Промена на маслото во компресорот на автомобилската клима: проверка, полнење и избор на масло
содржина
Циркулирајќи во колото на фреон, маслото за компресорот на климатизерот на автомобилот врши предвидлива мисија, подмачкувајќи ги и ладејќи ги деловите за триење на механизмот. Во исто време, ги собира најмалите честички од метални чипови, производи за носење. Загадената материја тешко се движи, ја успорува работата на системот за ладење, до целосен дефект.
Се додека клима уредот работи правилно, не го забележувате тоа. Но, еден ден во најнеповолниот момент среде лето, системот пропаѓа. И излегува дека автомобилската единица не била сервисирана, маслото во компресорот за климатизација не е сменето. За да се спречат ваквите ситуации, важно е да се знае каква течност треба да се истури во склопот, кое е времето за замена.
Зошто и кога е потребна промена на маслото
Технологијата за климатизација на автомобилите е херметички систем со фреон што циркулира ладилно средство. Последново секогаш се меша со масло кое се разликува од сите технички мазива за возила и уреди за ладење на домаќинствата.
Циркулирајќи во колото на фреон, маслото за компресорот на климатизерот на автомобилот врши предвидлива мисија, подмачкувајќи ги и ладејќи ги деловите за триење на механизмот. Во исто време, ги собира најмалите честички од метални чипови, производи за носење. Загадената материја тешко се движи, ја успорува работата на системот за ладење, до целосен дефект.
Поради оваа причина, склопот мора да се следи, а маслото во компресорот на климатизерот на автомобилот треба навреме да се смени. Експертите зборуваат за интервал од 1,5-2 години помеѓу одржувањето на опремата. Но, практиката покажува дека 3 сезони може да се вози без ризик од дефект на климатизацијата.
Проверка на масло
Во компресорот на климатскиот уред на автомобилот нема мерен врат и сонда. За да ја проверите состојбата и количината на лубрикантот, треба да го извадите склопот, целосно да ја исцедите течноста во мерниот сад.
Следно, споредете го исцедениот волумен на супстанцијата со препорачаното растение. Ако има помалку масло, побарајте истекување. Тестот за истекување на системот може да се изврши само под притисок.
Како да го наполните клима уредот со масло
Операцијата е комплицирана, во гаражни услови не е изводлива. Полнењето гориво на компресорот на автомобилската клима уред со масло бара скапа професионална опрема. Треба да купите правосмукалка, која чини од 4700 рубли, вага за фреон по цена од 7100 рубли, пумпна станица за фреон - од 52000 рубли. Ова не е целосен список на опрема за менување на маслото во компресорот на автомобилската клима. Вклучете во списокот манометриска станица за 5800 рубли, инјектор за полнење масло, фреон, кој се продава во контејнери од 16 кг. Количината на ладилникот е доволна за неколку автомобили.
Промена на нафта
Пресметајте ги трошоците за опрема и материјали, споредете со цената за професионална услуга. Можеби ќе дојдете до идеја да ја спроведете постапката во автомеханичар. Можете да го донесете вашиот потрошен материјал таму, затоа проучете ја темата за избор на лубрикант. Еднократниот волумен на полнење на клима уредот треба да биде 200-300 g.
Критериуми за избор на масло
Првото правило: маслото во компресорот на клима уредот на автомобилот не смее да се меша со друг тип на лубрикант. Различни степени на супстанција формираат снегулки во системот за ладење, што доведува до скапи поправки на единицата.
Синтетичка или минерална основа
За полнење гориво за автомобилски клима уреди, продавниците продаваат два вида хемикалии за подмачкување - на минерална и синтетичка основа. Бидејќи мешањето соединенија е неприфатливо, погледнете ја годината на производство на вашиот автомобил за да не направите грешка со изборот:
- ако автомобилот е постар од 1994 година, работи на R-12 фреон и минерална вода Suniso 5G;
- ако автомобилот бил пуштен по наведениот период, тогаш фреон R-134a се користи во тандем со синтетички соединенија на полиалкилен гликол PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Категории на машини
Кога одлучувате кое масло да го наполните во компресорот за климатизација на автомобилот, погледнете ја земјата на производство на возилото:
- во Јапонија и Кореја се користат PAG 46, PAG 100;
- Американските автомобили излегуваат од линиите со маст PAG 150;
- Европските производители на автомобили користат PAG 46.
Вискозноста на потрошниот материјал е различна. Лубрикантот PAG 100 е погоден за руската клима.
Кое масло да се избере
Темата активно се дискутира на форумите. Експертите ги избраа најоптималните марки на масла за руски автомобили.
5 позиција - Масло за компресори Ravenol VDL100 1 l
Производот на преподобен германски производител е поврзан со квалитет, совесен пристап кон производството на лубриканти. Маслото Ravenol VDL100 за компресори за автомобилска климатизација е направено според меѓународниот стандард DIN 51506 VCL.
Течноста се карактеризира со високи перформанси, совршено се справува со работата во најтешки услови. Заштитата од триење е обезбедена со внимателно избрано пакување адитиви без пепел со својства на екстремен притисок. Адитивите спречуваат оксидација, пена и стареење на материјалот.
Ravenol VDL100 припаѓа на минерални композиции, бидејќи е направен од висококвалитетни парафински мешавини. Обложувајќи ги клиповите, прстените и вентилите со филм, маслото ги штити од корозија и јаглеродни наслаги. Производот се згуснува на -22°C, трепка на +235°C.
Цената за 1 литар започнува од 562 рубли.
4 позиција - Масло за клима уреди LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Татковината на брендот и земјата на производство на маслото за компресија LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 е Германија, која веќе го гарантира високиот квалитет на производот.
LIQUI MOLY PAG Клима уред
Течноста совршено ја подмачкува и лади клипната група и другите компоненти на автокомпресорите. Направено од полиестер. Пакувањето на контејнер се прави со помош на азот со исклучок на апсорпција на вода од воздухот.
Маслото LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 го запечатува климатскиот систем, УВ адитивот и инхибиторите на оксидација го штитат механизмот од гребење, отпорен на стареење на маснотиите, пена и лупење. Супстанцијата нежно делува на гумените заптивки на единицата, продолжувајќи го животниот век на целата опрема.
Цена за 0,250 кг лубрикант - од 1329 рубли.
3 позиција - Синтетичко масло Becool BC-PAG 46, 1 l
Италијанско масло произведено врз основа на синтетички естри, дизајнирано за модерни автомобили кои работат на фреон R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 ЕЕЗ
Со подмачкување и ладење на паровите клипови за триење, Becool BC-PAG 46 покажува високи перформанси. Поради иновативната технологија на производство, маснотиите не се згуснуваат на -45 °C, што е особено важно за руската клима. Точката на палење на материјалот е +235 °С.
Синтетичкото масло за компресор за автомобилска клима Becool BC-PAG 46 ја зголемува отпорноста на абење на опремата за контрола на климата, ги штити елементите на системот од корозија и оксидација. Урамнотеженото пакување на адитиви обезбедува својства на супстанцијата со екстремен притисок, го спречува пенењето и стареењето на производот.
Цена по единица стока - од 1370 рубли.
2 позиција - Масло за компресор IDQ PAG 46 Масло со низок вискозитет
Целосно синтетичката супстанција има низок вискозитет, но совршено го подмачкува, лади и запечатува климатскиот систем на автомобилот. IDQ PAG 46 Маслото со низок вискозитет може да се наполни во компресорот за климатизација во комбинација со разладно средство R 134a.
IDQ PAG 46 Масло со низок вискозитет
Комплексните полимери кои се користат како адитиви обезбедуваат антикорозивни и екстремни својства на притисок на материјалот. Адитивите се спротивставуваат на стареењето, пенењето и оксидацијата на лубрикантот.
Хигроскопниот производ треба да се чува во тесно пакување, избегнувајќи контакт на течноста со воздух. Компресорско масло IDQ PAG 46 Маслото со низок вискозитет не ги губи перформансите на температура од -48 ° C, додека трепкањето е можно на + 200-250 ° C.
Цената за шише од 0,950 кг е од 1100 рубли.
1 позиција - Компресорско масло Mannol ISO 46 20 l
Минералната супстанција Mannol ISO 46 се произведува на база на парафини и адитиви без пепел. Мастата се одликува со одлична термичка стабилност, што гарантира долгорочно непречено работење на опремата за контрола на климата и долги сервисни интервали. Ова е олеснето со анти-абење, екстремен притисок, адитиви против пена.
Манол ISO 46 20 л
За време на работата, тенка фолија од лубрикант ги обвива клиповите, прстените и другите делови за триење на системот за ладење. Производот не оксидира долго време, спречувајќи корозија на металните елементи на единицата. Маснотијата Mannol ISO 46 активно се спротивставува на формирање на саѓи и тешки наслаги, не ги кородира гумените заптивки. Ризикот од спонтано согорување на производот е намален на нула - точката на палење е +216 °С. На -30 ° C, техничките карактеристики на течноста остануваат нормални.
Употребата на лубрикантот Mannol ISO 46 го продолжува работниот век на автокомпресорите со клипни и завртки, бидејќи механизмите работат во чиста средина.
Цената за канистер започнува од 2727 рубли.
