Замена на течноста за ладење за мотоцикл

Многу е важно да се смени течноста за ладење по одредено време и откако мотоциклот ќе помине одредено растојание. Всушност, антифризот е тој што го стврднува моторот и спречува прегревање или оштетување предизвикано од премногу ниски температури.

За жал, етилен гликолот што го содржи се распаѓа по неколку години. И ако не се замени навреме, може да доведе до корозија на сите метални делови со кои доаѓа во контакт, имено на радијаторот, пумпата за вода итн. Во најлош случај, може да доведе до пукнати црева и моторот.

Дали треба да ја смените течноста за ладење на вашиот мотоцикл? Откријте сè што треба да знаете за менување на течноста за ладење на мотоцикл.

Кога да се смени течноста за ладење на мотоцикл?

За доброто на вашиот мотоцикл, секогаш следете ги упатствата на производителот. Ако наведено е дека течноста за ладење треба да се менува секоја година или на секои 10 km, ако сакате да ја обезбедите долговечноста на моторот, најдобро е да ги следите овие препораки.

Но, априори Течноста за ладење на мотоцикл треба да се менува на секои 2 години, најмногу 3 години. Ако ретко го користите вашето возило на две тркала, антифризот треба да се менува најмалку на секои 40 km, а за некои модели најмалку на секои 000 km. А ако не знаете кога последен пат е исцедена течноста, подобро внимавајте.

Две менувања на масло годишно нема да му наштетат на вашиот мотоцикл. Но, спротивното може да има сериозни последици и пред се да ве чини скапо. Како мерка на претпазливост и кога се сомневате, сменете ја течноста за ладење, по можност пред зимата.

Како да ја смените течноста за ладење на мотоцикл?

Се разбира, најпрактично решение би било да се довери одводот на специјалист - механичар или дилер. Пченка Промената на течноста за ладење е прилично едноставна операција што можете да ја направите сами - Се разбира, ако има време. Затоа што ќе ви требаат два до три часа.

Во секој случај, ако сте решени сами да го исцедите, ќе ви требаат следниве материјали: нова течност за ладење, леген, мијалник, одводна завртка, инка.

Чекор 1. Расклопување

Пред да започнеме, прво проверете дали моторот е ладен. Ова е важно бидејќи ако е сè уште жешко, течноста за ладење под притисок може да ве изгори кога ќе го отворите радијаторот. Ако штотуку сте возеле, почекајте додека автомобилот не се излади.

После тоа, започнете со расклопување со последователно отстранување на седлото, резервоарот и капакот што се наоѓа на левата страна на вашиот мотоцикл. Откако ќе завршите, можете лесно да пристапите до капачето на радијаторот.

Чекор 2: Промена на течноста за ладење на мотоцикл

Исчистете го радијаторот. Потоа земете леген и ставете го под приклучокот за одвод. Потоа отклучете го последниот - обично ќе го најдете на пумпата за вода, но ако не, погледнете го долниот дел од капакот. Оставете ја течноста да се исцеди.

Проверете дали радијаторот е целосно празен., иако ова може да потрае некое време. На крајот, внимавајте да не остане ништо во цревата за ладење, како и во различните стеги.

Чекор 3: Исцедете го експанзиониот резервоар

По ова, можете да продолжите со цедење на експанзиониот резервоар. Ве молиме имајте предвид, сепак, дека овој чекор е опционален особено ако неодамна сте додале нова течност во неа. Но, бидејќи слузот е прилично мал, а операцијата е прилично едноставна, ќе ви бидат потребни само неколку минути.

За да го направите ова, одвртете ја завртката, исклучете ги цревата и целосно испразнете ја вазната. Ако забележите дека експанзиониот резервоар изгледа полн кога е празен, тој е многу валкан. Затоа, не заборавајте да го исчистите со четка за заби.

Чекор 4: Собрание

Откако сè е чисто, вратете сè на своето место, почнувајќи од приклучокот за одвод. Ако е можно, користете нова машина за перење, но ова не е значајно. Исто така, не заборавајте да не се затегнувате премногу бидејќи ризикувате да го оштетите капачето или дури и самиот радијатор. По чистењето, заменете го и експанзиониот резервоар.

Чекор 5: Полнење

Земете инка и внимателно наполнете го радијаторот. Бидете внимателни бидејќи ако се движите пребрзо, може да се создадат воздушни меури и да го отежнат држењето на антифризот во него. За да го избегнете ова, не плашете се да извршите нежен притисок врз цревата за да го отстраните целиот можен воздух од колото.

Можете да наполните не само преку олукот, ова дури се препорачува. И кога ќе завршите, фатете го експанзиониот резервоар, кој можете да го наполните до границата означена со зборот „Max“.

Чекор 6: Направете мал тест и завршете ...

Откако сè е на место и полно, заменете го резервоарот за гас и стартувајте го велосипедот. Ова исто така ќе ви овозможи да го ослободите преостанатиот воздух од колото. По ова, проверете: ако радијаторот не е наполнет до дното, не плашете се да додавате додека течноста не стигне до врвот на олукот.

И конечно, тој стави сè на место. Ставете го капачето на радијаторот, ставете го резервоарот, потоа страничниот капак и завршете со седиштето.