Промена на маслото во автоматскиот менувач Polo Sedan

Промената на маслото во автоматскиот менувач Polo Sedan е важна процедура што ќе му овозможи на менувачот да остане во работна состојба многу подолго. Обично се изведува на бензинска пумпа, но искусни возачи можат сами да направат делумна замена доколку ги имаат потребните информации.

Интервал на промена на маслото за пренос

Седиштето на Volkswagen во Германија препорачува менување на течноста за менувачот во автоматскиот менувач VW Polo на секои 60 km. Секако, условите на германските патишта се значително различни од руските. Професионалните механичари кои ги сервисираат автомобилите препорачуваат да не се одложува промената на маслото за да се избегнат можни поголеми поправки или целосна и скапа замена на единицата.

Најдобро е да се менува ATF во Polo на секои 25 km од автомобилот. Во екстремни случаи, можете да го исцедите и да возите до 000. Но, секој километар од задоцнета промена на маслото во автоматскиот менувач на Volkswagen Polo неповратно ќе влијае на работниот век на механичкиот дел.

Ако течноста стагнира во менувачот, прво ќе пропадне телото на вентилот на автоматскиот менувач. Прво, вилушката на конверторот на вртежниот момент се прилепува на соседните делови, а потоа и на лежиштата, кои мора да обезбедат подвижност на пумпата за масло. Како резултат на тоа, хидрауличната единица ќе пропадне, чија целосна замена значително ќе го погоди паричникот на сопственикот на Polo.

Практични совети за избор на масло за автоматски менувач Polo Sedan

Ако моторот VW Polo може привремено да се наполни со полусинтетичко масло во случај на финансиски проблеми, тогаш со јапонски автоматски менувач, кој е доста трпелив, но во исто време баран за квалитетот на маслото, таквите експерименти се контраиндицирани.

Не треба да им верувате на сомнителни сајтови и продавници кои продаваат оригинално или слично висококвалитетно масло по цени многу пониски од пазарните; ова може да испадне дека е голем фалсификат и да доведе, во најдобар случај, до клоци додека возите, а во најлош случај, до целосен дефект на автоматскиот менувач.

Прочитајте „Направи сам“ промена на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Lancer 9

Оригинално масло

Volkswagen препорачува да користите само оригинално брендирано масло за автоматски менувач означено од германска компанија за вашиот Polo Sedan. Бројот на дел за истата течност за пренос е G055025A2. 1 литар ќе чини околу 1300-1500 рубли.

Аналози

Ако не сакате да платите значителна сума пари за оригинална течност за менувач на Volkswagen, можете да се обидете да најдете автоматски менувач ATF од независни компании. Во повеќето случаи, сопствениците на VW Polo Sedan користат течност Mobil ATF како аналог, имено Mobil ATF 3309. Цената на 1 литар е околу 700-800 рубли.

Можно е да се користи и масло од други познати компании, како Toyota или Aisin, кои исто така се производители на менувачи Polo. Главната работа е што тие ја имаат истата толеранција.

Проверка на нивото

За да го видите моменталното ниво на пренос во автоматскиот менувач во Volkswagen Polo, треба однапред да купите висококвалитетна течност за менувачот, да складирате клуч со „пет“, инка и чиста крпа.

Автоматскиот менувач има специјален приклучок за одвод што служи како показател за потребата да се замени и дополни маслото.

Пред сè, треба да го запалите моторот и да го загреете автоматскиот менувач. Температурата на течноста за пренос за време на работата треба да биде помеѓу 50 и 80 степени Целзиусови. За да избегнете подолго чекање додека сте во мирување, можете да направите кратко патување од 10-15 минути на надворешна температура од 20-25 степени за да го забрзате загревањето. Температурата на маслото може да се прочита со помош на специјална опрема што е поврзана со автомобилот преку OBD конекторот. Ова може да биде софтвер за компјутер поврзан преку скенер или мобилен телефон доколку OBD скенерот поддржува поврзување со паметни телефони преку Bluetooth или Wi-Fi.

Прочитајте Менување на маслото во автоматски менувач Honda Civic 4D 2008 година

За време на тестот, Polo мора да биде на совршено рамна површина со целосно затегната рачната сопирачка. Моторот започнува со брзина на мирување, а системот за греење и климатизација е целосно исклучен.

Кога работи моторот, потребно е да се притисне сопирачката до крај и, без да се отпушти, да се вклучат сите достапни брзини една по една, почнувајќи од „П“ (Паркирање) до „Д“, постојано застанувајќи во секоја положба, така што маслото целосно минува низ целото тело на вентилот. Автомобилот потоа се доведува до неутрална брзина и се ослободува сопирачката.

Проверката на нивото на маслото во кутијата на Polo се врши само на правилна температура. Ниската температура придонесува за нејзино прелевање, а високата температура придонесува за негово недоволно.

На дното на автомобилот, точно под локацијата на автоматскиот менувач, се поставува контејнер за да се исцеди искористеното масло. После ова, внимателно одвртете го контролното капаче на ATP. Важен услов за ова е потребата да се замени заптивката на контролната завртка ATF.

По ова, треба внимателно да ја следите тавата Polo и температурата преку скенерот: со нормални количини и правилно функционирање на кутијата, течноста за пренос ќе почне да истекува на температура од 35-37 степени. Пред преносот на Polo да достигне 40 степени Целзиусови, мора да се постави нова заптивка на контролната завртка и завртката мора да се затегне со вртежен клуч до 27 Nm. Завртката за прилагодување мора да се затегне додека куќиштето не достигне 45 степени (во многу топло време или клима, дозволено е до 50 степени). Ако на температура од 45 степени Целзиусови или повеќе, течноста не почне да истекува, потребно е да се додаде масло.

Течноста исцедена од автоматскиот менувач треба да се процени визуелно; ако е претерано облачно, загадено со мали делови од пакувањата на спојката или мириса на изгорено, тогаш потребна е целосна замена. Ова исто така може да укаже на сериозно оштетување на телото и да биде првиот и главен знак дека треба да контактирате со сервисен центар за да го прегледаат вашето Polo од специјалисти.

Прочитајте Кој менувач е подобар, автоматски или рачен: добрите и лошите страни

Материјали за сеопфатна промена на маслото во автоматски менувач Polo Sedan

Пред да ја замените течноста за менувачот во автоматскиот менувач Polo, однапред складирајте потрошен материјал (продажните броеви се наведени во загради), тоа се:

• Во комплетот обично се вклучени филтерот за масло за автоматски менувач Polo Sedan и дихтунгот на садот за масло (100 137 0001);
• приклучок за одвод на картерот VW Polo (VAG - WHT 000 310 A);
• заптивниот прстен за приклучокот за одвод на автоматскиот менувач VW Polo (VAG 09D 321 181 B).

Направете сами промена на маслото во автоматскиот менувач Polo Sedan

Овие упатства за менување на маслото за автоматски менувач на Polo се погодни за автомобили произведени во 2012 и 2013 година. Кога го менувате маслото, мора да следите одредени правила и да правите сè строго според упатствата, бидејќи прекршувањето на технологијата за замена на менувачот може да доведе до несакано оштетување, особено на менувачот и телото на вентилот.

Исцедување старо масло

Во Volkswagen Polo, маслото за автоматски менувач се цеди во две фази. Пред сè, треба да поставите претходно подготвен сад под приклучокот за одвод. Потребно е да се наполни онолку течност за менувачот колку што излегла од автоматскиот менувач.

Прво, приклучокот за одвод се одвртува, а околу литар масло ќе падне во контејнерот, по што ќе престане да тече. Постапката е долга и трае околу 40 минути. На страните на кутијата има 12 завртки кои исто така може да се одвртат за да се ослободи уште малку масло. Се препорачува да го направите ова, бидејќи уште повеќе остатоци и нечистотија ќе излезат од куќиштето, што е подобро за последователно работење на автоматскиот менувач. По ова, внимателно одвртете ја тавата, која ќе содржи повеќе масло - околу литар. Затоа, не треба да се навалува или превртува при расклопување. По палетизирањето на кутијата, Polo го отстранува филтерот за масло, од кој околу половина литар влегува во резервоарот за преостаната течност.

Плакнење на палети и отстранување на џин

Откако ќе ги извадите картерот и филтерот за масло од куќиштето, автомобилот Polo мора темелно да се исчисти од нечистотија и чипс што може да има во него. За да го направите ова, ќе ви треба платнена крпа и раствор од алкохол. Парталот се натопува во растворот, а послужавникот темелно се брише и станува мазен. По ова, на тавата за автоматскиот менувач се става нова гумена заптивка, која служи за спречување на истекување на маслото од кутијата.

Направете сам филтер за масло и менување масло за автоматско менување за Hyundai ix35

Замена на филтерот

При менување на маслото, неопходно е целосно да се замени филтерот за масло за автоматски менувач Polo со нов. Ова не треба да биде проблем. Треба да ги одвртите 3-те завртки што го држат во кутијата и внимателно да го извадите (како што споменавме погоре, ќе истече малку повеќе течност за менувачот). Новиот филтер се поставува на местото на стариот и се навртува со три завртки.

Откако ќе го замените филтерот за масло за автоматски менувач, садот за масло се поставува на првобитното место. Може да се наполни однапред со приближно еден литар масло и да се замени за да се намали дополнителното време на полнење масло.

Пополнување на ново масло

Важно! Во автоматскиот менувач на Volkswagen Polo нема прачка, така што не е лесно да се провери моменталното ниво на маслото во кутијата. Откако целосно ќе се исцеди искористената течност за пренос од куќиштето, таа мора да се истури во друг мерен сад за да се дознае нејзината количина. Мора да ја истурите истата количина како што беше исцедена. Можен е мал вишок од 100-200 грама, бидејќи губењето на маслото за време на одводот не може да се избегне.

За да се наполни ново масло во кутијата Polo, има посебна мала дупка во картерот. Се наоѓа на страна и доаѓањето до таму е доста проблематично. За да истурите течност за пренос во неа, треба да земете тенко гумено црево, не повеќе од 1 сантиметар во дијаметар и долго околу еден и пол метар, како и шише без дно.

Приклучокот за полнење се одвртува и таму е поставено црево. Во капачето од шишето се прави мала тркалезна дупка каде што ќе се вметне другиот крај на цревото. Сега можете да започнете со постапката за истурање на нова течност за пренос во кутијата. Откако ќе заврши сè, треба брзо да го извлечете цревото од дупката за полнење, да го зашрафете приклучокот назад и да ги исчистите местата каде што маслото се појавило по извлекувањето на цевката.

Целосна замена на течноста за пренос во автоматскиот менувач

Целосна промена на маслото се врши во автоматските менувачи на Polo со помош на специјална опрема на сервисна станица. Уредот е поврзан со хидрауликата на кутијата и искористеното масло под висок притисок се заменува со ново масло. Процесот на замена може да се набљудува со визуелна проверка низ цевките на уредот, каде што можете да видите како валканото масло излегува од автоматскиот менувач и влегува ново масло.

Главните недостатоци на оваа постапка за автомобил се големи оптоварувања на менувачот, како и ризикот од оштетување на механичките компоненти од честички на производи за абење на автоматскиот менувач. Покрај ова, потрошувачката на ново масло се зголемува за неколку литри. Волуменот на течноста за пренос што се влева во кутијата VW Polo е 7 литри, додека за целосна хардверска замена ќе бидат потребни околу 8-9 литри, кои сопствениците ќе ги платат. Во повеќето случаи, таквата постапка мора да се спроведе по истурање на неквалитетен АТП, што бара целосно притискање од хидрауличниот систем.

Просечната цена на оваа постапка е 3000 рубли.

Заклучок

Промената на маслото во автоматскиот менувач во седан Volkswagen Polo е комплицирана процедура, но сосема е можно да го направите тоа сами ако следите одредени правила и не ги прекршувате техничките услови. Главната работа е да го одржувате вашиот автомобил во добра состојба и да ги следите правилата поставени од производителот на автомобили.