радијаторот на серво волан лево и десно.
10. Со помош на жица, го прицврстуваме радијаторот на серво воланот на предниот браник.
11. Отстранете ги прицврстувачите што ги држат двете горни носачи на куќиштето на вентилаторот.
12. Откако го подигнавме куќиштето, радијаторот, кондензаторот, ги ослободуваме перниците на долните потпори на куќиштето од вдлабнатините и ја фиксираме монтажната конструкција на горната попречна лента на рамката на радијаторот.
13. Лево, десно, ја исклучуваме подрамката од предните краци на суспензијата.
14. Лево, десно, ги одвртуваме завртките со кои подрамката е поврзана со телото напред, зад. Ние, исто така, го исклучуваме засилувачот од подрамката на телото.
15. Ние го расклопуваме топлинскиот штит со отстранување на завртките што го прицврстуваат на подрамката и завртката што го прицврстува топлинскиот штит на потпорот.
16. Ги олабавуваме прицврстувачите на управувачкиот склоп и подрамката лево и десно. Пред целосно да ги извадиме задните завртки, ја зацврстивме подрамката со прилагодливи запирања.
17. Откако ќе ги одвртите задните завртки за монтирање, извадете ги засилувачите од подрамката.
18. Со приспособливо стоп, спуштете ја подрамката за 9-10 см, извадете ги завртките за монтирање на управувачот.
    
    
19. Надесно го закачуваме управувачкиот механизам.
20. Ги отстрануваме стегите со кои е поврзана помошната рамка со телото напред. Ја отстранивме структурата на подрамката и лентата против превртување.
21. При инсталирање на склопот по замена на спојката, продолжете во обратен редослед. Сите сврзувачки елементи се затегнати до наведениот вртежен момент.

Ние го расклопуваме диспензерот

1. Откако ќе го извадите централниот врат на прирабницата на јаремот на погонското вратило од прирабницата на излезната осовина на кутијата за пренос, извадете ги завртките што го прицврстуваат држачот на кутијата за пренос, држачот што ги поврзува блокот на цилиндерот и садот за моторно масло. Ние го расклопуваме држачот откако ќе ги одвртиме завртките.
   
   
2. Отстранете ја завртката што ја прицврстува кутијата за пренос на куќиштето на куплунгот.
3. со глава од 13 mm со продолжеток, одвртете ја навртката што ја прицврстува шипката за прицврстување на кутијата за пренос, куќиштето на спојката Renault Duster. По аналогија, се ослободуваме од долната навртка и две завртки од дното.
   
   
4. Разбирлив диспензер.
5. По заменувањето на потребните компоненти, ја поставуваме рамката на место, комбинирајќи ги завртките на куќиштето на спојката, дупките за монтирање на куќиштето за пренос.
6. Ја поправаме проодната оска на врската на преносната кутија во просторите на оската на диференцијалната оска, а погонската оска - во шините на диференцијалното куќиште. За правилна инсталација, ротирајте ги шахтите на единицата за дистрибуција на гас. Потоа поставете ја кутијата за пренос на куќиштето на куплунгот така што центрирањето на куќиштето за пренос е свртено кон ракавите за монтирање.
7. Прицврстете го склопот со затегнување на сите отстранети сврзувачки елементи за да не се деформира држачот.

Уредување на столпчиња за прицврстување на кутијата за пренос на куќиштето на спојката

Отстранување на преносот

1. Користејќи го клучот Torx T-20, го расклопуваме заштитниот капак, фиксиран од клипот.
2. Се ослободуваме од завртката со која пластичната заграда на жиците е прикачена на телото на деловите на спојката. Со клипни жици од термостатот го вадиме држачот од држачот на ременот, одвртете го држачот од менувачот на Renault Duster.
3. Исклучете го адаптерот и врвот на цевката за хидрауличниот погон. Тие, исто така, го исклучија колото од блокот за жици, прекинувачот за обратно светло. Потоа ја отстрануваме бравата од завртката што го поврзува врвот на кабелот „маса“ и куќиштето на спојката.
4. Се ослободуваме од сензорот за положба на коленестото вратило, кој е инсталиран во дупката во куќиштето на менувачот.
   
   
5. Ги одвртуваме завртките што ја поврзуваат прирабницата на издувниот колектор, држачот на менувачот. После тоа, ја расклопуваме поддршката на менувачот.
6. Ја ослободуваме цевката за дишење од ракавот со отстранување на нејзиниот врв од држачот.
7. Ги отстрануваме прицврстувачите на цевката за серво волан, од кои едниот е поврзан со куќиштето на менувачот.
8. Ние го расклопуваме потпирачот за очните завртки користејќи издолжена глава од 13 mm.
9. Со помош на табла, ги прикачивме садот за моторно масло и куќиштето на менувачот на Duster со прилагодливи држачи за подемен.
10. Одвртуваме, го отстрануваме горниот шраф што го држи менувачот и BC одзади.
11. Се ослободуваме од прицврстувачите што ги поврзуваат менувачот и садот за моторно масло напред, зад моторот.
    
    
12. Зад, пред моторот, ги одвртуваме стегите на столпчињата за поврзување на менувачот и BC.
13. Го вртиме левиот држач на носачот на моторот и носачот на менувачот, го спуштаме моторот на држачот и ја отстрануваме иглата за монтирање на менувачот од просторот на подлогата за поддршка.
14. Ние ги отстрануваме завртките што ги поврзуваат држачот и менувачот, како и завртките на менувачот и садот за моторно масло одоздола.
15. Го отстрануваме менувачот од моторот, а потоа го откачуваме центарот на дискот на спојката од влезната осовина, расклопувајте ја кутијата.
16. При инсталирање на менувачот, шините на влезното вратило мора да одговараат на шините на дискот, вртејќи го менувачот, вметнете ги игличките на BC и куќиштето на спојката во соодветните жлебови на телото, блокирајте. Потоа го инсталираме менувачот, фокусирајќи се на ракавите за слетување.
17. Сите механизми ги поправаме со соодветни сврзувачки елементи. При инсталирање на држачот за монтирање на влезниот колектор, започнуваме со завртките за монтирање на картерот, а потоа преминуваме на стегите на колекторот.
18. Проверете дали држачот е инсталиран без деформација.
19. Откако ќе ја замените спојката, соберете ги сите компоненти во обратен редослед, наполнете го системот со маснотии.

Спојка за замена на прашина

По расклопувањето на менувачот, продолжуваме со демонтирање на корпата и дискот на спојката Renault Duster. Овие работи се изведуваат со претходно инсталирање на автомобилот на палубата за набљудување или надвозник.

1. Корпата е поврзана со воланот со шест завртки - ги вртиме со глава од 11 mm. Ние го поправаме замаецот со инсталирање на шрафцигер во забите, фокусирајќи се на иглата за прицврстување на менувачот.
2. Ве молиме имајте предвид дека на почетокот завртките се извртуваат рамномерно и наизменично за едно вртење, бидејќи ако прицврстувачите се нерамномерно отстранети, пружината на дијафрагмата може да се деформира. Кога ќе се ослободи притисокот од пружината, држачите може да се отстранат по кој било редослед. Кога ќе ја извадиме шестата завртка што ја држи корпата со дискот, ги расклопуваме.
3. Ние ја собираме структурата, набљудувајќи ја обратната низа на дејства. Испакнатиот дел од дискот мора да биде насочен кон корпата. Процепите во корпата мора да бидат порамнети со игличките во рачката за време на инсталацијата.
4. Со помош на свртен кертриџ, го центрираме погонетиот диск на прирабницата на коленестото вратило.
5. На ист начин како и при вадењето, ги фиксираме спротивно поставените завртки со вртење едно по едно. Ние го поправаме затегнувањето според моментот наведен во упатството за употреба, го поправаме Renault Duster.
6. Ја отстрануваме мандрата, ги собираме преостанатите елементи.

Како да се искрвари спојката Duster?

Крварењето на спојката се врши за да се отстрани воздухот што влегол во системот поради депресуризација на структурата при замена и поправка на компонентите на единицата.

• Пред да се изврши постапката, адаптерот во кој се истура пластичниот врв на цевката мора да се прицврсти на куќиштето на спојката со мијалник за заклучување. Дебелината на таквата брава е 1-1,2 mm, надворешниот дијаметар е 23 mm, дијаметарот на дупката за инсталација во адаптерот е 10,5 mm. Ние го инсталираме уредот во соодветниот отвор на адаптерот.
• Пред да го испуштите хидрауличниот погон, проверете дали системот е наполнет со доволно количество течност.
  
  
• Отворете го вентилот за прочистување затворен со заштитното капаче. Едниот крај на проѕирното црево е потопен во работната течност, а другиот е фиксиран на фитингот.
• Партнерот ја притиска педалата на куплунгот неколку пати, а потоа ја стиска до крај и не ја испушта. Со притискање на бравата на пружината на врвот на цевката, ја поместуваме за 0,4-0,6 см од адаптерот. Ова овозможува течноста за сопирачките и вишокот воздух да избегаат во садот за мешање. По пумпањето, фиксирајте го врвот на адаптерот. Партнерот ја трга ногата од педалата на куплунгот. Неопходно е да се извршат манипулации додека воздухот не престане да излегува од цревото (во форма на меурчиња). По завршувањето, треба да го извадите цревото, да го покриете фитингот со капа.

Кога ја испуштате спојката на Renault Duster, неопходно е да се контролира количината на течност и да се дополни ако неговото ниво падне во резервоарот.

Сменете ја спојката без да ја извадите кутијата

1. Заменувањето на спојката на Duster без отстранување на кутијата се врши на дупка за инспекција со помош на зрак на кој ќе се суспендира енергетската единица, бидејќи за поправка е неопходно да се одврти перницата над менувачот.
2. Го креваме предниот дел на автомобилот, ги отстрануваме тркалата, ја расклопуваме главината десно и триаголната рачка лево. Ги отстрануваме каблите што одат до менувачот и одвртете ги завртките што го фиксираат менувачот.
3. Потоа потребно е да се оддели кутијата од блокот на доволно растојание за работа, потпирајќи ја на подрамка. Извадете ја корпата со кружни движења. По замена, го центрираме дискот.
4. Потоа треба да го пумпате хидрауличниот погон и да го отстраните воздухот што влезе во системот по депресуризацијата. Откако ќе ја испуштиме течноста за сопирачките, со помош на проѕирно црево поврзано со одводната петел, го истиснуваме воздухот, ја додаваме работната течност и ја цицаме старата течност со меурчиња низ шприцот. Откако течноста ќе излезе без воздух, ја кршиме цевката со поместување на втората позиција. Кога го исклучувате шприцот, штипнете го цревото.

Видео