Замена на летните гуми - ABC за правилно склопување на тркалата

Грешките при менување гуми и бандажи може да имаат сериозни последици. Ве потсетуваме на што треба да запомните при монтирање летни гуми. Понекогаш се исплати да се погледне во рацете на механичарот.

Продавниците за вулканизација низ земјава се под опсада. Високите температури на воздухот ги потсетија возачите на потребата од замена на автомобилските гуми со летни. Во професионална работилница, не можете да се грижите за квалитетот на услугата. Но, кога ги склопувате тркалата сами или со неискусен бравар, лесно е да се направи грешка, што во најдобар случај ќе резултира со проблеми со одвртување на тркалата по сезоната. Најлошото сценарио е кога тркалото ќе се откачи додека возите и ќе се случи сериозна несреќа. Затоа вреди да се гледа работата на механичарите кои менуваат гуми и тркала во нашиот автомобил.

За тоа како правилно да се постават тркалата, разговараме со Анджеј Вилчински, искусен вулканизер.

1. Проверете ја насоката на тркалање на летните гуми.

Кога поставувате гуми, погледнете ја ознаката што ја покажува правилната насока на тркалање и надворешната страна на гумата, што е особено важно во случај на насочени и асиметрични гуми. Гумите мора да се монтираат во согласност со стрелката означена на страната на гумата означена „Надвор/внатре“.Само правилно монтирана гума ќе обезбеди соодветна влечна сила, правилно одводнување на водата и добро сопирање. Неправилно поставена гума побрзо се истроши и работи погласно. Исто така, нема да обезбеди добар стисок. Начинот на монтирање не е важен само за симетричните гуми, кај кои шемата на шарите е идентична од двете страни.

Видете исто така: Летни гуми - кога да се инсталираат и каков шари да се избере?

2. Внимателно затегнете ги завртките на тркалото.

Исто така, треба правилно да ги затегнете завртките. Тркалата се подложни на големи преоптоварувања, па ако се премногу лабаво затегнати, може да се откачат додека возите. Исто така, не ги вртете премногу цврсто. По сезоната, заглавените капачиња може да не се откачат. Во такви ситуации, завртките често се дупчат, а понекогаш завршуваат со замена на главината и лежиштето.

За да го затегнете, треба да користите клуч со соодветна големина, премногу голем може да ги оштети навртките. За да не се искривува конецот, најдобро е да користите вртежен клуч. Во случај на мали и средни патнички автомобили, се препорачува вртежниот клуч да се постави на 90-120 Nm. Приближно 120-160 Nm за SUV и SUV возила и 160-200 Nm за автобуси и комбиња.

Конечно, вреди да се провери дали сите завртки се затегнати.

ОГЛАС

3. Не заборавајте да ги подмачкате завртките

За да избегнете проблеми со одвртувањето на завртките или столпчињата, тие треба малку да се подмачкаат со графитна или бакарна маст пред да се затегнат. Можете да го ставите и на работ на хабот - на површината на допир со раб. Ова ќе го олесни инсталирањето и отстранувањето на тркалото со тесен отвор.

Видете исто така: Пневматици за сите сезони - очигледни заштеди, зголемен ризик од несреќа

4. Не го прескокнувајте балансирањето на тркалата дури и ако не менувате гуми

Дури и ако имате два комплети тркала и не треба да менувате гуми во бандажи пред почетокот на сезоната, внимавајте да ги балансирате тркалата. Гумите и бандажите се деформираат со текот на времето и престануваат да се тркалаат рамномерно. Балансирањето на комплет тркала чини само 40 PLN. Пред склопување, секогаш проверувајте дали сè е во ред на балансерот. Добро балансираните тркала овозможуваат удобно возење, мала потрошувачка на гориво, па дури и абење на гумите.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна