Замена на GURA на Mercedes W202-W205

Демонтажа на пумпата за серво волан

Значи, прво ја отстрануваме пумпата, треба да ја исцедите целата течност (како да ја извадите и исцедите течноста, мислам дека сите ќе знаат), исто така на задниот капак на серво воланот, треба да го одвртите четири завртки со 14 глава.

Откако ќе почнеме внимателно да го отстрануваме капакот, се трудиме да не го оштетиме заптивката (ова е заптивка со внатрешен гумен заптив), на куќиштето на серво волан го оставаме надворешниот дел од „елипсовиот работен цилиндар“ (во натамошниот текст едноставно цилиндерот ). Нема потреба од паника кога капакот ќе се откачи од куќиштето, може да изгледа како да се откачил поради дејството на пружината, кога повторно ќе го склопите ќе се чувствувате како да не се вклопува на своето место, само продолжете внимателно и наизменично затегнете ги завртките дијагонално. тогаш се ќе си дојде на свое место .

Поправка на пумпата за серво волан

Ќе ви кажам како ја поправив пумпата за серво волан. Но, прво, малку историја.

Воланот на ладен автомобил во лето и зима работи беспрекорно. Но, штом се загрее колата, особено во лето, воланот XX станува многу затегнат, како да нема GUR. Во зима овој проблем не е толку изразен, но сепак присутен. Ако го притиснете гасот, воланот се врти веднаш со леснотија (иако не баш совршено, но сепак полесно). Во исто време, пумпата не тропа, не прави бучава, не тече итн. (не се брои шмуканата шина), маслото е свежо и совршено (особено што редовно се ажурира според состојбата на шината!), карданот е подмачкан и не се лепи!

Во принцип, лицето е знак за слаба работа на пумпата за серво волан со врело масло во празен од. Не патев долго време, на крајот решив да се справам со овој проблем, потрошив многу време, пребарував на Интернет, го разбрав принципот на пумпата, најдов сличен опис и решив да ја решам мојата „стара пумпа .

Елиминирање на дефекти во пумпата за серво управување

Пронајдени се грешки, сега продолжете со нивно отстранување.

Ни треба партал, бел дух, шкурка P1000 / P1500 / P2000, триаголна турпија со игли, дупчалка од 12 mm (или повеќе) и електрична дупчалка. Сè е многу поедноставно со вратилото, потребна ви е кожа P1500 и почнуваме да ги чистиме сите рабови на жлебовите на вратилото (ги чистиме надворешните и страничните жлебови од двете страни) на секој можен начин. Работиме без фанатизам, главната задача е да ги отстраниме само остри бруси.

Од една страна, двете страни на вратилото може да се изшкурчат малку одеднаш на рамна површина, се препорачува да се користи шкурка P2000.

Следно, треба да го проверите резултатот од нашата работа, го проверуваме визуелно и со допир, сè е совршено мазно и не се држи.

Најтешко ќе биде со површината на цилиндерот, јас лично не размислував за ништо полесно од тоа како да направам топчеста мелница од парче кожа, вежба и груба млазница (F12). За почеток, ја земаме кората P1000 и вежба која може да се вметне во вежба.

Следно, треба цврсто да ја тркалате кожата против ротацијата на вежбата, во два или три кривини, не треба да има празнини.

Држејќи ја цврсто извитканата структура, таа мора да се вметне во вежбата (кожата е исто така стегната).

Откако, на најзгодно за вас, почнуваме нежно да го мелеме цилиндерот, треба рамномерно да го мелете, силно да го притиснете цилиндерот и да го движите во однос на оската на вртење (со максимална брзина). Како што се јадат кожите, се менуваме, како резултат на тоа доаѓаме до помалата кожа P2000.

Го добивате посакуваниот резултат

сега сè мора темелно да се исчисти со бел дух. Во неа може да се мие и самото вратило со сечилата.

Откако ќе го започнеме склопувањето, ставаме сè во обратен редослед на расклопување.

Поправка на серво волан Mercedes-Benz

Кога купувате масло на нашите сервисни пумпи, промената на маслото е бесплатна + дијагностика на рачката.

Специјализираниот сервисен центар „Волтаж“ нуди висококвалитетна и професионална поправка на серво воланот MERCEDES-BENZ. Причината за дефектот на пумпата за серво волан може да биде лошо возење и непрофесионално возење, но сите дефекти може да се поделат на хидраулични и механички. Ако имате барем еден од следниве знаци: „тежок волан“, воланот не се враќа назад, автомобилот „плови“ од страна на страна при возење, се слуша тропање во воланот при вртење, воланот тркалото вибрира, воланот се врти сам, се слуша бучава, редовно тече хидраулична течност; потребна е дијагностика и поправка.

За да ја поправите пумпата за серво волан MERCEDES-BENZ, дефинитивно ќе ви треба помош од специјалисти. Мајсторите на нашите сервисни центри за кратко време со помош на професионални алатки и опрема ќе можат да ја идентификуваат природата на дефектот и да го елиминираат за кратко време.

За да се дознае конкретната причина за откажувањето на пумпата за серво воланот MERCEDES-BENZ, ќе се изврши дијагностика, врз основа на која ќе може да се донесе заклучок за можноста за сервисирање на пумпата за серво волан, и изготви акционен план за негово отстранување. Ќе бидат направени идни поправки.

Поправка на пумпата за серво волан Мерцедес

Пумпата за серво волан е клучен механизам за возење автомобил, бидејќи служи за олеснување на вртењето на тркалата со снабдување со течност до механизмот. Во зависност од брендот на автомобилот, и во странската и во советската автомобилска индустрија, овој дел има свои карактеристики во локацијата и начинот на одржување. Поради овие причини, самопоправката на автомобилот и поправката на хидрауличниот систем на автомобилот, вклучително и пумпата за серво волан, предизвикува одредени непријатности и проблеми. Но, пред да размислите за „Поправка на серво волан пумпа на Мерцедес“, треба да се уверите дека не работи правилно. Следниве симптоми укажуваат на дефект на пумпата:

• при вртење на воланот на возилото се слуша шушкање и татнеж невообичаено за автомобилот, може да има и тропање;
• исто така, знак за дефект може да биде тешко да се сврти воланот во автомобилот;

Во овие случаи, можете да продолжите да го возите автомобилот, но тоа е незгодно и може да доведе до повеќе проблеми и посериозно оштетување на автомобилот. Затоа, ако се забележани некакви дефекти, треба да се јавите во службата STO GUR во Москва. Оваа услуга вработува висококвалификувани специјалисти кои можат да го дијагностицираат Мерцедес, да идентификуваат дефекти на контролниот механизам и да ја поправат пумпата за серво волан во Мерцедес.

Компанијата сервисира возила повеќе од петнаесет години и добро се докажа во оваа област. Можете да го потврдите ова со гледање на многу позитивни критики за работата на компанијата. Покрај поправката и дијагностиката на автомобилот, можете да замените делови што се испорачуваат од водечки специјалисти и производители на автоделови.

Работите за поправка се вршат во сервисот STO GUR во неколку фази. Овие чекори вклучуваат:

• Првично, автомобилот се дијагностицира и се идентификуваат сите дефекти;
• при утврдување на причините, автомобилот се расклопува и неисправните делови и нивните компоненти се испраќаат на темелна проверка;
• потоа специјалистите ги мијат и чистат деловите, а исто така ги проверуваат за услужливост или оштетување;
• без да успее, при поправка на пумпата за серво волан, специјалисти за сервисирање ја заменуваат черупката, како и гумените производи;
• Заменети се и лежиштата на пумпата;
• Полирајте ја работната површина на клучните делови (осовина, итн.);
• Изгорете ги главните делови на пумпата за серво волан;
• По овие операции, следува обновување и мелење на сите вентили за намалување на притисокот;
• Сите делови се внимателно проверени и, доколку е можно, истрошените делови се чистат и обновуваат, а доколку не е можна поправка, тие се заменуваат;
• По сите горенаведени дејства, пумпата за серво волан се проверува на посебен држач;
• Ако делот работи правилно и без дефекти, тогаш пумпата е инсталирана и автомобилот се составува;
• Откако автомобилот е склопен, повторно се дијагностицира за да се осигура дека автомобилот е конечно поправен;

После тоа, можете да го подигнете вашиот автомобил во добра состојба со гарантен рок. Горенаведените дејства се вршат во случаи кога е неопходна поправка на пумпата за серво волан; во спротивно, ќе биде заменет од вас. Работата за поправка ќе трае од неколку часа до неколку дена, сето тоа зависи од степенот на дефект и која компонента на вашата хидраулична пумпа Мерцедес е неисправна.

Сепак, давањето на автомобилот на сервисот за автомобили GUR Service ќе биде мудра одлука, заштедувајќи време, нерви и пари. Покрај тоа, овој вид на поправка е тешко да се изврши дома, бидејќи бара искуство, знаење и специфични алатки за поправка и дијагностика, и секако многу слободно време што ќе треба да се потроши за поправки на автомобили.

И квалитетот на работата се изведува на највисоко ниво, така што по поправката, Мерцедесот ќе ви служи долго време. Освен тоа, покрај поправката на хидрауличната пумпа, специјалистите можат да го дијагностицираат и поправат серво воланот, решетките за волан и сите клучни делови од овој сложен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што го поправаат Мерцедесот брзо, ефикасно и сигурно, можат да го дијагностицираат и поправат самиот серво волан, решетките за воланот и сите клучни делови на овој сложен механизам. Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи.

Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што го поправаат Мерцедесот брзо, ефикасно и сигурно, можат да го дијагностицираат и поправат самиот серво волан, решетките за управување и сите клучни делови на овој сложен механизам. Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи.

Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, па мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно. Тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот се поправа брзо, ефикасно и доверливо.комплексен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно. Тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот се поправа брзо, ефикасно и доверливо.комплексен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, па мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно.Специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и со електрични засилувачи.

Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, па мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно.Специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и со електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што Мерцедесот може да се поправи брзо, ефикасно и сигурно.

Поправка на серво волан Mercedes-Benz

Причината за дефектот на пумпата за серво волан може да биде лошо возење и непрофесионално возење, но сите дефекти може да се поделат на хидраулични и механички. Ако имате барем еден од следниве знаци: „тежок волан“, воланот не се враќа назад, автомобилот „плови“ од страна на страна при возење, се слуша тропање во воланот при вртење, воланот тркалото вибрира, воланот се врти сам, се слуша бучава, редовно тече хидраулична течност; потребна е дијагностика и поправка.

За да ја поправите пумпата за серво волан MERCEDES-BENZ, дефинитивно ќе ви треба помош од специјалисти. Мајсторите на нашите сервисни центри за кратко време со помош на професионални алатки и опрема ќе можат да ја идентификуваат природата на дефектот и да го елиминираат за кратко време.

Направете сами поправка на серво волан

Секој возач може да биде вознемирен од многу досадна непријатност - ова е неуспех на таков уред како серво волан. Првите знаци на дефект: воланот стана многу затегнат, чуден татнеж се појави при свиткување. Исто така, при детална проверка, може да се откријат дамки на јазлите на системот заедно со истовремен пад на нивото на течноста во резервоарот на серво воланот.

Единицата за серво волан може да не успее поради повеќе причини. Да ги наведеме:

• за време на температурни промени, особено во зима, под оптоварување за време на остри кривини, заптивката на маслото може да се откачи, така што во зима не можете да го оставите автомобилот ноќе со исклучени тркала;
• дополнително, поради ниски температури под притисок, едно од цревата на системот може да истече;
• ненавремената замена на течноста за серво волан или полнењето погрешна течност понекогаш доведува до сериозно откажување на пумпата на системот.

Следно, ќе научиме детално како да го поправите серво воланот на вашиот автомобил. И на пример, да земеме неколку познати автомобили.

Главните фази на поправка на пумпата за серво волан MERCEDES-BENZ:

• Дијагностика на уредот
• Испуштање на маслото од системот за серво волан
• Расклопување, расклопување во компоненти
• Миење, дување под притисок
• Инспекциска контрола
• Замена на неисправни делови со оригинални компоненти Motorherz (Германија)
• Собрание
• Проверка на пумпата за серво волан на посебен држач
• Контролна дијагностика, прилагодување

Трошоците за поправка на пумпата за серво управување Мерцедес

Симптоми на неисправна пумпа за серво волан на Мерцедес

• Воланот се врти со поголема сила од претходно. Се чини дека замаецот е исполнет со олово, почнува да се спротивставува на поместувањето дури и под мал агол.
• Проблем може да биде и држењето на воланот во средната положба: воланот ќе има тенденција да ви се лизне од рацете кога ќе удирате дури и во мали нерамнини на патот.
• Вртењето на тркалата е придружено со некарактеристични звуци - шушкање и зуење.

Инспекција и утврдување на дефекти

Внимателно проверете ја содржината и запомнете (можете да фотографирате) што се случило каде и како (повеќе внимание треба да се посвети на положбата на цилиндерот). Можете да ја свртите макарата на серво воланот и внимателно да проверите со пинцета како се движат сечилата во отворите на вратилото

Сите делови треба да се лизгаат без напор, бидејќи немаат сврзувачки елементи, но централната оска е цврсто фиксирана, не може да се отстрани.

Ја испитавме оската од задната страна, деловите (хидраулично куќиште за засилување и ѕид на покривање) што ги допираат, баравме шипки или шипки, се ми е совршено.

Сега ја извлекуваме целата внатрешна економија на „чиста“ крпа и почнуваме да ја проучуваме.

Внимателно ја испитавме оската, сите жлебови имаат многу остри рабови од сите страни. Еден од краевите на секој отвор има изразено острење навнатре, кое, поместувајќи го сечилото во внатрешноста на процепот со постојан наклон во оваа насока, во голема мера ќе го попречи неговото движење (ова можеби е првата компонента на показателите за слаба јачина.) Насока). Страничните делови на жлебовите на вратилото се исто така „остри“, можете да го почувствувате ако поминете со прстот во различни насоки по крајот (надворешниот круг), како и по страничните делови на вратилото во различни насоки. Остатокот од трската е совршен, нема никакви недостатоци или засеци на неа.

Инспекција и утврдување на дефекти

Внимателно проверете ја содржината и запомнете (можете да фотографирате) што се случило каде и како (повеќе внимание треба да се посвети на положбата на цилиндерот). Можете да ја свртите макарата на серво воланот и внимателно да проверите со пинцета како се движат сечилата во отворите на вратилото

Сите делови треба да се лизгаат без напор, бидејќи немаат сврзувачки елементи, но централната оска е цврсто фиксирана, не може да се отстрани.

Ја испитавме оската од задната страна, деловите (хидраулично куќиште за засилување и ѕид на покривање) што ги допираат, баравме шипки или шипки, се ми е совршено.

Сега ја извлекуваме целата внатрешна економија на „чиста“ крпа и почнуваме да ја проучуваме.

Внимателно ја испитавме оската, сите жлебови имаат многу остри рабови од сите страни. Еден од краевите на секој отвор има изразено острење навнатре, кое, поместувајќи го сечилото во внатрешноста на процепот со постојан наклон во оваа насока, во голема мера ќе го попречи неговото движење (ова можеби е првата компонента на показателите за слаба јачина.) Насока). Страничните делови на жлебовите на вратилото се исто така „остри“, можете да го почувствувате ако поминете со прстот во различни насоки по крајот (надворешниот круг), како и по страничните делови на вратилото во различни насоки. Остатокот од трската е совршен, нема никакви недостатоци или засеци на неа.

Поправка на пумпи за управување на Мерцедес

Еден од главните системи кој се грижи за безбедноста и удобноста при возење на автомобил Мерцедес е серво воланот (серво волан). А главниот дел од GUR е пумпата. Неговата функција е да пумпа специјална течност до механизмот на воланот и да го олесни вртењето на воланот за време на патувањето.

Редовната поправка на пумпите за серво волан на Mercedes е витална потреба. Ако серво воланот е делумно неисправен, тоа ќе предизвика одредени непријатности при возење. Кога серво воланот е целосно неисправен, веќе не може да се вози Мерцедес; мора да се внесе за поправка.

11.2.5 центар - отстранување, поправка и монтажа / Mercedes-Benz W202 (C класа)

Преден центар - отстранување, поправка и монтажа

Забелешка. Предниот центар не треба да се отстранува додека не се заменат лежиштата, бидејќи внатрешните тркала на лежиштето на главината се притиснати на зглобот на управувачот. Затоа, при отстранување на главината, лежиштата најверојатно ќе се оштетат. За да го расклопите и составите склопот, мора да имате преса. Ако не, користете голема менгеме и разделници. Внатрешните прстени на лежиштата се инсталирани во центарот со пречки. Ако внатрешната тркала остане во центарот по отстранувањето, ќе биде потребен посебен извлекувач за да се отстрани внатрешната трка.

Излез

1. Отстранете го дискот на предната сопирачка, штитникот на дискот и ABS сензорот.
2. Допрете го маслото од центарот на центарот. Ако капакот е оштетен при отстранување, мора да се замени.
3. Олабавете ја завртката за прицврстување на навртката на главината и одвртете ја навртката (слика 3). Отстранете го потисниот мијалник (ако е присутен).
4. Отстранете го надворешниот лежиште и ставете го во чист сад (слика 4).
5. Сега можете да го извадите предниот центар од зглобот на воланот. Ако хабот седи правилно во вратот, потребен е извлекувач за да се отстрани.
6. Ако внатрешната трка на лежиштето остане во зглобот на управувачот, ќе биде потребен специјален извлекувач за да го отстрани. Откако ќе го извадите внатрешниот прстен, извадете ја манжетната од главината.
7. Проверете ја иглата на багажникот за оштетување и заменете ја ако е потребно.
8. Отстранете ја внатрешната трка од надворешното лежиште.
9. Доколку е потребно, внимателно извадете го прстенот од задниот дел на главината и извадете го внатрешниот лежиште.
10. Додека го потпирате предниот дел на главината, допрете ја надворешната трка на надворешното лежиште со чекан и издупчете го задниот дел од главината.
11. Превртете ја главината и отстранете ја надворешната трка на внатрешниот лежиште на ист начин.

Темелно исчистете ја главината, отстранувајќи ја нечистотијата и маснотиите од неа. Измазнете ги сите бруси или остри рабови што може да го попречат склопувањето. Проверете го центарот за пукнатини или други оштетувања и носете го и заменете го доколку е потребно. Проверете дали прстенот на сензорот ABS е во добра состојба.

Кога повторно се склопувате, нанесете лесен слој од маснотии на површините за парење на надворешната тркала и главината на лежиштето. Исто така, подмачкајте ја патеката на внатрешниот прстен.

Поддржете ја главината безбедно и инсталирајте ја надворешната тркала на внатрешното лежиште на главината. Притиснете го прстенот на своето место без искривување преку тубуларна мандрела поддржана само од надворешниот раб на прстенот.

Превртете ја главината и на ист начин инсталирајте ја надворешната тркала на лежиштето.

Вметнете го внатрешниот лежиште во надворешниот прстен. Монтирајте го чаурот на задниот дел од ракавот со работниот раб навнатре и притиснете го на своето место без искривување (слика 16).

Ориз. 16. Инсталирајте ја задната черупка на центар

17 Наполнете го склопот на главината (околу 2/3 полни) со маснотии. Надворешното лежиште најдобро се поставува откако главината е инсталирана на зглобот на воланот.

Нанесете маст на заптивната усна на задниот дел од главината. Инсталирајте го склопот на главината на вратилото на зглобот на воланот.

Подмачкајте го надворешниот лежиште, особено неговата патека. Инсталирајте го надворешниот лежиште во центар.

Инсталирајте ја навртката на главината. Додека ја затегнувате навртката, завртете ја главината така што рамномерно ќе се притисне на вратилото на зглобот на воланот. Веднаш по инсталирањето на хабот, прилагодете ја крајната игра на држачот на лежиштето. Затегнете ја завртката за прицврстување на навртката на главината до наведениот вртежен момент.

Наполнете го капачето со маснотии и заменете го.

Инсталирајте го куќиштето на дискот за сопирачките, дискот за сопирачките и сензорот ABS.

Поправка на пумпата за серво волан

Ќе ви кажам како ја поправив пумпата за серво волан. Но, прво, малку историја.

Воланот на ладен автомобил во лето и зима работи беспрекорно. Но, штом се загрее колата, особено во лето, воланот XX станува многу затегнат, како да нема GUR. Во зима овој проблем не е толку изразен, но сепак присутен. Ако го притиснете гасот, воланот се врти веднаш со леснотија (иако не баш совршено, но сепак полесно). Во исто време, пумпата не тропа, не прави бучава, не тече итн. (не се брои шмуканата шина), маслото е свежо и совршено (особено што редовно се ажурира според состојбата на шината!), карданот е подмачкан и не се лепи!

Во принцип, лицето е знак за слаба работа на пумпата за серво волан со врело масло во празен од. Не патев долго време, на крајот решив да се справам со овој проблем, потрошив многу време, пребарував на Интернет, го разбрав принципот на пумпата, најдов сличен опис и решив да ја решам мојата „стара пумпа .

Поправка на пумпата за серво волан Мерцедес

Пумпата за серво волан е клучен механизам во возењето автомобил, бидејќи служи за олеснување на вртењето на тркалата со снабдување со течност до механизмот. Во зависност од марката на автомобилот, и во странската и во советската автомобилска индустрија, овој дел има свои карактеристики во локацијата и начинот на одржување.

Поради овие причини, самопоправката на автомобилот и поправката на хидрауличниот систем на автомобилот, вклучително и пумпата за серво волан, предизвикува одредени непријатности и проблеми. Но, пред да размислите за „Поправка на серво волан пумпа на Мерцедес“, треба да се уверите дека не работи правилно. Следниве симптоми укажуваат на дефект на пумпата:

• при вртење на воланот на возилото се слуша шушкање и татнеж невообичаено за автомобилот, може да има и тропање;
• исто така, знак за дефект може да биде тешко да се сврти воланот во автомобилот;

Во овие случаи, можете да продолжите да го возите автомобилот, но тоа е незгодно и може да доведе до повеќе проблеми и посериозно оштетување на автомобилот. Затоа, ако се забележани некакви дефекти, треба да се јавите во службата STO GUR во Москва. Оваа услуга вработува висококвалификувани специјалисти кои можат да го дијагностицираат Мерцедес, да идентификуваат дефекти на контролниот механизам и да ја поправат пумпата за серво волан во Мерцедес.

Компанијата сервисира возила повеќе од петнаесет години и добро се докажа во оваа област. Можете да го потврдите ова со гледање на многу позитивни критики за работата на компанијата. Покрај поправката и дијагностиката на автомобилот, можете да замените делови што се испорачуваат од водечки специјалисти и производители на автоделови.

Работите за поправка се вршат во сервисот STO GUR во неколку фази. Овие чекори вклучуваат:

• Првично, автомобилот се дијагностицира и се идентификуваат сите дефекти;
• при утврдување на причините, автомобилот се расклопува и неисправните делови и нивните компоненти се испраќаат на темелна проверка;
• потоа специјалистите ги мијат и чистат деловите, а исто така ги проверуваат за услужливост или оштетување;
• без да успее, при поправка на пумпата за серво волан, специјалисти за сервисирање ја заменуваат черупката, како и гумените производи;
• Заменети се и лежиштата на пумпата;
• Полирајте ја работната површина на клучните делови (осовина, итн.);
• Изгорете ги главните делови на пумпата за серво волан;
• По овие операции, следува обновување и мелење на сите вентили за намалување на притисокот;
• Сите делови се внимателно проверени и, доколку е можно, истрошените делови се чистат и обновуваат, а доколку не е можна поправка, тие се заменуваат;
• По сите горенаведени дејства, пумпата за серво волан се проверува на посебен држач;
• Ако делот работи правилно и без дефекти, тогаш пумпата е инсталирана и автомобилот се составува;
• Откако автомобилот е склопен, повторно се дијагностицира за да се осигура дека автомобилот е конечно поправен;

После тоа, можете да го подигнете вашиот автомобил во добра состојба со гарантен рок. Горенаведените дејства се вршат во случаи кога е неопходна поправка на пумпата за серво волан; во спротивно, ќе биде заменет од вас.

Работата за поправка ќе трае од неколку часа до неколку дена, сето тоа зависи од степенот на дефект и која компонента на вашата хидраулична пумпа Мерцедес е неисправна. Сепак, давањето на автомобилот на сервисот за автомобили GUR Service ќе биде мудра одлука, заштедувајќи време, нерви и пари. Покрај тоа, овој вид на поправка е тешко да се изврши дома, бидејќи бара искуство, знаење и специфични алатки за поправка и дијагностика, и секако многу слободно време што ќе треба да се потроши за поправки на автомобили.

И квалитетот на работата се изведува на највисоко ниво, така што по поправката, Мерцедесот ќе ви служи долго време. Освен тоа, покрај поправката на хидрауличната пумпа, специјалистите можат да го дијагностицираат и поправат серво воланот, решетките за волан и сите клучни делови од овој сложен механизам. Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи.

Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што го поправаат Мерцедесот брзо, ефикасно и сигурно, можат да го дијагностицираат и поправат самиот серво волан, решетките за управување и сите клучни делови на овој сложен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што го поправаат Мерцедесот брзо, ефикасно и сигурно, можат да го дијагностицираат и поправат самиот серво волан, решетките за воланот и сите клучни делови на овој сложен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно. Тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот се поправа брзо, ефикасно и доверливо.комплексен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно. Тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што мерцедесот се поправа брзо, ефикасно и доверливо.комплексен механизам.

Во исто време, специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, па мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно.Специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и со електрични засилувачи.

Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, па мерцедесот може да се поправа брзо, ефикасно и сигурно.Специјалистите се занимаваат и со механички и со хидраулични и со електрични засилувачи. Па, тие се занимаваат со поправка на домашната и странската автомобилска индустрија, така што Мерцедесот може да се поправи брзо, ефикасно и сигурно.

Поправка на пумпи за управување на Мерцедес

Еден од главните системи кој се грижи за безбедноста и удобноста при возење на автомобил Мерцедес е серво воланот (серво волан). А главниот дел од GUR е пумпата. Неговата функција е да пумпа специјална течност до механизмот на воланот и да го олесни вртењето на воланот за време на патувањето.

Редовната поправка на пумпите за серво волан на Mercedes е витална потреба. Ако серво воланот е делумно неисправен, тоа ќе предизвика одредени непријатности при возење. Кога серво воланот е целосно неисправен, веќе не може да се вози Мерцедес; мора да се внесе за поправка.

Демонтажа на пумпата за серво волан

Значи, прво ја отстрануваме пумпата, треба да ја исцедите целата течност (како да ја извадите и исцедите течноста, мислам дека сите ќе знаат), исто така на задниот капак на серво воланот, треба да го одвртите четири завртки со 14 глава.

Откако ќе почнеме внимателно да го отстрануваме капакот, се трудиме да не го оштетиме заптивката (ова е заптивка со внатрешен гумен заптив), на куќиштето на серво волан го оставаме надворешниот дел од „елипсовиот работен цилиндар“ (во натамошниот текст едноставно цилиндерот ). Нема потреба од паника кога капакот ќе се откачи од куќиштето, може да изгледа како да се откачил поради дејството на пружината, кога повторно ќе го склопите ќе се чувствувате како да не се вклопува на своето место, само продолжете внимателно и наизменично затегнете ги завртките дијагонално. тогаш се ќе си дојде на свое место .