Замена на спојката Honda Civic

За да извршите работа за отстранување на картерот и замена на комплетот за спојката, ќе ви треба следнава листа на алатки:

• Клучеви и битови, најдобро во комплет од 8мм до 19мм.
• Продолжен кабел и крцкалка.
• Инсталирајте.
• Отстранлив клуч за отстранување на топчестиот зглоб.
• Глава 32, за навртката на главината.
• Ќе биде потребен штекер со 10 точки, тенкоѕидни со 12 рабови за да се одврти корпата на спојката.
• Специјален клуч за цедење масло за менувачот.
• За време на монтажата е потребна центрирана шанта за дискот на спојката.
• Држачи за закачување на предниот дел на автомобилот.
• Џек.

За замена, однапред подгответе ги сите потребни резервни делови и елементи.

• Нов комплет за спојка.
• Масло за пренос.
• Течност за сопирачките за испуштање на системот на куплунгот.
• Литол маснотии.
• Универзален лубрикант WD-40.
• Исчистете партали и ракавици.

Сега малку за постапката за замена на спојката на Honda Civic:

1. Отстранување на менувачот.
2. Отстранување на инсталираната спојка.
3. Инсталирање на нова спојка.
4. Замена на лежиштето за ослободување.
5. Инсталација на менувач.
6. Повторно склопување на претходно расклопени делови.
7. Наполнето е ново масло за менувачот.
8. Испирање на системот.

Сега да ги разгледаме подетално сите точки од планот по ред.

Отстранување на менувачот

За да ја расклопите кутијата, ќе треба да расклопите некои делови и компоненти на автомобилот. Тука спаѓаат акумулаторите, стартерот, цилиндарот на приклучокот за спојката и држачите за менувачот. Исцедете го маслото за менувачот од системот. Исклучете ги сензорите за брзина и рикверц на возилото.

Исто така, ќе треба да ја исклучите рачката на менувачот и торзионата шипка, да ги исклучите погонските вратила и на крајот да го исклучите куќиштето на моторот. По ова, менувачот може да се извади од под автомобилот.

Отстранување на инсталираната спојка

Одделете ја корпата за спојката.

Пред да ја извадите корпата на куплунгот, потребно е да ја монтирате централата во внатрешноста на дискот на централниот дел. Ако ова не се направи, дискот на спојката едноставно ќе падне за време на процесот на вадење на корпата, бидејќи го држи само плочата за притисок на корпата, која го притиска погонуваниот диск на замаецот. Заклучете го склопот на куплунгот од ротација и почнете да ја исклучувате корпата на куплунгот. За да ги одвртите завртките за монтирање, потребна ви е глава од 10 точки со 12 рабови и тенки ѕидови.

Отстранете го дискот за спојката.

Откако ќе се отстрани корпата, можете да продолжите со отстранување на погонската единица. Откако ќе го извадите дискот, визуелно проверете го за оштетување и абење. Облогите за триење на дискот се особено подложни на абење, што може да доведе до формирање на жлебови на облогите за триење на корпата на спојката. Проверете ги пружините на амортизерот; можеби тие се отсвируваат.

Исклучете го замаецот за да го замените пилотското лежиште.

Во секој случај, неопходно е да се расклопи воланот, дури и ако не покажува знаци на абење и не бара замена. Отстранувањето ќе ви овозможи да ја процените надворешната состојба на замаецот и ќе ви помогне да стигнете до лежиштето за водич што треба да се замени. Лежиштето е притиснато во центарот на замаецот, а за да го замените ќе треба да го извадите стариот и да го притиснете новиот. Можете да го отстраните стариот пилотски лежиште од страната што штрчи над замаецот. Откако ќе го извадите стариот лежиште, земете го новиот и подмачкајте го надворешното со маснотии, а потоа внимателно ставете го во центарот на замаецот на седиштето додека не се потпре на прстенот за држење. Садењето нема да биде тешко, шило направено од отпадни материјали ќе ни се најде.

Инсталирање на нов комплет за спојката.

Откако ќе го замените лежиштето на пилотот, повторно инсталирајте го замаецот и употребете нанос за да ја инсталирате плочата за притисок. Покријте ја целата рамка со корпата и рамномерно затегнете ги шесте завртки за монтирање што одат до рачката. Откако ќе го завршите процесот на инсталација, отстранете ја центрационата мандрела и започнете со инсталирање на менувачот.

Заменете го лежиштето за ослободување

Лежиштето за ослободување мора да се замени секогаш кога ќе се расклопи спојката и ќе се заменат неговите компоненти. Се наоѓа на влезната осовина, поточно на нејзиниот багажник и е прикачен на крајот на вилушката на спојката. Рачката за ослободување се отстранува заедно со вилушката со исклучување на топчестата пружина што ја држи вилушката на спојката, која се наоѓа надвор. Пред да инсталирате нов чкрапало, подмачкајте ја внатрешноста на жлебот на чкрапалото и дневникот на вратилото со маст. Дополнително, вилушката треба да се подмачкува и таму каде што е во контакт со лежиштето, седиштето со топчести иглички и вдлабнатината наменета за туркачот на цилиндарот на приклучокот. Потоа заглавете го ослободувањето со вилушката на спојката и лизнете го на вратилото.

Инсталирање на менувачот

Користете дигалка и подигнете го менувачот додека склопот на дискот на куплунгот не го исчисти дневникот на влезното вратило. Следно, можете да продолжите со поврзување на менувачот со моторот. Внимателно вметнете ја оската на картерот во главината на дискот; тоа може да биде тешко поради неусогласеност на шините, па затоа треба да започнете да го ротирате куќиштето под агол околу неговата оска додека шините не се поклопат. Потоа турнете го менувачот кон моторот додека не застане, потребно е должината на завртките за фиксирање да биде доволна, затегнете ги, а со тоа истегнете го менувачот. Кога кутијата е поставена, започнете со склопување на расклопените делови.

Истурете ново масло во менувачот.

За да го направите ова, треба да го одвртите приклучокот за полнење и да наполните ново масло до потребното ниво, односно додека вишокот масло не излезе од дупката за полнење. Производителот препорача полнење на оригинално масло за менувач за автомобили - MTF, се верува дека менувачот ќе работи понепречено и попрецизно, а квалитетот на наполнетото масло ќе зависи од работниот век на менувачот. За да го наполните маслото, користете контејнер со потребниот волумен и црево дебело колку одводната дупка. Прикачете контејнер на куќиштето на менувачот, спуштете го едниот крај од цревото во контејнерот, а другиот во отворот за одвод на картерот, изберете го најкраткото црево за густото масло за менувачот да истече побрзо.

Исчистете го системот на куплунгот.

За да го испуштите системот ви треба црево; можете да го користите истото што се користело за полнење ново масло, празни контејнери, течност за сопирачките итн. Отворете го вентилот за одвод на цилиндерот на приклучокот за спојката со клуч од 8 мм, ставете црево на него, спуштете го другиот крај во сад во кој прво ја наполните течноста за сопирачките, цревото треба да се потопи во него.

Потоа почнете да пумпате. Кога додавате течност за сопирачките во резервоарот, мора истовремено да ја притиснете педалата на куплунгот. Ако педалот не успее, помогнете му да се врати пред да се појави повратната сила. Откако педалот ќе се зацврсти, исцедете ја течноста додека повеќе не излегуваат воздушни меури од одводното црево. Во исто време, внимавајте на резервоарот на главниот цилиндар на спојката за да не падне нивото на течноста под минималната дозволена вредност, инаку сите дејства ќе треба да се извршат од самиот почеток. Штом процесот ќе заврши, отворете го вентилот за одвод на цилиндерот на спојката на спојката и додајте течност во резервоарот до максимално ниво.