Замена на комплет спојката Matiz

Работата на возилото бара редовна грижа и одржување. Така, дури и со многу внимателно и внимателно ракување со автомобилот, деловите откажуваат. Редок, но многу редовен дефект на Matiz се смета за дефект на спојката. Размислете за процесот на замена на овој структурен елемент, а исто така дискутирајте кој комплет може да се инсталира на Matiz.

Процес на замена

Процесот на замена на спојката на Matiz е речиси идентичен со оној на сите други автомобили со корејско потекло, бидејќи сите тие имаат слични карактеристики на дизајнот. Како да замените структурен елемент, ќе ви треба јама или лифт, како и сет на одредени алатки.

Значи, да размислиме каков е редоследот на дејства за замена на спојката на Matiz:

1. Исклучете го негативниот терминал на батеријата. Треба да се напомене дека има одредени разлики во дизајнот и вградувањето на механизмот на спојката на овој автомобил, произведен пред 2008 година и потоа. Но главно се поврзани со големината на пакот и корпата, но инаку се сосема безначајни и постапката е секаде иста. Така, денес ќе ја инсталираме спојката на брендот Trial, која вклучува лежиште за ослободување, носачи за иглички, корпа, диск за спојката и централизатор. Треба да се напомене дека заменувањето на спојката во автомобил Daewoo Matiz е втората најтешка процедура, втора по поправка на моторот. Затоа е неопходно да се подготвите и да го преземете само доколку ја имате вистинската алатка, сите потребни детали и што е најважно, сопственото искуство во извршувањето на таквите работи за поправка. Постојат неколку различни начини за замена на спојката Daewoo Matiz. Ова е напишано во многу образовни и референтни книги. Во оваа статија ќе зборуваме за еден од нив, кој го сметаме за најоптимален и најмалку одзема време. Исто така, заедно со замената на куплунгот, препорачуваме замена на задната заптивка на маслото на коленестото вратило, вилушката на менувачот, како и инсталирање на нов лев и десен CV спој. Значи, прво го отстрануваме куќиштето на филтерот за воздух со олабавување на стегачот на брановидното црево што оди до вентилот за гас и одвртувајќи ги трите завртки што го прицврстуваат доводот за воздух и куќиштето на филтерот, исклучувајќи го цревото за рециркулација на гасот.
   
   Го исклучуваме и цревото за кружење на гасот од картерот. Сега, за да биде поудобно за работа, исклучете ја и извадете ја батеријата. После тоа, ние исто така ја отстрануваме подлогата за батеријата, иако тоа не е сосема неопходно, а исто така ги исклучуваме сите сензори лоцирани на потпирачот на менувачот. Сега ја доведуваме главата до 12 и ја одвртуваме оваа поддршка. Во исто време, препорачуваме сите завртки, навртки и подлошки, доколку е можно, да се вратат на местата од каде што се извадени, за да не се изгубат, а потоа при склопување би било можно брзо да се најдат и не ги мешајте. Подобро е да го подигнете одвртениот држач и да го поправите заедно со претходно исклучените сензори за да не се мешаат во последователното отстранување на менувачот. Со истите 12 глави, го одвртуваме држачот за цевката на системот за ладење Daewoo Matiz на местото каде што е прикачен на ѕвончето на менувачот.
   
   Следно, исклучете го кабелот за избор на брзина, за што ги отстрануваме неговите стеги со кои се прицврстени на потпорот. Ги откачуваме и ги отстрануваме потпорите од вратилата на рачките на менувачот. Потоа извадете го менувачот од држачите. Исклучете го клипот што ја држи обвивката на кабелот под рачките на менувачот. Исто така, со 12 глави, ја одвртевме завртката и го исклучивме негативниот приклучок за менување брзини на менувачот Daewoo Matiz.

1. Користејќи го подготвениот сет на алатки, ги расклопуваме завртките што го прицврстуваат менувачот на единицата за напојување и ги исклучуваме елементите. Треба да бидете многу внимателни да не ги оштетите другите структурни елементи. Под држачот за менувачот има две завртки и навртка кои треба да се одвртат со истите глави 12. Сега конечно имаме директен пристап до менувачот. За да започнете со расклопување на менувачот, треба да ја стартувате горната предна завртка за 14 од нејзиното прицврстување на моторот. Дополнително, неопходно е да се извлече и долната предна завртка која се наоѓа зад сензорот за положба на брегаста осовина. Сега, користејќи глава од 14 инчи и долга рачка, одвртете ја задната горна завртка од менувачот Daewoo Matiz. Следниот чекор е да работите под автомобилот. За да го направите ова, подигнете го на лифт или дигалка. После тоа, отстранете го левото предно тркало. Ја прошируваме и ја исклучуваме навртката на главината. Сега со клуч 17 ја прицврстуваме завртката со зглобот на воланот на потпирачот за потпирање, а со другиот клуч ја одвртуваме навртката.
2. Направете го истото за втората завртка. Ги вадиме завртките, а потоа ја вадиме тупаницата од држачот што е на потпирачот за суспензија. Сега ја тргаме тупаницата малку настрана и го отстрануваме CV спојот од зглобот на управувачот. После тоа, ја враќаме манжетната на своето место во држачот за да избегнеме стрес на вашето црево. Во овој случај, сè работи во близина на краевите на тркалата и треба да преминете на операции под автомобилот. Тука треба да ја отстраните заштитата на менувачот и да го исцедите маслото од менувачот Daewoo Matiz. Ако е чист, вреди да се исцеди во чист сад, за подоцна да го истурите назад. Ако не, истурете во кој било сад. Патем, ова е добра процедура за замена на спојката, која може да се менува истовремено, и маслото во менувачот на автомобил Daewoo Matiz. Исто така, треба да го извадите левиот погон од менувачот и да го извадите. Во нашиот случај, се покажа дека черупката на кабелот за спојката е искината, а самиот кабел е целосно сув.
3. Со отстранети двата најважни делови, се гледа комплетот за спојката. Пред сè, неопходно е да се изврши надворешна проверка на корпата, поточно нејзините ливчиња за абење. Но, како што покажува практиката, комплетот за спојката на Matiz мора целосно да се смени. Тоа е исплатливо и исто така многу поудобно. Ова, се разбира, е причина да се замени. Во меѓувреме, го ослободуваме кабелот, одвртете ја навртката за прицврстување за 10 и извадете ја од бравата и држачот. Сега ја земаме главата на 24 и одвртете го приклучокот за полнење на менувачот на автомобилот Daewoo Matiz за четири нишки. Ова е направено така што воздухот преку него влегува во кутијата. После тоа, го земаме тетраедарот и одвртете го приклучокот за одвод на кутијата. Сега го испуштаме маслото и за тоа време го чистиме приклучокот за одвод. По завршувањето на оваа работа, внимателно вметнете го држачот помеѓу погонот и менувачот.
   
   После тоа, со кликнување на него се отстранува левиот диск. Вршиме темелна проверка за да се идентификуваат оштетувањата и пукањето на прашниците. После тоа, заменете го приклучокот за одвод и добро затегнете го. После тоа, како и досега, го покажуваме и десниот внатрешен CV зглоб. Но, бидејќи оди слободно, може да се остави во полуистегната положба. До приклучокот за одвод на менувачот има уште една завртка од 12 мм што ја прицврстува жичаната плетенка. Отворете го исто така. Едноставно ја отстрануваме завртката, ја ставаме заградата настрана и ја навртуваме завртката на своето место. Исклучете го и извадете го сензорот за брзина, кој исто така е прикачен на менувачот. Ја одвртуваме и ја отстрануваме поддршката за каблите за избор на брзина од менувачот. Сега ја отстрануваме надолжната шипка со одвртување на навртката за 10 и две завртки за 12.
4. Олабавете го капакот на куплунгот. Ја отстрануваме обвивката што спречува нечистотија да влезе и ја миеме во картерот („полумесечина“) со одвртување на две мали завртки од 10 за ова. Сега има уште 14 навртка под стартерот што го држи менувачот во врска со моторот. Отворете го исто така. Сега практично нема ништо за поддршка на кутијата, па затоа треба да се потпира со заграда или нешто друго. Следно, го одвртуваме држачот на перницата на менувачот, бидејќи сега се потпира исклучиво на оваа перница и е насочена. Ова се две завртки од 14. Сега кутијата е целосно ослободена, така што треба постепено да ја олабавувате решетката и да ја поместите малку налево во правец на автомобилот. Така, ќе се откачи од водилките и може да се спушти. Во овој случај, стабилизаторот малку ќе се меша со ова. Но, треба внимателно да го покажете контролниот пункт прво налево, потоа надолу и сè ќе работи.
   
   При извршување на оваа операција, пожелно е да имате асистент во близина, бидејќи самиот менувач е доста тежок. Сега имаме целосен пристап до механизмот на спојката Daewoo Matiz. Дополнително, можно е целосно да се прегледа менувачот, да се замени ослободувањето на спојката и вилушката на куплунгот. При проверка на менувачот, треба да обрнете внимание на водичите. Секој треба да биде на своето место. Ако нешто остане во куќиштето на моторот или стартерот, како што имаме, тогаш треба да се отстрани од таму, малку да се израмни и да се зачука на своето место во куќиштето на Daewoo Matiz. Во овој случај, главната работа е што сите водичи се цврсто затегнати, во спротивно тие можат да влезат во „ѕвончето“ или менувачот кога работи моторот и да предизвикаат многу проблеми. После тоа, земете шипка со рамен крај или широк рамен шрафцигер и заглавете ја рачката за да не може да се врти и да се фиксира во една положба.
5. Ние го поправаме коленестото вратило со фиксирање на замаецот. Сега откинуваме шест завртки што го држат замаецот. Одвртете ги и потоа извадете ги корпата и дискот на спојката. По ова, ги одвртуваме шесте завртки, откако претходно го фиксиравме воланот, а потоа извадете го. Во овој случај, треба да обрнете внимание дека во внатрешноста на замаецот има специјална игла, која при инсталирање на замаецот мора да падне на соодветното место на шипката на коленестото вратило. Ако тоа не се случи, тогаш сензорот на коленестото вратило ќе ви даде неточни информации, бидејќи замаецот ќе се инсталира со одредено поместување. Сега проверете ја заптивката на маслото на коленестото вратило за истекување на масло.
   
   Ако сè е во ред, тогаш нема смисла да се менувате. Ако има истекување на масло, подобро е да го замените наведеното заптивка за масло. Иако во секој случај е подобро да се замени, а во исто време лежиштето на влезното вратило во замаецот на автомобилот Daewoo Matiz. Значи, ја вадиме кабелската жлезда од штекерот со помош на кука направена од стар шрафцигер. Кога го правите ова, мора да се внимава да не се оштети површината на коленестото вратило и алуминиумскиот О-прстен. Можете да го направите тоа и на друг начин: внимателно завиткајте две завртки за самопреслушување во кабелската жлезда, а потоа користете ги за да ја извлечете од штекерот. Потоа внимателно и внимателно исчистете го целото седиште. Сега земаме нова заптивка за масло и нанесуваме модерен и скап високотемпературен заптив за да ги елиминираме скапите и непредвидени поправки во иднина. После тоа, заптивната смеса беше израмнета со прст за да добие тенок слој на кутијата за полнење, и ја постави на исто ниво со куќиштето на моторот.
6. Ги вадиме корпата и дискот. Сега притиснете го лежиштето на влезното вратило на замаецот. За ова имаме специјален печат. Со него на негово место поставуваме нов лежиште. Не бара никакво подмачкување. Сега да преминеме на контролниот пункт на самиот автомобил Daewoo Matiz. Олабавете ја и извадете ја рачката на менувачот. Потоа внимателно го проверуваме и доколку се појават пукнатини или други оштетувања, подобро е да го замениме со нов. Сега малку се храниме и го возиме лежиштето за ослободување во менувачот.
   
   Пред да ја инсталирате новата верзија, силно препорачуваме да ја смените вилушката. Факт е дека во секој случај, тој влегува во лежиштето, како резултат на што во него се формираат карактеристични механизми. Кога работите со ново мазно лежиште, тој повторно ќе се обиде да го засече, предизвикувајќи вибрации и последователно погрешно усогласување на самиот лежиште. И преку кабелот за куплунгот, педалата на куплунгот во патничкиот простор соодветно ќе вибрира. За да го извадите приклучокот, треба да земете едноставен уред, како нашиот. Значи, го земаме овој уред, го инсталираме на телото на вилушката одвнатре и користиме чекан за да ја извадиме заптивката за масло и бронзената черупка што го фиксираат приклучокот во „ѕвончето“ на менувачот. После тоа, лесно се отстранува. Сега уште една важна точка: треба да ја извадите иглата за водење од старата вилушка и да ја притиснете во новата.
7. По инсталацијата, треба да ги проверите перформансите на јазолот. Следниот момент е темелно да го исчистиме вратилото на кое ќе го ставиме лежиштето за ослободување. Но, прво ја подмачкуваме нејзината внатрешна површина со синтетичка маст. Во овој случај, ќе биде подобро да се ротира околу неговата оска. После тоа, ја инсталираме вилушката и го ослободуваме лежиштето на место, ставајќи ги на соодветната кука. Сега, во обратен редослед, користејќи ги веќе познатите уреди, ги исфрламе черупката и заптивката за масло на вилушката за спојката Daewoo Matiz. Тука, исто така, мора да запомниме дека ако заптивката за масло истекува на оските на оската на менувачот, тогаш сега е време да ги замените и тие. Ако сè е во ред со вас, тогаш работата за поправка на контролниот пункт може да се смета за завршена. Сега да почнеме да го склопуваме механизмот на спојката. За да го направите ова, инсталирајте го замаецот на негово место, притоа порамнувајќи го неговиот игла со соодветното место на моторот. Најдобро е да користите вртежен клуч за правилно затегнување на завртките за монтирање на замаецот. Откако ја наместивме главата на 14, со помош на овој клуч ќе се погрижиме сите завртки да се правилно затегнати со потребната сила еднаква на 45 N / m. Исто така, треба да запомните дека прицврстувањето на сите големи делови од автомобилот, вклучувајќи го и Daewoo Matiz, се затегнува во неколку чекори и секогаш дијагонално. Следно, инсталирајте ја корпата за спојката.
   
   Во овој случај, дискот со дебелата страна се става внатре во корпата. Ние го поправаме целиот склоп на корпата со истиот централизатор и потоа го коригираме дискот во однос на корпата по неговите рабови, осигурувајќи се да нема играње. Сега ја поставуваме корпата на замаецот и мамката со три ботови, а потоа ги стискаме во динамика. После тоа, можете да го олабавите централизаторот и безбедно да го отстраните. Фиока за диск на место. По ова наместо контролен пункт се поставува автомобил Daewoo Matiz.

Избор на производ

Како што покажува практиката, повеќето возачи се невнимателни при изборот на комплет за пренос. Обично, тие се потпираат на трошоците и се обидуваат да заштедат пари. Затоа овој јазол често пропаѓа доста брзо. Затоа, изборот на спојката на Matiz мора да се сфати сериозно.

Во овој случај, треба внимателно да следите дека ништо не се меша со инсталацијата на кутијата на нејзино место. Исто така, повторно проверете дали сите водилки се на место. Инсталираме во обратен редослед: прво го храниме менувачот лево по правецот на автомобилот, а потоа го усогласуваме со водичите. Исто така, треба да го извадите вистинскиот погон од внатрешниот спој за CV за да влезете во заптивката на картерот. Затоа, полека ја поместуваме кутијата напред и нагоре, така што влезното вратило се совпаѓа со дупката во корпата и влегува во лежиштето. Повторно проверете дали нешто ве спречува да го инсталирате менувачот на негово место, дали има други единици помеѓу него и моторот. И штом кутијата е на место, поправете ја со навртка, која се наоѓа помеѓу CV спојот на автомобилот Daewoo Matiz и неговиот стартер. Ова е направено така што менувачот не се движи наназад и сега можете безбедно да ги вметнете сите завртки на своето место. Пред ова, препорачуваме подмачкување на сите навојни врски со маст за време на склопувањето. Дополнително, пред да започнете со операцијата, препорачуваме веднаш да ја прилагодите спојката, бидејќи кабелот е отстранет.

А потоа првично ве советуваме да возите внимателно, без прекумерна агресивност, за да работи спојката. Исто така, треба да имате на ум дека по неколку дена, откако ќе се истроши спојката, вашата педала може да падне малку пониско или, обратно, да се подигне малку погоре. Нема ништо лошо во ова, само бара дополнително прилагодување на куплунгот. Друг многу важен совет. Ако навистина ја менувате спојката во сервис за автомобили, тогаш кога го возите автомобилот по поправка, проверете дали педалата на куплунгот не вибрира, нема тропање или необичен шум за време на работата на моторот. Самиот автомобил се движи непречено и лесно без грчеви. Ова ќе покаже дека спојката е правилно инсталирана. Така, нашата поправка за замена на спојката Daewoo Matiz заврши, вашата педала може да се спушти малку или обратно, да стане малку повисоко. Нема ништо лошо во ова, само бара дополнително прилагодување на куплунгот.

Друг многу важен совет. Ако навистина ја менувате спојката во сервис за автомобили, тогаш кога го возите автомобилот по поправка, проверете дали педалата на куплунгот не вибрира, нема тропање или необичен шум за време на работата на моторот. Самиот автомобил се движи непречено и лесно без грчеви. Ова ќе покаже дека спојката е правилно инсталирана. Така, нашата поправка за замена на спојката Daewoo Matiz заврши, вашата педала може да се спушти малку или обратно, да стане малку повисоко. Нема ништо лошо во ова, само бара дополнително прилагодување на куплунгот. Друг многу важен совет. Ако навистина ја менувате спојката во сервис за автомобили, тогаш кога го возите автомобилот по поправка, проверете дали педалата на куплунгот не вибрира, нема тропање или необичен шум за време на работата на моторот. Самиот автомобил се движи непречено и лесно без грчеви. Ова ќе покаже дека спојката е правилно инсталирана.

И сега нашата поправка за замена на спојката Daewoo Matiz е завршена, нема удари и необични звуци за време на работата на моторот. Самиот автомобил се движи непречено и лесно без грчеви. Ова ќе покаже дека спојката е правилно инсталирана. И сега нашата поправка за замена на спојката Daewoo Matiz е завршена, нема удари и необични звуци за време на работата на моторот. Самиот автомобил се движи непречено и лесно без грчеви. Ова ќе покаже дека спојката е правилно инсталирана. Значи, нашата поправка на спојката Daewoo Matiz заврши.

Повеќето возачи се обраќаат до сервис за автомобили за блок за замена, каде што избираат комплети според статијата. Постојано им нудим на возачите аналози кои не се инфериорни во квалитетот на оригиналот, а на некои позиции го надминуваат.

Авторски

96249465 (произведен од Џенерал Моторс) — оригинален диск за спојката за Matiz. Просечната цена е 10 рубли.

96563582 (General Motors) — оригинална плоча за притисок на спојката (корпа) за Matiz. Цената е 2500 рубли.

96564141 (General Motors) - каталошки број на лежиштето за ослободување. Просечната цена е 1500 рубли.

Излез

Заменувањето на комплетот за спојката на Matiz е прилично едноставно, дури и со голи раце. Ова бара бунар, збир на алатки, раце кои растат од вистинското место и познавање на дизајнерските карактеристики на возилото.