Замена на радијаторот на шпоретот vaz 2112

Ако за време на студената сезона воздухот во автомобилот полека се загрева, можеби ќе помислите дека грејачот не функционира. Знаци на проблеми ќе бидат и мирисот на антифриз во кабината, зголемената потрошувачка на самиот антифриз и можното протекување под радијаторот на грејачот.

Во такви случаи, препорачуваме да купите нов радијатор за внатрешен грејач за VAZ 2110, 2111, 2112 и сами да го замените. Не е потребно основно познавање на автомеханичар. Се што ви треба е шрафцигер Филипс, комплет клучеви, ваша желба и време. Следете ги упатствата подолу.

Замена на радијаторот за внатрешен грејач на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Исцедете го преостанатиот антифриз со одвртување на завртката

Исклучете ја стегачот и извадете ја цевката

Отстранување на заптивката

Отстранување на звучната изолација од моторниот простор

Одвртете ги сите завртки и отстранете ги целосно

Исклучете го напојувањето на внатрешниот вентилатор

Отстранете го пластичниот капак

Отстранете ги клиповите за монтирање и извадете го предниот капак

Отшрафете го капакот на филтерот во кабината

Отстранување на собранието на вентилаторот

Одвртете го и извадете го капакот на филтерот во кабината

Отстранување на јадрото на грејачот

Го чистиме слободниот простор, го сушиме и поставуваме нов внатрешен радијатор за греење. Ние инсталираме во обратен редослед.

По оваа работа, ќе се изненадите колку брзо и силно се загрева внатрешноста на автомобилот. Протекувањето на антифриз исто така ќе исчезне.

Направете сами отстранување и замена на облогата на покривот на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Препорачуваме да погледнете друг начин за замена на радијаторот на внатрешниот грејач на VAZ 2110, 2111, 2112 во видеото подолу.

Замена на радијаторот за грејач VAZ 2110, нов и стар: цени и фотографии

Јас поседувам ВАЗ 2110. Јасно е дека ова е далеку од странски автомобил, но мојот автомобил совршено ми одговара. Добра динамика, едноставни и удобни контроли, мала потрошувачка на гориво. Што друго ви треба за дневни патувања низ градот?

Пред неколку години наидов на проблемот со замена на радијаторот на греалка ВАЗ 2110. Забележав истекување на антифриз. Како што ми објаснија експертите, причините за таквиот неуспех можат да бидат многу различни.

За да се отстрани овој проблем, неопходно е да се отстрани заштитата на моторот. Во сервисот за автомобили ми препорачаа да не страдам и да бидам збунет, туку веднаш да инсталирам нов уред.

Откако ја дознав цената за замена на радијаторот на грејачот на ВАЗ 2110, решив да го сторам тоа сам. Заедно со работата, работниците барале и 3000 рубли. Можеби не бев таму, но се чини дека одамна ги познавам момците од автомеханичарот што го зедов. Немаат причина да изневеруваат.

Добар сум со коли, па не потрошив пари за одржување на автомобилот. Имав на располагање инструкции за поправка на овој автомобил. Како по правило, секој сопственик има таква литература.

Содржи само јасни и детални инструкции кои дури и почетник може лесно да ги разбере.

Сепак, решив да го споделам моето практично искуство. Ќе ви кажам детално за сите нијанси и карактеристики на таквите поправки.

Што треба да знаете?

Најпрво, сакам да истакнам една точка. За да го замените разменувачот на топлина, не е потребно да го извадите панелот од внатрешноста. Сите поправки се вршат исклучиво под хаубата. Сега за главната работа. Радијаторите ВАЗ 2110 можат да бидат:

• стар модел, објавен пред септември 2003 година;
• нови дизајни произведени по наведениот период.

Не заборавајте да ја земете предвид оваа точка, бидејќи постапката за замена ќе биде различна во двата случаи. Покрај тоа, оваа информација ќе ви биде корисна при купување на разменувач на топлина. Пред да започнете со работа, мора да ги подготвите сите материјали и алатки што ќе бидат потребни за замена. Што ти треба:

• стеги во количина од најмалку 4 парчиња;
• сакрален шрафцигер;
• пинцети;
• висококвалитетен радијатор.

Пред замена, антифризот мора да се исцеди. Еве две опции:

1. Исцедете го антифризот од блокот на цилиндерот. За да го направите ова, одвртете го капачето на резервоарот за проширување. Како резултат на тоа, притисокот ќе се намали. Следно, одвртете го приклучокот за одвод. Се наоѓа зад единицата за палење. Заменете ја корпата и соберете го антифризот. Вкупниот волумен треба да биде околу четири литри.
2. Можете да го исцедите антифризот користејќи го само експанзиониот резервоар. Во овој случај, исклучете го цревото од шпоретот. Волуменот на исцедената течност е обично еден литар.

Стар примерок

Сега најважното нешто. Започнуваме со замена на радијатор за грејач од стариот модел VAZ 2110. Важно е јасно да ги следите сите чекори и да одвоите време. Еве детална листа на нивните акции.

1. Отстранете ја гумената заптивка и шофершајбната.
2. Олабавете ја завртката на капакот. Се наоѓа под главниот цилиндар на сопирачката.
3. Олабавете ги четирите завртки на горниот дел од облогата.
4. Исклучете ги двете стеги од плочата што ги држи цревата и жиците.
5. Исклучете ја позитивната клема и негативната жица на вентилаторот од телото.
6. Отстранете ги двете завртки кои се наоѓаат на левата страна на капакот. Поместете го малку напред. Нема потреба целосно да се отстрани капакот.
7. Отстранете ја облогата на шофершајбната со отстранување на двете навртки и петте завртки.
8. Отстранете ја цевката за издувни пареа од експанзиониот резервоар.
9. Исклучете го цревото за миење на шофершајбната. Следно, одвртете ги четирите завртки.
10. Откако ќе ги извадите бришачите, отстранете ја облогата на шофершајбната.
11. Отстранете ги клиповите од радијаторот и обвивката на вентилаторот.
12. Одвртете го капакот на предниот вентилатор.
13. Исто така, одвртете ги и извадете ги завртките од куќиштето на филтерот во кабината.
14. Потоа можете да ја извадите задната обвивка на вентилаторот.
15. Сега олабавете ги стегите.
16. Исклучете ги доводните црева и оштетениот радијатор.
17. По поправката, ги собираме сите елементи во обратен редослед.

Нов примерок

Кога го заменувате радијаторот на ВАЗ 2110 грејач на нов модел, треба да земете во предвид дека е прикачен на каросеријата на автомобилот поради:

• завртка лоцирана во средината на крајот на шофершајбната во нејзиниот долен дел;
• две навртки лоцирани на издувниот колектор;
• орев, кој се наоѓа лево во близина на филтерот.

Разменувачот на топлина од нов тип се состои од два главни блока. Пред инсталацијата, тие мора да се одвојат со отстранување на левиот и десниот дел. Откако ќе ја извадите десната страна, исклучете го цревото за излез на пареа. За возврат, десната страна исто така се состои од два блока. Тие се поврзани едни со други со спојници.

Отстранувањето ќе ги раздвои деловите и ќе ви овозможи пристап до амортизерот. Препорачувам да го замените со нов. Ова ја завршува целата работа.

Нема ништо комплицирано за замена на радијатор. Доволно е строго да ја следите процедурата и да одвоите време. Целиот процес на расклопување и склопување при замена на радијаторот на шпорет ВАЗ 2110 може да се види на фотографиите и видеата што ги објавив на оваа страница. Поправките „направи сам“ ќе ви помогнат не само да заштедите пари, туку и подобро да ги разберете техничките аспекти на вашиот железен „пријател“.

Како што стареат домашните автомобили, тие ќе бараат поголема грижа и внимание. Добро е што го сфатив ова на време, бидејќи ќе треба да потрошам пари за сервис за автомобили колку што е цената на автомобилот. И ова, како што знаете, воопшто не е профитабилно.

Јас сум љубител на домашни автомобили и се трудам да го задржам статусот на мојот железен миленик долго време. Како што се испостави, покрај искуството акумулирано во поправките. Ако имате какви било прашања, можете да ме контактирате преку коментари и јас ќе ви одговорам што е можно поскоро. Сакам да најдам истомисленици, затоа не заборавајте да поставувате прашања.

Замена на шпорет (грејач) радијатор со видео

Работата што одзема најмногу време поврзана со внатрешниот систем за греење на автомобилите ВАЗ 2110-2112 е замена на радијаторот на грејачот, или грејачот, како и да сакате наречете го. Се разбира, не е толку лесно да се изврши оваа поправка на машини од 10-то семејство и има мало задоволство во тоа, но секој може да го направи тоа. Главната работа е трпеливост и, се разбира, да се има вистинската алатка.

Неопходен алат за замена на јадрото на грејачот

За да се справите со овој проблем што е можно поудобно и да извршите поправки со минимални трошоци за работна сила, препорачливо е да ја имате при рака следната листа на алатки:

1. Големи и мали рачки за ретка
2. Глава 13 длабока и 10 слични
3. продолжување
4. Шрафцигер Филипс со стандардна должина
5. Кратки шрафцигери: рамни и Филипс
6. Магнетно пенкало

Бидејќи радијаторот на шпоретот се наоѓа на прилично недостапно место, прво ќе треба да извршите неколку подготвителни чекори, имено:

И само после тоа можете да продолжите директно до извршувањето на процесот.

Видео за замена на радијаторот на грејачот на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Во вообичаениот стил за секого, прво го објавувам мојот видео преглед за поправката, а потоа ќе дадам неколку зборови за замена на овој дел.

Забележете дека за едноставност и практичност при изведување на оваа поправка на ВАЗ 2110, подобро е прво да го одвртите главниот цилиндер на сопирачката, како и вакуумскиот засилувач на сопирачката. И поместете ги сите овие делови малку настрана за да не се мешаат во вадењето на радијаторот од шпоретот.

Се разбира, нема потреба да ги одвртувате цевките на сопирачките, само одвртете ги двете навртки што го држат цилиндерот до правосмукалката, а потоа отстранете го целиот состав. Што се однесува до засилувачот, има 4 навртки од внатрешната страна под управувачкото вратило кои треба да се одвртат. И после тоа можете да го поместите овој дел малку настрана.

За да ја одржите затегнатоста на системот за греење, поточно на вашето тело, задолжително чувајте ја во добра состојба заптивката за заптивање од пена, која е залепена по целиот периметар на радијаторот.

Исто така, не заборавајте да инсталирате стеги, метални пружински стеги, особено на дното на куќиштето на моторот на внатрешното грејач. Ако ова не се направи, куќиштето може да не се вклопи правилно и топлината може да се изгуби поради циркулацијата на воздухот.

Кога поставувате нов радијатор за греење на VAZ 2110-2112, проверете дали цевките што ги ставате на цевките се еластични и не се оштетени. Се разбира, некои сопственици на автомобили прибегнуваат кон заптивната смеса во овој случај, но подобро е да се заменат цевките со нови. Стегачите се затегнуваат со завртки со натпросечен вртежен момент за да се осигура дека антифризот или антифризот не истекува никаде.

Како резултат на тоа, ги инсталираме сите отстранети делови во обратен редослед и сме задоволни со работниот систем за греење. Нов радијатор за грејач за ВАЗ 2110-2112 може да се купи за 600-1000 рубли.

Главни аспекти на работата на системот за греење на вентилите ВАЗ 2112 16: како да го смените радијаторот на грејачот?

Како што знаете, целта на системот за греење е да обезбеди поудобно возење. Во ладно време, управувањето со автомобил со неисправен грејач ќе биде речиси невозможно, бидејќи грејачот едноставно нема да може да ја загрее внатрешноста. Кој е системот за греење со вентили VAZ 2112 16, кои дефекти се типични и како да го замените радијаторот? Подолу се детални инструкции.

На автомобилите ВАЗ 2112 се користи вентилација за снабдување и издувни гасови. Во овој случај, протокот на воздух влегува низ посебни дупки кои се наоѓаат во облогите на шофершајбната.

Самиот воздух може да се напојува присилно, под влијание на вентилаторот на грејачот или произволно. Воздухот тече надвор од кабината низ празнините помеѓу панелите на вратите, како и низ нивните краеви.

Во овие отвори се вградени специјални вентили кои овозможуваат воздухот да испушта и исто така го спречуваат неговото влегување, што ја подобрува топлинската изолација во кабината.

• Уредот на радијаторот служи за загревање на протокот на воздух; оваа единица ја поставува потребната температура, како резултат на што воздухот се загрева.
• Главните елементи на системот за греење:

1. Самиот радијатор. Се вградува во пластично куќиште кое се наоѓа хоризонтално под контролната табла.
2. Самиот дизајн вклучува два реда алуминиумски црева, на кои се поставени два пластични резервоари. На левиот резервоар има две фитинзи: преку едниот се испушта, а преку вториот антифриз влегува во системот.
3. Амортизерите се користат за контрола на количината на воздух што влегува. Ако овие елементи се инсталирани во екстремни позиции, протокот на воздух нема да тече во кабината.
4. Друга карактеристика е тоа што, за разлика од другите модели на ВАЗ, 2112 нема вентил за грејач дизајниран да го исклучи снабдувањето со антифриз. Следствено, кога работат моторите, уредот за радијатор постојано се загрева, што помага брзо да се загрее внатрешноста. Благодарение на значителното намалување на зглобовите, затегнатоста на системот е значително зголемена.

Можни дефекти на грејачот и начини за нивно отстранување

Кои се симптомите на дефект во системот за греење:

• потрошувачката на антифриз е зголемена, волуменот на течност во експанзиониот резервоар постојано се намалува;
• внатрешноста на возилото практично не се загрева;
• траги од истекување на антифриз почнаа да се појавуваат под дното на автомобилот;
• траги од маснотии почнаа да се појавуваат на внатрешната страна на чашите, чашите почнаа многу да се потат;
• мирисот на средството за ладење во внатрешноста на автомобилот (автор на видеото е каналот Во гаражата на Сандро).

Од кои причини не работи шпоретот ВАЗ 2112:

1. Еден од најчестите проблеми е неуспехот на радијаторот; постојат два начини да се реши проблемот: поправете го уредот за радијатор или заменете го. Поправката е релевантна ако оштетувањето на уредот не е сериозно и неговото тело може да се залеме. Но, честопати поправката не успева, така што погонот треба да се замени.
2. Дефект на моторот на менувачот, односно самиот шпорет. Што се однесува до смена на проблеми, тука треба да дејствувате на дефектот. Ако е можно, тогаш секако треба да се обидете да го поправите самиот мотор, но тој обично се заменува.
3. Без антифриз. Овој проблем обично се должи на истекување. Може да дојде до протекување преку склопот на радијаторот, термостатот или оштетените цевки. Ако радијаторот и термостатот се недопрени, треба да ја проверите состојбата на цревата и особено нивните врски. Ако цевките имаат пукнатини и знаци на оштетување, тие треба да се заменат.
4. Неисправност на термостатот. Поради оваа причина, дури и ако течноста делумно циркулира низ системот, шпоретот нема да може да ја загрее внатрешноста. Кога термостатот не работи, уредот обично се заменува.
5. Контролната единица на грејачот не работи, особено зборуваме за модулот сместен во централната конзола. Ако контролниот модел одбие да работи, шпоретот едноставно нема да може да прима сигнали за вклучување, исклучување или менување режими. Ако проблемот лежи конкретно во единицата, ќе треба да се замени, но често таквите дефекти се поврзани со оштетување на електричното коло или слаб контакт помеѓу уредот и системот.

Критериуми за избор на радијатор на шпорет

Што се однесува до изборот, пред да го купите, треба да дознаете кој грејач е инсталиран во вашиот автомобил - стар или нов. Во зависност од ова, се избира уред за радијатор (автор на видеото е каналот MegaMeychem).

Инструкции за замена на радијаторот на шпоретот

Поради фактот што „дводелниот“ може да биде опремен и со стар и со нов радијатор, постапката за замена на уредот може да се разликува. Ние ќе ја разгледаме секоја опција одделно.

Значи, како да го замените радијаторот на шпоретот во системи од нов тип:

1. Прво ќе треба да го исклучите палењето и да ја исклучите батеријата. Отворете го капачето на резервоарот за проширување, а потоа ставете резервоар со капацитет од околу 4-5 литри под одводната дупка и исцедете ја течноста за ладење. Ако има талог во антифризот, подобро би било да го смените потрошниот материјал.
2. Следно, одвртете ги навртките и извадете ги бришачите.
3. Откако ќе го направите ова, треба да ја отстраните пластичната облога, која се наоѓа под шофершајбната; таа е прицврстена со две навртки и четири завртки за самопреслушување.
4. За да стигнете до уредот за греење, треба да го расклопите воланот, да одвртите пет завртки, две навртки и уште една завртка, кои се наоѓаат подолу, во пределот на решетката на воланот, а исто така и во средината на воланот.
5. За да го отстраните грејачот, ќе треба да го отстраните вкрстениот член, доколку го има. Се разбира, можеби нема да има разделувачи. Исто така, треба да ги отстраните брановите на средството за чистење воздух и цревата за гас од склопот на радијаторот.
6. Следно, исклучете ги жиците од терминалите на грејачот.
7. По ова, треба да ги одвртите двете навртки од решетката за управување што го прицврстуваат грејачот, како и навртката што го прицврстува уредот на телото.
8. Откако ќе го направите ова, треба да одвртите уште три завртки што ги поврзуваат двете половини од грејниот елемент. По ова, можете да го отстраните и, со замавнување, да ја исклучите десната страна на грејачот од левата страна.
9. Самиот склоп на радијаторот е во расклопена половина, прицврстен е со три завртки. Го отстрануваме овој уред и инсталираме нов на негово место, се разбира, мора да се инсталира и заптивка од пена. Потоа се проверуваат перформансите на вентилаторот, доколку е потребно, уредот исто така треба да се смени. Пред склопување, потребно е да се исплакнат цевките низ кои тече течноста за ладење. Склопувањето се врши во обратен редослед.

Фото галерија „Замена на радијаторот“

• Исцедете го антифризот од системот
• Исклучете ги каблите за напојување.
• Отстранете го грејачот.

Што се однесува до замена на постари системи:

1. Во овој случај, исто така треба да го исцедите потрошниот материјал, да ја расклопите млазницата, да ги исклучите пригушувачите од цревата и да го исклучите грејниот елемент.
2. По ова, експанзиониот резервоар се отстранува и течноста се истура во него.
3. Следно, засилувачот на сопирачката се расклопува; за да го направите ова, користете клуч од 17 mm за да ги одвртите двете навртки и внимателно да го извадите главниот цилиндар на сопирачката. Во овој случај, ќе бидете максимално внимателни за да не ги оштетите цревата на сопирачките. Цревото за засилување на вакуум мора да се отстрани.
4. По ова, во внатрешноста на автомобилот, одвртете ги четирите навртки од столпчињата на педалот за сопирачките. Самиот вакуумски засилувач може да се расклопи заедно со педалата.
5. Значи, можевте да пристапите до уредот за радијатор. Треба само да ги одвртите трите завртки што го прицврстуваат, а потоа да го замените уредот со нов. Повторното склопување се врши во обратен редослед, не заборавајте да наполните антифриз.

Прашање цена

Во зависност од производителот, како и од верзијата на грејачот (стар или нов), цената на радијаторот може да варира. Новите радијатори ќе го чинат купувачот во просек од 350-1400 рубли, на секундарниот пазар можете да најдете работен радијатор за 300-500 рубли.

Замена на радијаторот на грејачот ВАЗ 2112 на новиот модел

Сега можете да истурете антифриз или антифриз во системот. Загрејте го моторот додека не се вклучи вентилаторот на грејачот.

Ја проверуваме температурата во кабината при различни режими на греење, работата на различна електрична опрема и контролната табла.

Ако, по поправката, цевките на шпоретот останат ладни кога е вклучено греењето, може да има заклучување на воздухот во цревата на системот.

Во многу случаи, затегнувањето на стегите прво се проверува за сметководство (софтвер). Вие, тие сте причината за протекувањето.

И сега што навистина се случува, како да го замените радијаторот на шпорет VAZ-2112 со 16 вентили од различни типови

Нов систем за ладење

Редоследот на неговите постапки во овој случај е како што следува:

1. Прво, од безбедносни причини, исклучете го негативниот приклучок на батеријата. Исцедете го изладениот антифриз или антифриз откако ќе го отворите капачето на експандерот. Контејнер од 4-5 литри е корисен за одвод на вода.
2. Сега, откако ќе ги одвртите двете навртки, извадете ги бришачите од автомобилот.
3. Потоа ја расклопуваме ослободената пластична заштитна облога под шофершајбната, која е прицврстена со 2 навртки и 4 завртки.
4. За да пристапите до шпоретот, извадете го воланот од количката со одвртување на 5 завртки, 1 завртка и 4,5 навртки лоцирани на дното, во центарот на воланот, во пределот на контролната решетка.
5. За да го отстраните грејачот, отстранете ја пожолтената попречна шипка, доколку е присутна, како и свитканите мевчиња на филтерот за воздух.
6. Ги отстрануваме акцелераторите од цевките на радијаторот.
7. Потоа го исклучуваме од терминалите на шпоретот, нашиот клиент сè уште има електронски кабли.
8. На контролната решетка, одвртете 3,2 навртки што го прицврстуваат грејачот, 1 навртка што го прицврстува грејачот на телото.
9. Затегнуваме 3 завртки кои ги поврзуваат двете половини од шпоретот.
10. Го вадиме со вртење на десната страна на шпоретот, откако претходно го преместивме надесно.
11. Радијаторот во отстранетата половина од шпоретот е прицврстен со 3 завртки. Го вадиме и го заменуваме со нов, не заборавајќи да ставиме заптивка од пена. Ја проверуваме работата на вентилаторот и, доколку е потребно, го поправаме или заменуваме со нов.
12. Пред да го инсталирате уредот, подобро е да ги исплакнете цревата за довод на антифриз под проточна вода.
13. Собранието се изведува наопаку.

Систем за ладење во стар стил

Вакви грејачи беа инсталирани на моделот 21120 од првите години на производство. Модификацијата на системот можете да ја одредите според неговиот изглед со отстранување на воланот од автомобилот.

За да го замените радијаторот ви треба:

1. Следете ги чекорите 1, 4-7 за да го отстраните системот за ладење од новиот примерок.
2. Ние го расклопуваме експанзиониот резервоар на системот за ладење.
3. Го отстрануваме засилувачот на сопирачките со одвртување на 2 навртки 17 и внимателно (без да ги оштетиме цевките на системот за сопирање) поместете го главниот цилиндар настрана. Отстранете ја цевката за засилување на вакуум.
4. Внатре, одвртете ги 4-те навртки од столпчињата на педалот за сопирачките и извадете го засилувачот од автомобилот заедно со педалот.
5. На овој начин имаме пристап до јадрото на грејачот, кое е прицврстено со три завртки. Го заменуваме и повторно го составуваме целиот систем во обратен редослед.

Проверка на правилната инсталација

Како да го смените радијаторот на шпорет ВАЗ-2112 16 вентили од различни типови Знаци дека е неопходно да се замени радијаторот на системот за мерење на греење на автомобилот:

• голема потрошувачка на антифриз (антифриз или антифриз) во системот за ладење на автомобилот (антифриз или антифриз);
• Греењето во автомобилот не работи;
• траги од истекување на антифриз на асфалтот под радијаторот на грејачот, односно протекување во цревата што снабдуваат течност до грејачот;
• мирис на антифриз во кабината;
• мрсни наслаги на стаклата на автомобилите, нивно замаглување.