Замена на клипните прстени на ВАЗ 2107 со свои раце
Моторите ВАЗ 2107, вклучувајќи ги и сите други „класични“ модели, се способни да патуваат до 300 км без поголеми поправки. Се разбира, не секој сопственик е во состојба да се грижи за својот автомобил на таков начин што ќе постигне такви резултати, но вреди да се стремиме кон тоа.
Но, често многу луѓе ги поправаат своите мотори многу порано. Ова се случува поради предвремено абење на групата на клипови: ѕидови на цилиндрите, клипни прстени, и стругалка за масло и прстени за компресија. Во оваа ситуација, компресијата обично нагло паѓа и станува под 10 атмосфери, се разбира, неопходно е да се поправи моторот. Овој водич ќе ја опфати постапката за замена на прстените на клипот. Но, прво треба да извршите подготвителни чекори:
- Отстранете ја главата на цилиндерот од блокот
- Отстранување на картонот на моторот
[colorbl style=”green-bl”]Ве молиме имајте на ум дека за поголема удобност, оваа поправка на VAZ 2107 се изведува во јама. Но, ако целосно го поправате моторот со внатрешно согорување, можете дури и да го извадите моторот од под хаубата.[/colorbl]
Кога ќе се завршат сите подготвителни мерки, можете да започнете да работите. Најпрво ги одвртуваме двете навртки што го прицврстуваат капакот на поврзувачката прачка, а за тоа ќе ни треба клуч со глава од 14 mm. цевка.
Сега можете лесно да го отстраните капакот и да го ставите настрана. Но, имајте на ум дека за време на инсталацијата треба да ставите сè на свое место, односно да не ги мешате капаците на различни клипови!
Кога ова е направено, можете да се обидете да го исцедите клипот со притискање на завртките на поврзувачката шипка. Но, погрижете се да нема изобличувања, односно дека поврзувачката шипка е во права положба. Можно е дека за да го направите ова, ќе треба малку да ја свртите коленестото вратило за неговата макара.
Лично, од мојот сопствен пример, можам да кажам дека е многу погодно да се исцеди клипот со помош на дрвен блок, потпирајќи го на завртката на поврзувачката шипка. По ова треба лесно да излезе и целосно го вадиме со рака, како што е прикажано на фотографијата подолу:
Постапувајќи со голема претпазливост, конечно го отстрануваме склопот на клипот од поврзувачките шипки нанадвор:
Следно, продолжуваме директно со замена на прстените, доколку е потребно. За да го направите ова, малку навлечете го работ на горниот прстен за компресија и отстранете го од заглавувањето на жлебот, како што е прикажано подолу:
За целосно ослободување на прстенот, треба внимателно да го извадите од жлебот во круг:
Останатите прстени се отстрануваат на ист начин. Долниот дел, стругалката за масло, најверојатно ќе може да се монтира, затоа имајте го ова на ум. Следно, треба да го измерите јазот помеѓу краевите на прстенот со вметнување во цилиндерот:
Општо е прифатено дека максималната дозволена, односно критичната празнина, не треба да биде повеќе од 1 mm. И оптималниот работен јаз е 0,25-0,45 mm. Ако по мерењата се покаже дека вредностите не се дозволени за употреба, прстените мора итно да се заменат.
Пред поставување на клиповите, неговите жлебови мора да бидат целосно исчистени од јаглеродни наслаги. Подобро е да го направите ова користејќи стар прстен, тој е идеален за ова. Потоа можете да ставите нови прстени на место. И кога ќе го вметнете клипот назад во цилиндерот, задолжително подмачкајте сè со моторно масло, без да го штедите.
Цените за добри прстени кои траат повеќе од 50 км може да чинат најмалку 000 рубли. Откако ќе го склопите моторот VAZ 1000, неопходно е да го вклучите, барем во првите 2107 km за да управувате со автомобилот во нежен режим.
