Проблеми со менувачот автоматски менувач FORD KUGA

Автомобилите на Форд се барани на нашиот пазар. Производите ја освоија љубовта на потрошувачите со нивната сигурност, едноставност и практичност. Денес, сите модели на Ford што се продаваат кај овластен продавач се опремени со автоматски менувач како опција.

Автоматскиот менувач е популарен тип на пренос меѓу возачите, менувачот успеа да ја најде својата ниша, а побарувачката за него постојано расте. Меѓу автоматските менувачи инсталирани на автомобилите на компанијата, автоматскиот менувач 6F35 се смета за успешен модел. Во нашиот регион, единицата е позната по Ford Kuga, Mondeo и Focus. Структурно, кутијата е разработена и тестирана, но автоматскиот менувач 6F35 има проблеми.

Опис на кутијата 6F35

Автоматскиот менувач 6F35 е заеднички проект помеѓу Ford и GM, лансиран во 2002 година. Структурно, производот одговара на неговиот претходник - кутијата GM 6T40 (45), од која се зема механиката. Карактеристична карактеристика на 6F35 се електричните приклучоци дизајнирани за сите видови возила и дизајни на палети.

Кратките спецификации и информации за тоа кои соодноси на менувачот се користат во кутијата се прикажани во табелата:

CVT менувач, марка	6F35
Менувач со променлива брзина, тип	Автоматический
Пренос на инфекција	Хидромеханика
Број на брзини	6 напред, 1 назад
Односите на менувачот:
1 менувач	4548
2 менувачи	2964
3 менувачи	1912 g
4 менувач	1446
5 менувач	1000
6 менувачи	0,746
Обратна кутија	2943
Главна опрема, тип
Пред	Цилиндрично
Заден	хипоиден
Сподели	3510

Автоматските менувачи се произведуваат во САД во погоните на Форд лоцирани во Стерлинг Хајтс, Мичиген. Некои компоненти се произведуваат и склопуваат во фабриките на GM.

Од 2008 година, кутијата е инсталирана на автомобили со преден и погон на сите тркала, американскиот Ford и јапонската Mazda. Автоматските машини што се користат на автомобили со електрана помала од 2,5 литри се различни во споредба со машините што се инсталираат на автомобили со 3-литарски мотор.

Автоматскиот менувач 6F35 е унифициран, изграден на модуларна основа, единиците за автоматски менувач се заменуваат со блокови. Методот е преземен од претходниот модел 6F50(55).

Во 2012 година, дизајнот на производот претрпе промени, електричните и хидрауличните компоненти на кутијата почнаа да се разликуваат. Некои компоненти на менувачот инсталирани на возилата во 2013 година веќе не се подобни за рано доградување. Втората генерација на кутијата го доби индексот „Е“ во означувањето и стана позната како 6F35E.

Проблеми со кутијата 6F35

Поплаки има од сопствениците на автомобилите Форд Мондео и Форд Куга. Симптомите на дефекти се манифестираат во форма на грчеви и долги паузи при префрлување од втора во трета брзина. Исто толку често, префрлањето на менувачот од позицијата R во положбата D е придружено со тропање, звуци и свети предупредувачкото светло на контролната табла. Најмногу од сите поплаки доаѓаат од автомобили во кои автоматскиот менувач е комбиниран со 2,5-литарска централа (150 КС).

Недостатоците на кутијата, на еден или друг начин, се поврзани со погрешниот стил на возење, контролните поставки и маслото. Автоматскиот менувач 6F35, ресурсот, нивото и чистотата на течноста, кои се меѓусебно поврзани, не толерира оптоварување при ладно подмачкување. Неопходно е да се загрее автоматскиот менувач 6F35 во зима, во спротивно не може да се избегнат предвремените поправки.

Од друга страна, динамичното возење го прегрева менувачот, што предизвикува предвремено стареење на маслото. Старото масло ги истроши дихтунзите и заптивките во куќиштето. Како резултат на тоа, по трчање од 30-40 илјади километри, притисокот на течноста за пренос во јазлите е недоволен. Ова предвремено ја истрошува плочата на вентилот и соленоидите.

Предвременото решавање на проблемот со падот на притисокот на маслото предизвикува лизгање и абење на спојките на конверторот на вртежниот момент. Заменете ги истрошените делови, хидрауличниот блок, соленоидите, заптивките и чаурите на пумпата.

Животниот век на автоматскиот менувач, меѓу другото, зависи од конфигурацијата на контролниот модул. Првите кутии излегоа со поставки за агресивно возење. Ова ја зголеми ефикасноста и ја намали потрошувачката на гориво. Сепак, морав да платам со ресурсот на кутијата и раниот неуспех. Производите со задоцнето ослободување беа ставени во цврста рамка што го ограничи проводникот и спречи оштетување на телото на вентилот и кутијата на трансформаторот.

Замена на течноста за менувачот во автоматскиот менувач 6F35

Промената на маслото во автоматскиот менувач 6F35 Ford Kuga зависи од работните услови на автомобилот. Со стандардна работа, која вклучува возење по асфалт, течноста се менува на секои 45 илјади километри. Ако автомобилот бил управуван на температури под нулата, страдал од наноси, бил подложен на агресивен стил на возење, бил користен како алат за влечење итн., Замената се врши на секои 20 илјади километри.

Потребата за промена на маслото можете да ја одредите според степенот на абење. При извршување на оваа операција, тие се водени од бојата, мирисот и структурата на течноста. Состојбата на маслото се оценува во топла и ладна кутија. При проверка на топол автоматски менувач, се препорачува да се вози 2-3 километри за да се подигне талог од дното. Маслото е нормално, црвено по боја, без мирис на горење. Присуството на чипс, мирис на горење или црна боја на течноста укажува на потреба од итна замена, недоволно ниво на течност во куќиштето е неприфатливо.

Можни причини за протекување:

• Силно абење на шахтите на кутијата;
• Влошување на заптивките на кутиите;
• влезно вратило за скокачка кутија;
• Стареење на печат на телото;
• Недоволно затегнување на завртките за монтирање на кутијата;
• Повреда на заптивниот слој;
• Предвремено абење на дискот на вентилот на телото;
• Затнување на каналите и клиповите на телото;
• Прегревање и, како резултат на тоа, абење на компонентите и деловите од кутијата.

При изборот на течност за пренос во кутија, следете ги препораките на производителот. За возилата на Форд, мајчиното масло е спецификација на Меркон од типот ATF. Ford Kuga користи и заменски масла кои победуваат во цената, на пример: Motorcraft XT 10 QLV. За целосна замена ќе бидат потребни 8-9 литри течност.

Кога делумно го менувате маслото во автоматскиот менувач 6F35 Ford Kuga, направете го следново сами:

• Загрејте ја кутијата по возење 4-5 километри, тестирајќи ги сите режими на префрлување;
• Ставете го автомобилот точно на надвозникот или јамата, поместете го менувачот во положбата „N“;
• Отшрафете го приклучокот за одвод и исцедете ја преостанатата течност во претходно подготвен сад. Осигурајте се дека нема пилевина или метални подмножества во течноста, нивното присуство бара контактирање на сервисот за можни дополнителни поправки;
• Инсталирајте го приклучокот за одвод на место, користете клуч со манометар за да го проверите вртежниот момент на затегнување од 12 Nm;
• Отворете го аспираторот, одвртете го капачето за полнење од кутијата. Истурете нова течност за пренос низ дупката за полнење, со волумен еднаков на волуменот на исцедената стара течност, приближно 3 литри;
• Затегнете го приклучокот, вклучете ја електраната на автомобилот. Оставете го моторот да работи 3-5 минути, поместете го прекинувачот на менувачот на сите позиции со пауза од неколку секунди во секој од режимите;
• Повторете ја постапката за цедење и полнење ново масло 2-3 пати, тоа ќе ви овозможи да го исчистите системот колку што е можно повеќе од загадувачи и стара течност;
• По последната промена на течноста, загрејте го моторот и проверете ја температурата на лубрикантот;
• Проверете го нивото на течноста во кутијата за усогласеност со бараниот стандард;
• Проверете го телото и заптивките за истекување течност.

Кога го проверувате нивото на маслото, запомнете дека во кутијата 6F35 нема прачка; проверете го нивото на течноста за менувачот со контролен приклучок. Ова треба да се прави редовно, откако ќе се загрее кутијата по десет километри возење.

Филтерот за масло е инсталиран во кутијата, садот се отстранува за да се отстрани. Елементот на филтерот се менува при поголема километража и секогаш кога ќе се извади садот.

Целосна промена на маслото се врши во кутија на сервисна станица опремена со специјални држачи за постапката. Едно цедење и полнење масло ќе ја обнови течноста за 30%. Делумната промена на маслото опишана погоре е доволна, со оглед на редовната работа и краткиот период на работа на менувачот помеѓу промените.

Одржување на кутијата 6F35

Кутијата 6F35 не е проблем, по правило, сопственикот кој неправилно управува со уредот станува причина за дефекти. Правилната работа на менувачот и промената на маслото во зависност од километражата гарантираат непроблематична работа на производот повеќе од 150 km.

Дијагнозата на кутијата се врши во случај на:

• Во кутијата се слушаат надворешни звуци, вибрации, крцкање;
• Неправилно менување брзини;
• Преносот на кутијата воопшто не се менува;
• Пад на нивото на маслото во менувачот, промена на бојата, мирисот, конзистентноста.

Симптомите наведени погоре бараат итен контакт со сервисен центар за да се дијагностицира и реши проблемот.

Со цел да се избегне предвремено откажување на производот и да се продолжи работниот век, целта на планираните активности се спроведува во согласност со техничките стандарди утврдени за каросеријата на автомобилот Ford Kuga. Работата се изведува на специјално опремени станици, од обучен персонал кој користи специјална опрема.

Закажано одржување на техничките стандарди на автоматскиот менувач 6F35, автомобил Форд Куга:

До 1	До 2	ТО-3	НА 4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	A-10
Година	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Илјада километри	петнаесет	триесет години	Четири пет	60	75	90	105	120	135	150
Прилагодување на спојката	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Замена на кутијата за пренос на течност	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Замена на филтерот на кутијата	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Проверете го менувачот за видливи оштетувања и протекување	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да	-	Да
Проверка на главниот запчаник и косиот запчаник за затегнатост и дефекти кај возилата со погон на четири тркала.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-
Проверка на состојбата на погонските вратила, лежиштата, CV спојниците на возилата со погон на сите тркала.	-	-	Да	-	-	Да	-	-	Да	-

Во случај на непочитување или прекршување на работното време утврдено со техничките прописи, можни се следните последици:

• Губење на работните квалитети на течната кутија;
• Дефект на филтерот на кутијата;
• Дефект на соленоиди, планетарен механизам, кутија за конвертор на вртежен момент итн.;
• Дефект на сензорите на кутијата;
• Дефект на дискови за триење, вентили, клипови, заптивки на кутии итн.

Чекори за решавање проблеми:

1. Откривање на проблем, контактирање на сервисна станица;
2. Дијагностика на кутии, смена на проблеми;
3. Демонтажа, целосно или делумно расклопување на кутијата, идентификација на делови што не можат да работат;
4. Замена на дотраени механизми и преносни единици;
5. Склопување и инсталирање на кутијата на место;
6. Наполнете ја кутијата со течност за менувачот;
7. Го проверуваме полето за изведба, работи.

Менувачот 6F35 инсталиран на Ford Kuga е сигурна и евтина единица. Наспроти позадината на другите шест-брзински единици, овој модел се смета за успешна кутија. Со целосно почитување на правилата за работа и одржување, работниот век на производот одговара на периодот утврден од производителот.