Замена на спојката кај автомобилите БМВ

Автомобилите на BMW бараат периодична замена на спојката, а периодот се одредува според работните услови и квалитетот на возењето.

Замена на спојката BMW E60

Можно е да се одреди кој дел да се замени - дискот, корпата или лежиштето за ослободување - само откако ќе ја извадите корпата. Овој тип на работа ќе трае од 3 до 8 часа. Во моделот BMW 60, заменувањето на спојката бара расклопување на менувачот. На некои верзии ќе треба да ја отстраните и подрамката.

Одлуката за замена се донесува по дијагностика во сервисен центар за автомобили. Некои симптоми може да личат на проблем со механизмот за пренос или менување. Во роботските кутии ќе биде неопходно да се прилагоди поставената вредност по завршувањето на работата, што е можно само во работилницата.

Ако се открие невообичаено однесување на спојката, треба да се дијагностицира. Ако не се ракува навремено, можеби ќе треба да го замените замаецот, кој чини двојно повеќе од комплетот за куплунгот.

Главните симптоми на дефект се:

•       Појавата на зголемени нивоа на бучава кога спојката е вклучена и исклучена;
•       Нецелосно ангажирање со лизгање;
•       Нецелосно исклучување („водечки“);
•       Педалата на куплунгот станува премногу затегната или почнува да откажува;
•       Кога менувате брзини, се појавуваат крцкања или грчеви;
•       При тргнување, во автомобилот се појавува мирис на горење;
•       При возење по угорница, се појавува лизгање или губење на влечната сила.

Замена на спојката на BMW E46

Возилата од серијата 3 на BMW користат специјална спојка што се прилагодува за која треба да се отстрани и инсталира притисокот на специјална плоча за притисок. Исто така, за инсталирање на погонетиот диск, потребна е специјална центрирана прачка.

Редоследот на чекорите за отстранување ќе биде како што следува:

• Отстранување на менувачот;
• Прицврстување на рачката на круната со помош на шрафцигер и прачка или специјален алат на BMW. Инсталирањето на алатот мора да се врши само на точките предвидени за тоа, за да се избегне оштетување на спојката;
• Вметнување на алатот за предкомпресија, затегнување на завртката за прицврстување и проверка на нејзината положба;
• Зашрафете ја завртката под притисок додека пружините не се целосно компресирани. Завртките на спојката мора да се одвртат 1,-1,5 вртења за да се ослободи плочата за притисок;
• Конечно, целосно одвртете ги сите завртки;
• Демонтирање на корпата на спојката и погонскиот диск;
• Чистење на воланот.

Потоа следете ги овие чекори:

• Проверете ја површината на замаецот за гребнатини; во овој случај, треба да се замени. По секое отстранување, мора да се инсталираат нови специјални завртки;
• Проверете колку лесно се ротира лежиштето за водич; ако не, тогаш треба да се отстрани со помош на извлекувач и притиснато ново лежиште со помош на чекан и месингана прачка;
• Проверете ја контактната површина на плочата за притисок за пукнатини, прегревање или абење. Внатрешното отклонување на плочата за притисок не може да надмине 0,3 mm;
• Исчистете ја плочата за притисок и замаецот со микрометарски шкурка;
• Измерете ја дебелината на облогите на дискот за триење за да ја проверите усогласеноста;
• Проверете ги пружините на спојката за оштетување;
• Масен или оштетен диск мора да се замени.

Крварење на спојката на BMW E34

Течноста во хидрауличниот систем е токсична, со способност добро да ја раствори бојата. Избегнувајте контакт со отворени области на телото или очите.

Ако воздухот влезе во хидрауличниот систем, може да биде тешко да се притисне педалот на сопирачката. Ова може да се случи при отстранување на некој од деловите или кога нивото на течноста паѓа под потребното ниво. За да го решите овој проблем, направете го следново:

• Проверете го нивото на течноста во резервоарот. Доколку е потребно, додајте течност на целосно или MAX ниво. Наполнете само со препорачаниот тип на течност и не мешајте ги;
•  Затегнете ја рачната сопирачка. Подигнете го предниот дел на автомобилот на дигалка и безбедно инсталирајте го на држачите на оската;
• Отстранете го капакот на вентилот за издувни гасови на цилиндерот на робот;
• Вметнете го крајот на пластичната цевка во фитингот. Садот треба да биде приближно 1/3 исполнет со чиста течност, со слободниот крај на цевката потопен во вода;
• Олабавете го вентилот малку, а потоа малку затегнете го за лесно да се одврти;
• Помошникот мора да ја притисне педалата на куплунгот неколку пати и да ја држи притиснато;
• Со педалата во оваа положба, отворете го вентилот околу половина вртење. Кога течноста ќе престане да тече, таа мора да се исцеди;
• Постапката мора да се повтори додека воздушните меури не престанат да излегуваат од цевката;
• На крајот од работата, вентилот за прочистување е целосно зашрафен, цевката се отстранува и капачето се става;
• Проверете го нивото на течноста во резервоарот и тестирајте го автомобилот.

За време на такво патување, се проверува ефективноста на спојката.