Замена на сплит сетот

Синџирите за пренос, запчаниците и погонските тркала се делови за абење. И покрај тоа што модерните комплети со синџири О-прстен, X-прстен или Z-прстен можат да обезбедат импресивна километража, сепак ќе треба да го замените вашиот комплет со синџири еден ден.

Заменете го комплетот синџир на вашиот мотоцикл

Модерните комплети на синџири со О-прстен, X или Z тип О-прстени постигнуваат импресивен работен век, делумно благодарение на континуираните подобрувања во технологијата на производство; сепак, компонентите за погон на ланецот подлежат на постојано абење и кинење.

Ако откриете дека запчаниците на ланецот и прстенестите запци се свиткани и морате да го затегнувате ланецот почесто и почесто, единственото нешто што треба да направите е да си купите нов сет на синџир! Меѓутоа, во повеќето случаи комплетот е добар за неуспех уште пред да стигне таму, бидејќи успевате да ги подигнете прстените на ланецот неколку милиметри, дури и ако ланецот е правилно затегнат или ланецот е лабав. Ако сте паметни, ќе го замените целиот сет бидејќи знаете дека новиот синџир брзо ќе ги достигне нивоата на абење на синџирот и на запчаникот. О-прстен, X-прстен или Z-прстен синџири содржат постојан систем за подмачкување кој ги одржува завртките во ланецот подмачкани.

Синџирот на пренос е исто толку силен колку и неговата најслаба алка. Ако инсталирате синџир користејќи спојка за брзо ослободување на занитвам, не заборавајте да го заковате безбедно со помош на соодветна алатка за синџир.

Предупредување: Ако никогаш претходно не сте ги заковале правилно синџирите, доверете ја оваа работа на специјализирана работилница! Препорачуваме спојки за брзо ослободување за возила со максимален капацитет од 125cc. Спојки за брзо ослободување специјално дизајнирани за Енума се дели исто така достапни. Не заборавајте да ги составите строго според дадените упатства.

Замена на комплет со синџир - ајде да започнеме

01 – Исклучете ја брзината

За да пристапите до запчаникот на ланецот, можеби ќе треба да го извадите држачот, менувачот (забележете ја положбата!) и капакот. Кога ќе го подигнете капакот, проверете дали спојката може да е заглавена; Ако е можно, обидете се да не го подигнете. За да ја осигурате безбедноста на вашето возило, ставете во прва брзина и заклучете ја педалата на сопирачката (прашајте го вашиот помошник) за да можете да ја исклучите брзината. Менувачот може да се прицврсти на различни начини (средишна навртка со мијалник за заклучување, централна завртка со мијалник за заклучување, задна плоча со две помали завртки). Доколку е потребно, прво отстранете го куќиштето (на пример, свиткајте го мијалникот за заклучување) пред да ја олабавите завртката или навртката со помош на соодветен приклучен клуч и да нанесете доволно сила.

02 – Отстранете го задното тркало

Сега отстранете го задното тркало. Ако не можете да го користите централниот држач, имајте предвид дека кревачот за мотоцикл прицврстен на рачката за нишање не е погоден за расклопување на замавната рака. Расклопете го штитникот на ланецот и задната стегач, доколку се опремени. Олабавете ја навртката на оската и извадете ја оската со пластичен чекан. Ако сакате, користете лента за да ви помогне. Држете го тркалото цврсто, внимателно лизгајте го кон земјата, турнете го напред и извадете го од ланецот.

Забелешка: Внимавајте на положбата за монтирање на разделувачите!

03 – Заменете ја круната

Одвртете ја круната од потпирачот на задното тркало. Исто така, однапред свиткајте ги постојните подлошки за заклучување. Заменете ги подлошките за заклучување или самозаклучувачките навртки. Исчистете ја подлогата и поставете нова круна. Затегнете ги завртките вкрстена шема и, ако е можно, затегнете ги со вртежен клуч следејќи ги упатствата на производителот. Доколку е потребно, повторно внимателно спуштете ги подлошките за заклучување. Повторно проверете го тркалото: дали сите лежишта и о-прстените се во добра состојба? Дали амортизерот за стартување зад потпирачот на круната сè уште е затегнат? Заменете ги оштетените делови.

04 – Ротациона рачка

Ако е неопходно да се инсталира бесконечен синџир, нишалото мора да се отстрани. Ако користите брза спојка, овој чекор не е неопходен. Одете директно на Теренот 07. За да ја расклопите раката, постапете на следниов начин: прво откачете го цревото за сопирачките од рачката, но не одвртете го од крај до крај и не отворајте го системот на сопирачките на кој било начин! Едноставно извадете го држачот на сопирачката од рачката, завиткајте партал околу расклопениот склоп на сопирачката и потоа ставете го под велосипедот. Рамката сега е поврзана со мотоциклот само преку суспензијата и оската. За двојни суспензии, извадете ги нивните долни држачи од рачката за нишање. Во случај на централна суспензија, повратните краци можеби ќе треба да се исклучат. Потоа внимателно отстранете го нишалото.

05 – Замена на запчаникот на ланецот

Сега менувачот може да се замени. Бидете сигурни да обрнете внимание на неговата положба за монтирање (често има две страни: едната поголема, другата порамна). Само правилното склопување гарантира дека ланецот е правилно порамнет; неусогласениот синџир може да се скине! Забелешка. Штом областа е правилно исчистена, можете правилно да ги поставите новиот запчаник и синџирот. Доколку е потребно, користете нова мијалник за заклучување, а потоа инсталирајте ја навртката/шрафот. Почекајте пред да ги затегнете со вртежен клуч.

06 – Исчистете, подмачкајте и склопете

Темелно исчистете ги сите делови од нишалото и неговата оска користејќи соодветни средства за чистење. Подмачкајте ги сите подвижни делови (чаури, завртки). Ако нишалото е заштитено од триење на ланецот со лизгачки дел, а овој дел е веќе многу тенок, заменете го. Откако ќе го извадите нишалото, повторно подмачкајте ги неговите шарки. Следете ги упатствата на производителот за подмачкување.

Ако е можно, нека ви помогне друго лице да го склопите рамото, кое ќе ја вгради оската додека ја ставате рачката во рамката. Потоа монтирајте ги амортизерите и, доколку е потребно, вратете ги краците (во случај на единечни потпори за потпирање) според вредностите на вртежниот момент наведени од производителот. Следно, монтирајте го тркалото, проверувајќи дали сопирачката, држачот на сопирачката и разделувачите се правилно поставени.

07 – Ланец со брава

Ако инсталирате синџир користејќи брза спојка, внимателно следете ги вклучените упатства за склопување и/или упатството за сопственикот на алатот за синџир.

08 – Прилагодете го затегнатоста на ланецот

Скоро сте таму: За да го прилагодите олабавувањето/затегнатоста на ланецот, следете ги овие чекори: Рачно завртете го задното тркало и пресметајте ја положбата на најтесното затегнување. Ова е важно бидејќи синџирот кој е премногу тесен ќе ги оштети излезните лежишта на менувачот, што ќе резултира со многу високи трошоци за поправка. Стандардната поставка е дека едвај можете да поминете со два прста преку центарот на долниот лабав синџир кога автомобилот е натоварен и на земја. Идеално, треба да седите на мотоциклот додека второ лице го проверува. За да го прилагодите растојанието со помош на регулаторот, мора да ја ослободите оската и да го подигнете мотоциклот. Важно е рамномерно да се прилагодат двете страни на рачката за да се одржи усогласувањето на тркалата. Ако се сомневате, проверете со помош на тестер за усогласување на синџирите, долга права решетка или жица. Ве молиме имајте предвид дека синџирот кој е премногу тесен, истрошен или лошо одржуван може да се скрши, што во повеќето случаи ќе предизвика раскинување или паѓање на картерот или уште полошо! Системот Chain Monkey ќе ви помогне да го затегнете синџирот.

Конечно, затегнете ги оската на рачката за нишање, оската на тркалото и пињонот со вртежен клуч според упатствата на производителот. Ако е можно, затегнете ја навртката на задната оска со нова игла. Откако ќе се намести капакот, менувачот, штитникот за ланецот итн., проверете ги двапати сите сврзувачки елементи. Проверете дали ланецот е правилно затегнат по околу 300 km бидејќи прво се протегаат новите синџири.

И не заборавајте за подмачкување! Ако патувате многу и уживате во екскурзии, автоматското подмачкување на ланци може да ви помогне да го продолжите животниот век на комплетот со ланци и да заштедите часови на работа. Видете ги советите на механичарот: Подмачкување на ланецот и одржување на ланецот.