Замена на сијалицата. Зошто треба да се прави во парови?

Некои возачи сметаат дека препораката за замена на светилки во пар е непотребна инвестиција и дополнителен трошок. Сепак, влогот во заштедата од неколку злоти може да биде здравјето и животот на сите учесници во сообраќајот.

Современите фарови за автомобили се дизајнирани да ја подобрат видливоста на патот. Пробив патент беше идејата на марката Филипс, која воведе ксенонски светилки во масовно производство (во моделот БМВ Серија 7 од 1991 година). Денес, се повеќе и повеќе нови автомобили имаат осветлување базирано на LED диоди, па дури и ласерски диоди.

Сепак, автомобилите со традиционален дизајн на фаровите и халогени светилки сè уште доминираат на патиштата. Нивните возачи се тие кои најчесто се соочуваат со дилема: да заменат една изгорена сијалица или пар? Одговорот е секогаш ист: ние секогаш ги менуваме сијалиците за фаровите на автомобилот во парови. Зошто?

Секој елемент има одреден работен век. Не е секогаш идентично, но во случај на пар сијалици, можеме безбедно да претпоставиме дека изгорувањето на едната значи дека другиот се приближува до оваа граница. Во таква ситуација, возачот сè уште треба да ја врати опремата за осветлување на автомобилот, што не е секогаш лесно да се направи во сегашните модели. Покрај тоа, ова може да вклучува отстранување на капаците во моторниот простор, па дури и лакови на тркалата. Работата ќе треба да се повтори во блиска иднина. Но тоа не е се….

„Со текот на времето, халогените светилки ги губат своите својства. Така, не само што се намалува интензитетот на светлината, туку и должината на зракот што паѓа на патот“, вели Виолета Пасионек, маркетинг менаџер за Централна Европа во Lumileds Полска, ексклузивен лиценциран производител и дистрибутер на автомобилско осветлување на Philips.

Кога ги заменувате светилките, има неколку важни совети што треба да ги имате на ум. Како прво, никогаш не треба да ја допираме стаклената колба со прстите. Оставањето траги на него може да го искриви емитуваниот светлосен зрак. Дополнително, дури и мал слој маснотии што останува кога ќе го допрете со прстите делува како изолација, спречувајќи дисипација на топлина.

Второ, новите светилки мора да се инсталираат правилно.

Свртувањето на положбата на филаментот ќе предизвика светлината да се рефлектира неправилно кон патот, страната на патот, па дури и кон небото, оставајќи ги клучните области во темнина. Трето, самиот дизајн на фарот е прилагоден на сообраќајот од левата или десната страна, што значи асиметрија на осветлувањето - пократко од оската на патот, подолг од страната на патот. Овој распоред му овозможува на возачот да добие оптимално видно поле без да ги заслепува другите учесници во сообраќајот. Ова нема да го постигнеме со замена на само една сијалица со нова.

Но, тоа не е сè.

Откако ќе ги замените сијалиците во фаровите, тие мора да се прилагодат правилно. Дури и мало отстапување може да ги заслепи другите корисници.

Последниот аргумент за замена на светилки во пар е нивниот модел и производителот. Не секогаш се сеќаваме дали сме инсталирале традиционален дизајн или подолг или посилен зрак светлина. Употребата на различни производи дополнително ќе ја влоши нерамнотежата во осветлените својства и, следствено, нивото на безбедност на патиштата.

Вреди да се изберат познати производители на опрема за автомобилско осветлување. Тие гарантираат употреба на висококвалитетни материјали и прецизност на извршувањето што се бара според стандардите и толеранциите. Ова исто така влијае на животниот век на светилките, а со тоа и на зачестеноста на нивната замена.