Замена на светилки - нема да играме псевдоксенони
Секој возач може самостојно да се погрижи фаровите на неговиот автомобил да светат правилно. Пар сијалици чини неколку злоти, а нивната замена не е тешка. Се додека се сеќавате на неколку правила.
Замената на сијалицата во фарот на автомобилот е едноставна и не одзема многу време, но само ако тоа го правите при добро светло и има многу простор во моторниот простор. За жал, сијалиците прегоруваат главно ноќе, најчесто на затскриено место, а потоа возачот има проблем. Затоа менувањето на светилките треба да се практикува однапред и да се погрижите да имате резервни со себе. Многу возачи го потценуваат овој проблем, па можете да најдете автомобили со само едно запалено светло, особено во есен и зима. Исто како на мотор. Ваквото возење не само што е нелегално, туку и крајно опасно.
Реагирајте рано
Возачот може да забележи дека светилките треба да се заменат пред да изгорат. Според Мирон Галински, дијагностичар во Маса, со продолжена употреба на светилки, нивните влакна се деформирани, што ги прави полошо да сјаат. - Доволно е да возите до ѕидот и да забележите дека линијата помеѓу светлината и сенката е нејасна. Тогаш треба да бидете подготвени да ги смените светилките“, објаснува Галински.
На преполно место и слепо
Во повеќето автомобили, не треба да користите никакви алатки за менување на сијалицата. Доволни се рацете. Меѓутоа, проблемот е што кај многу модерни автомобили, преградите на моторот се премали за да ги сместат сите елементи што се акумулирале под хаубата на автомобилите низ годините. Затоа, нема доволно слободен простор, вклучително и зад фаровите. Тоа значи дека кога сакате да смените сијалица, понекогаш треба добро да се наведнувате. Покрај тоа, во многу модели, моторниот простор е цврсто затворен со капаци и за да се дојде до сијалицата, тие треба да се отстранат. Бидејќи нема доволно простор, треба да бидете подготвени за фактот дека сијалицата ќе треба да се замени со допир, бидејќи возачот ќе го покрие држачот на сијалицата со лепење на раката. Понекогаш фенерче, огледало и маша можат да помогнат.
Колку е понов автомобил, толку потешко
Во најновите модели на автомобили, пристапот до сијалиците често е возможен само по преклопување на лакот на тркалото. Во други, треба да го отстраните рефлекторот. Потребно е време, прво, алатки, и трето, одредена вештина. На дожд на страната на патот или на паркингот на бензинската пумпа, веројатно нема да се направат такви поправки. Затоа, подобро е да се делува превентивно. И заменете ги светилките двапати годишно (секогаш во парови) или, во најлош случај, еднаш на секои 12 месеци, на пример, за време на технички преглед. Ако целата операција во нашата машина е комплицирана, подобро е да му ја довериме на механичар. По замената, секогаш е неопходно да се провери правилната инсталација на сијалицата. Исто така, неопходно е да се проверат поставките на светилката на дијагностичката станица. Трошоците се навистина мали, но придобивките се многу големи, бидејќи обезбедуваме добра видливост и не ги заслепуваме другите учесници во сообраќајот.
Зад е полесно
Заменувањето на светилките на задните светла е малку полесно, а повеќето сијалици може да се пристапат прилично лесно по делумно отстранување на облогата на багажникот. Ако ја замениме таканаречената сијалица со двојно влакно (една сијалица за странични и стоп светла), внимавајте на правилната инсталација за страничното светло да не свети со ист интензитет како светлото на сопирачките. Сијалицата има посебни проекции, но многу возачи можат да ги постават обратно.
Само сертифициран ксенон
Во автомобилите од повисока класа со пообемна опрема се инсталирани таканаречени ксенони. Треба да се заменат со стручен сервис бидејќи се самонивелирачки светилки. Исто така, ве советуваме да не го поставувате сами овој тип на осветлување, бидејќи тоа мора да биде одобрено и ќе биде тешко да го добиете во пракса (на пример, поради гореспоменатиот систем за самонивелирање). Исто така, не поставувајте ксенонски филаменти (т.н. псевдоксенони) во конвенционалните фарови. „Оваа практика не е во согласност со правилата и може да доведе до парична казна и губење на потврдата за регистрација“, се сеќава Мирон Галински, дијагностичар.
Само брендирани светилки
Најдобро е да ги замените сијалиците во пар бидејќи има големи шанси набргу откако првата ќе изгори, и втората ќе треба да се замени. Секогаш поставувајте ги истите сијалици кои претходно биле во фарот (обично H1, H4 или H7 сијалиците напред). Пред да купите, треба да ги проверите упатствата или на веб-страницата на производителот на светилки што одговара на фаровите на одреден модел. Вреди да платите уште десетина или неколку десетици злоти и да купите брендирана стока. Најевтините, кои понекогаш се продаваат во супермаркетите, обично се со слаб квалитет и ќе траат само неколку недели. Посебно во собореното светло кое е вклучено во текот на целата година. Веќе неколку години на пазарот се достапни светилки со зголемена осветленост. Благодарение на променетата боја на стаклото што се користи во нив, тие даваат посилна светлина, повеќе како дневна светлина. Тие се поскапи од конвенционалните светилки и ќе бидат особено корисни за возачите кои возат многу ноќе, особено надвор од градот. Како и кај конвенционалните светилки, тие исто така мора да бидат одобрени.
Секогаш чистете ги фаровите
Запомнете дека дури и најдобрите светилки нема да светат добро ако фаровите се валкани или оштетени. Абажурите мора да се чуваат во совршена состојба. Тие не можат да бидат протечени, затемнети или коригирани со таканаречената веѓа. И што е најважно, тие мора да бидат чисти.
