Замена на предните влошки на сопирачките BMW X3
содржина
Имаме BMW X3, произведен 2016 година, со 2-литарски дизел мотор, поминати 53000 км, кој треба да ги смени предните влошки и дискови на сопирачките. Ќе ви покажеме детална мастер класа за фотографии и видео за тоа како да го направите тоа сами.
Замена на предните влошки на сопирачките во BMW X3.
Подигнете го автомобилот и извадете ги предните тркала. Ако го правите ова со дигалка, не заборавајте да ги заглавите задните тркала. Користете шрафцигер за да ја извадите пружината:
Отстранете ги приклучоците од водилките. Со помош на шеснаесетник од 8 мм, одвртете ги 2-те водилки на дебеломерот (горниот и долниот):
Со помош на шрафцигер, извадете го прстот од потпирачот за дебеломер:
Рејмерот нема да ви дозволи да го извлечете внатрешниот блок, затоа малку го затегнуваме цилиндерот, за да го направите ова, вметнуваме силен шрафцигер во областа за ладење и малку притискаме:
По ова, можете да го отстраните дебеломерот и да ги отстраните старите влошки за сопирачките. Веднаш ги земаме стегите и го „тонеме“ клипот навнатре:
Го закачуваме дебеломерот за деловите на суспензијата за да не виси на цревото на сопирачката под оптоварување. Во овој момент, можете да продолжите на вториот чекор, заменувајќи ги дисковите на сопирачките, доколку е потребно, ако не, тогаш ставете нови влошки за сопирачките, тие се оригинални од BMW, број на нарачка 34106859182. Надворешната подлога доаѓа без круна, внатрешната подлога има круна што е вметната во цилиндерот:
Го вметнуваме во дебеломер, ги стартуваме претходно исчистените водилки, нема потреба да ги подмачкуваме. Ставаме сè на свое место и го собираме во обратен редослед. На ист начин се менуваме на другата страна, има и сензор за абење на подлогата на сопирачките, на крајот од видеото е прикажано каде е. Пред возење, целосно притиснете ја педалата на сопирачката неколку пати.
Замена на предните сопирачки дискови во BMW X3.
Ајде да дознаеме дали треба да ги замениме дисковите на сопирачките; за да го направите ова, користиме 2 монети, цврсто ги ставаме еден на друг и мериме со дебеломер:
Добивме дебелина од 2,6 мм. Потоа ставаме монети од двете страни на дискот на сопирачката и повторно правиме мерења.
Во нашиот случај се покажа дека е 28,4 мм. Од овој број одземе 2,6 mm, добиваме 25,8 mm. Според техничките стандарди на BMW, абењето ја надминува дозволената вредност, што значи дека треба да се заменат дисковите на сопирачките.
Со помош на штекер од 16 мм, одвртете ги двете задни завртки што го држат дебеломерот:
Ја чистиме потпорот без да успееме со четка со метални влакна и ги подмачкуваме допирните точки на облогите со специјален лубрикант. Ги одвртуваме прицврстувањата од дискот на сопирачката до главината, го правиме ова со помош на шестоаголник од 6 мм:
Го отстрануваме стариот диск на сопирачката, ако е заглавен, можете да го удрите одзади со чекан или чекан. Ние ги чистиме главините со шкурка или специјална четка со метални влакна, а потоа препорачувам да ги подмачкате со бакарна маст за да може лесно да се отстрани овој диск на сопирачката во иднина. Земаме нов диск за сопирање, го имаме оригиналот, нарачки: 34106879122. Го монтираме на место и го затегнуваме, за ова користиме нова оригинална завртка (според техничките прописи на BMW), нарачка број 34211161806, затегнете ја со сила од 25 Nm (да? Дали имате вртежен клуч? Ја заменуваме потпирачот, ги затегнуваме неговите завртки со сила од 110 Nm.
