Замена на управувачките шипки и врвови на автомобилот

Целта и важноста на системот за управување не треба никому да му се објаснува. Контролабилноста на возилото и безбедноста на патиштата директно зависат од неговото правилно функционирање. 

Со вртење на воланот, возачот на возилото го активира механизмот за управување. Доаѓа во различни дизајни, но кај патничките возила обично се користи механизам за багажник и шип. 



Кога го вртите воланот, решетката (6) се движи лево или десно. За да се намали физичкиот напор потребен за поместување на решетката, се користат различни засилувачи, најчесто хидраулични ().

Со движење, решетката пренесува сила на погонот на воланот.

Погонот доаѓа и во различни дизајни, но најчесто се состои од управувачки шипки (4) и топчести зглобови. Како една од овие шарки се користи отстранлив врв (3), кој ја поврзува шипката со управувачкиот зглоб (2) на главината на тркалото. На самата прачка има уште една шарка и ја поврзува со решетката за управување. 

Се случува прачката и врвот да бидат единствен дел што целосно се менува. Во некои верзии, дизајнот вклучува приспособлива спојка.

• Губење на стабилноста на насоката, односно автомобилот спонтано се поместува на страна кога се движи во права линија.
• .
• Чукнете ја суспензијата кога возите преку мали неправилности.
• Одвратен удар при замавнување на суспендирано тркало во хоризонтална рамнина.

Ако има такви симптоми, тогаш е неопходно да се дијагностицира системот за управување и, пред сè, советите, бидејќи тие се оние кои најчесто не успеваат. 

За време на работата, тие доживуваат сериозни оптоварувања и во суштина се потрошни предмети кои во просек траат околу 50 илјади километри.

Прачките може да се деформираат поради удари со пречки - дупки, рабници, шини.

Неисправните шипки и врвови може да доведат до оштетување на другите компоненти, особено, затоа нивната замена не треба да се одложува долго време.

Заменувањето на шипките или краевите неизбежно доведува до нарушување на аглите на порамнување на предните тркала, така што по ваквите поправки неопходно е да се прилагоди камерата/петецот. За да избегнете повторување на оваа постапка во блиска иднина, подобро е да ги менувате деловите од двете страни одеднаш.

За работа, потребни ви се следниве алатки:

• и
• за отстранување на тркала;
• ;
• ;
• метална цевка - можеби е потребна за замавнување на врвот пред да се одврти;
• жица четка - за отстранување на нечистотија;
• WD-40 - потребно за закисени врски со навој.

Ќе ви треба и отстранувач на краевите на воланот. Тие доаѓаат во различни дизајни - универзални или за одредена големина.



Ако не е можно да се користи лифт, тогаш ќе биде потребен дополнителен приклучок.

Постапката за менување на врвовите може да има некои разлики во зависност од моделот на автомобилот и специфичниот дизајн на управувачката опрема, но генерално е како што следува.

1. За слободен пристап до деловите што треба да се заменат, треба да го отстраните тркалото.
2. Сите приклучоци мора да се исчистат од нечистотија со помош на жичена четка.
3. Нанесете WD-40 на навојните споеви на иглата и шипката и почекајте малку да делува течноста.
4. Со помош на клешти или странични секачи, извадете ја иглата што ја прицврстува навртката на иглата и одвртете ја со помош на клуч или штекер со потребната големина. 
5. Со помош на специјален извлекувач, притиснете ја иглата од рачката на зглобот на воланот. 
   
   
   
   Во екстремни случаи, можете да користите чекан.
6. Следно, треба да ја олабавите навртката за заклучување што го прицврстува врвот на шипката.
   
   
   
   Во некои дизајни, треба да ја одвртите завртката што го прицврстува врвот на ракавот за прилагодување.
7. Одвртете го врвот. За да го олесните одвртувањето, прво можете малку да го занишате со помош на метална цевка поставена на прстот.
   
   Треба да се има на ум дека конецот во оваа врска понекогаш може да се врати назад (лево), односно одвртувањето се случува во насока на стрелките на часовникот.
   
   Додека се одвртувате, бројте ги вртежите така што при повторно инсталирање, затегнете ист број вртежи. Ова ќе ви овозможи да избегнете прекумерно прекршување на аглите на порамнувањето на тркалата и ќе овозможите релативно нормално да стигнете до сервисната станица за прецизно прилагодување на камерата/петиците.  
8. Инсталирајте нов совет. Не заборавајте да ја прицврстите навртката со игла и да ја затегнете заклучната навртка на шипката.

Откако ја завршивме работата, одиме во сервис за автомобили и ги прилагодуваме аглите на усогласување на тркалата.

Како да ја замените прачката

1. Отстранете ги стегите и поместете го багажникот.
2. Третирајте ја врската со навој со WD-40.
3. Свиткајте ги ливчињата на плочата за заклучување и одвртете ја шипката од решетката користејќи клуч со соодветна големина. За да избегнете случајно кршење на решетката, подобро е да го држите со втор клуч.
   
   
   
4. Ако е потребно, заменете го прашокот. 
5. Премачкајте ги конците со анаеробен лепак. 
6. Зашрафете ја новата прачка и закачете ги јазичињата на плочата за заклучување. 

Изведете понатамошно склопување во обратен редослед на расклопување.