Замена на тивок блок на подрамката Qashqai J10

Тивкиот блок на подрамката е најважниот дел од суспензијата Qashqai, што ги поврзува предните краци со подрамката. Поради дизајнот на гумената и металната спојка, раката може да се движи нагоре и надолу.

 

Според препораките на производителот Nissan Qashqai, замената на овие делови е неопходна по 100 километри поминати. Сепак, и покрај пробиениот печат „во услови на руски патишта“, возачите честопати се принудени да дојдат на сервис за автомобили 000-30 илјади километри порано.

Тивко блок подрамка Qashqai J10

Абењето на тивките блокови на подрамката влијае на однесувањето на Qashqai на патот. Губењето на гумата од шарката ја нарушува стабилноста на прав пат и при маневрирање, а оштетувањето на металните делови може да има понесреќни последици.

Знаци на неуспешни тивки блокови на подрамката Qashqai

Тивко блок без изолатор, така што може да се инсталира во фабрика)

Без висококвалитетна дијагностика, невозможно е да се утврди неисправноста на оваа компонента за суспензија на Nissan Qashqai. Но, постојат голем број знаци кои ви дозволуваат да одредите дека овој јазол треба да се замени:

• крцкање во предниот дел на автомобилот, често кога поминуваат нерамнини“;
• зголемена треска;
• намалување на контролираноста и одговорот на возење;
• тропање на големи дупки;
• нерамномерно абење на гума и неможност за фиксирање на аглите на тркалата.

Солзите и другите физички оштетувања на тивките блокови се чувствуваат со силен тресок предизвикан од ударот на подрамката. Во особено занемарени случаи, парче може да падне на засилувачот.

Тивко блок со изолација

Изборот и замената на амортизерите Qashqai J10 се опишани во овој материјал.

Потребни делови и алатки

Тивките блокови на подрамката на Nissan Qashqai не се скап дел, па затоа не треба да барате замени, туку да купувате оригинални резервни делови. Ова гарантира долг работен век на склопот и спречува предвремено абење на рачките. Единствениот разумен исклучок за купување на неоригинален дел е поставувањето на полиуретански чаури за да му се даде на автомобилот уште поголема цврстина и стабилност на патот. Сепак, запомнете дека полиуретанот создава дополнително оптоварување на остатокот од елементите на суспензијата.

Предна черупка на подрамката 54466-JD000

За да ги замените гумено-металните чаури Nissan Qashqai ќе ви требаат:

• 54466-JD000 - Предна (количина - 2 парчиња);
• 54467-BR00A - Заден (количина - 2 парчиња);
• 54459-BR01A — Предна завртка (кол. - 2 парчиња);
• 54459-BR02A - Задна завртка за монтирање (кол.: 2 парчиња).

Задна черупка на подрамката 54467-BR00A

Вреди да се напомене дека некои Qashqai, објавени помеѓу 2006 и 2007 година, имаа непријатна дизајнерска карактеристика: немаат гумен (изолациски) ракав што го ограничува вертикалното движење на подрамката. Затоа, во дијагностичката фаза, вреди да се открие присуството на овие подлошки, во спротивно тие се купуваат однапред:

• 54464-CY00C - Заден изолатор (кол. - 2 парчиња);
• 54464-CY00B — Преден изолатор (количина — 2 парчиња).

Изолатор на черупка на задната подрамка 54464-CY00C

Од алатките што ќе ви требаат:

• чекан, со тежина од најмалку 2 кг;
• глави за крцкави 21, 18, 13;
• ѓердани (голема и мала должина);
• ѕвездичка на 19;
• клуч за 14
• клешти со криви вилици;
• шрафцигери;
• ½ инчен l-клуч и екстензии;
• Џек;
• глава за преплет 32 (се користи како алтернатива на мандрелата за стегање).

Изолатор на черупка на предната подрамка 54464-CY00B

Откако ја подготвивте потребната алатка, можете да започнете да ги заменувате тивките блокови.

Преглед на Qashqai во употреба е во овој текст.

Отстранување на подрамката

Процесот на замена на тивките блокови на делот на подрамката Nissan Qashqai започнува со закачување на предниот дел од автомобилот и отстранување на тркалата. После тоа, треба да ги исклучите врските на стабилизаторот. Можете да ги исклучите и од стабилизаторот и од амортизерот.

Завртките за монтирање на багажникот за волан се означени со црвена боја, долниот држач на моторот во сина боја, вкрстените завртки со зелена боја

Во овој случај, важно е да се запамети локацијата на стабилизаторот во однос на подрамката. Ова ќе ни се најде при конечното склопување.

Потоа се отстранува заштитата која е прицврстена со голем број штипки. Клиповите се откинуваат со шрафцигер и се отстрануваат со клешти. Подрамката е прицврстена со четири завртки. Пред сè, ќе треба да ги одвртите двете завртки што ги држат предните тивки блокови. За да го расклопите задниот дел, треба да ја одвртите решетката за волан што е прикачена на неа. Прицврстена со две завртки со големина 21. За поголема удобност, се препорачува решетката да се фиксира со кабел на издувната цевка. Исто така, пречка при вадењето на елементот на подрамката е долниот држач на моторот, кој лесно се отстранува со клуч од 19. Пред да започнете со работа, исто така, препорачливо е да се провери состојбата на држачот и, доколку е потребно, да се замени со нова.

Отстранете ја подрамката, одвртете ги краците на суспензијата

После тоа, попречниот член (ски) се расклопува со одвртување на шест завртки, од кои првата е предната четворка. Останатите две се завртки за прицврстување на задните тивки блокови.

Лабавата подрамка се држи на место со специјални гумени ленти кои ја држат суспендирана.

После тоа, можете да продолжите директно до отстранување на подрамката со отстранување од гумените ленти. Прво треба да ги исклучите лостовите прикачени со три завртки. Тие се одвртуваат со клучеви 21 и 18, со помош на претходно подготвени продолжни кабли, чија должина е околу 65 сантиметри. За да спречите паѓање на подрамката, вреди да се користи дополнителен приклучок.

Последниот дел од расклопувањето на подрамката: одвртете ја завртката означена со зелена боја

Кога ја отстранувате подрамката, внимавајте стабилизаторот да не се фати за протезите и да не ги оштети. За да го направите ова, како што се отстранува, стабилизаторот мора да се ротира во заградата.

По расклопувањето, склопот се преместува на погодно место за замена на тивките блокови.

Расклопена подрамка

Текст за Qashqai со погон на сите тркала

Репресуризација на тивок блок на подрамката на Nissan Qashqai

Во отсуство на аспиратор, тивките блокови може да се срушат со чекан. За да го направите ова, парче цевка со дијаметар од околу 10 сантиметри се става под подрамката. Одозгора се вметнува глава за крцкалка со дијаметар од 43-44 mm. Големината на главата 32 најдобро одговара. Потоа се нанесуваат неколку цврсти удари со чекан и гумено-металната черупка излегува од неговото седиште. За да се извлече предниот тивок блок, неговиот сопствен внатрешен дел се користи како мандрела. Чекорите се исти како и за задните јамки.

Притискање на старите тивки блокови

За да ги притиснете тивките блокови, тие мора да се подмачкаат со графитна маст. Подрамката е превртена, под неа е поставена цевка. Следната задача е да ја навртувате гумената и металната черупка на своето место. За ова се користи и сегмент од цевка, кој се става на тивкиот блок. Треба да започнете да го зачукувате резервниот дел со лесни удари, постепено зголемувајќи ја применетата сила. Овој процес е макотрпен и трае малку подолго од притискањето.

Сите чаури на подрамката Qashqai се притиснати на ист начин.

Притискање на нови чаури на подрамката

По завршувањето на работата со подрамката, таа е инсталирана на нејзино место. Склопувањето на суспензијата се изведува во обратен редослед.

Заклучок

Заменувањето на тивките блокови на подрамката со Nissan Qashqai, иако е прилично макотрпен процес, е можно дури и за лице кое нема големо искуство во поправка на автомобили. Точно, во овој случај, постапката ќе трае 6-12 часа. Значи, ако сакате да заштедите пари, да дознаете повеќе за уредот гимбал или само направете го тоа сами, тогаш можете да го направите тоа.