Замена на временскиот ремен за ВАЗ 2110 (2112)

ВАЗ 2110 со малку расипан живот со мотор со 8 вентили, замена на ременот за тајминг, валјак за затегнување и пумпа. На километражата 150 илјади километри, но, судејќи според состојбата, извртена неколку пати. Последната замена на временскиот ремен, според клиентот, била пред речиси 50 илјади километри, веднаш по купувањето. Фреквенцијата на замена на временскиот ремен на моторите ВАЗ 8 со 2110 вентили е 60 илјади километри или четири години работа. Интервалот за замена може да се продолжи до 80 илјади километри, со периодично следење на состојбата на елементите на механизмот за дистрибуција на гас.

Кога ќе се скрши временскиот ремен, временскиот ремен на моторот со осум вентили ВАЗ 2110 не го свиткува вентилот.

Алатка и тела

Ќе ни требаат прстенести клучеви и глави за 10, 13, 17, а исто така треба да купиме клуч за макара за затегнување на тајмингот (чини 60 рубли, се продава во која било продавница за автомобили).

Подготвителни операции

Погрижете се да оставите моторот да се излади.

Поставуваме браници под задните тркала, ги отстрануваме предното десно тркало и пластичната обвивка на браникот. Ние го испуштаме антифризот, може да се исцеди само од блокот на цилиндерот со одвртување на приклучокот за одвод во близина на стартерот (глава 13). Ако течноста за ладење треба да се замени, тогаш треба да ја исцедиме од радијаторот.

Чекор-по-чекор инструкции за замена на временскиот ремен

1. Не заборавајте да ја отворите хаубата.) Мотор со 8 вентили.
2. Олабавете ја навртката за заглавување на затегнувачот на алтернаторот (клуч 13) и извлечете ја завртката за дотерување (клуч 10) колку што може. Го доведуваме генераторот до блокот на цилиндрите и го отстрануваме погонскиот ремен од генераторот.
3. Ја отстрануваме пластичната заштитна обвивка на ременот за мерење на времето со одвртување на три завртки (клуч 10). Пластичен капак за дистрибуција.

Поставете го мртов центар (TDC)

1. Го вртиме коленестото вратило во насока на стрелките на часовникот додека не се поклопат ознаките на макарата на брегаста осовина и свитканиот раб на металната обвивка. Заштитен знак на дистрибутерот.
2. Ја отстрануваме макарата за погон на ременот на алтернаторот со одвртување на завртката за 17, ќе ви треба рачка со продолжен кабел и цевка како лост, бидејќи завртката мора добро да се затегне.
3. На макарата на менувачот на коленестото вратило, ознаката со одлив на пумпата за масло исто така мора да одговара.
   
   Марка на чудак.
4. Затегнувачкиот валјак заедно со ременот за мерење на времето го расклопуваме со одвртување на навртката (глава 17). Потоа, одвртете ја завртката за 17, извадете ја макарата на брегаста осовина. За да не се изгуби клучот, може да се фиксира со електрична лента. Мора да се заменат брегаста осовина и макара на коленестото вратило. Дополнителен валјак за затегнување.

Замена на пумпата

1. Ја отстрануваме металната заштита, одвртете ја горната навртка за 10 и трите долни завртки што ја држат пумпата за вода. Извадете ја старата пумпа за вода. Склоп на пумпата.
2. Пред да инсталирате нова пумпа, подмачкајте ја нејзината заптивка со тенок слој на заптивната смеса. Откако ќе ја поставите пумпата на место рамномерно, во неколку премини, затегнете ги завртките на нејзиното прицврстување.

Инсталирање на нов временски ремен

1. Купив нов комплет за тајминг од Гејтс.
2. Комплетот вклучува ремен со заби и валјак за затегнување. Комплет за тајминг ВАЗ 2110.
3. Ја проверуваме совпаѓањето на сите етикети. Започнуваме со вградување на ременот од макарата на коленестото вратило, потоа го ставаме на макара на брегаста осовина, пумпа и макара без работа. Се грижиме дека опаѓачката гранка на ременот помеѓу макарите е растегната.
4. Го затегнуваме ременот за мерење на времето со вртење на ролерот за затегнување спротивно од стрелките на часовникот. Оптималната напнатост се смета ако можеме да го ротираме ременот во најдолгиот дел за максимум 90 степени со силата на два прста.
   

   Ние исто така ја проверуваме напнатоста за време на периодичната проверка.

   Затегнете го ролерот за затегнување.

5. Ние ги инсталираме сите елементи во обратен редослед на расклопување.

Не го затегнувајте ременот за мерење на времето, бидејќи тоа ќе изврши поголем притисок врз лежиштето на пумпата и нема да работи долго време.

Целата операција траеше околу 30 минути. Бидејќи оваа постапка не бара закачување на моторот, можете сами да го направите на терен, а ако пумпата не се промени, тогаш не треба ни да го извадите тркалото.