Замена и поправка на амортизери Mercedes E Class

Кога амортизерите ќе се расипат на Mercedes E-класа, секој возач се соочува со прашањето кој е подобро да се замени. Ајде да зборуваме за видовите амортизери, нивната цена и чувствата по инсталацијата. Кога ќе се расипат амортизерите од класата Е на Mercedes, секој возач се соочува со прашањето кој да го замени. Ајде да зборуваме за видовите амортизери, нивната цена и чувствата по инсталацијата.

Откако прашав кој било возач која е разликата помеѓу странска и домашна кола, мислам дека секој ќе одговори со квалитет на градба и удобност. Честопати најголема побарувачка имаат странските автомобили тестирани со време. Без оглед на возраста и конфигурацијата на странски автомобил, порано или подоцна суспензијата почнува да ги губи своите комфорни својства, бидејќи нашите патишта оставаат многу да се посакуваат.

Германските автомобили Мерцедес се сметаат за најпрактични во однос на квалитетот и удобноста, за жал има многу нијанси, резервните делови не се толку евтини како за домашните автомобили. Удобноста веднаш се губи и едноставно не можете физички да возите долго време. Во нашиот случај тоа ќе биде автомобил Mercedes-Benz од класата Е. Амортизерите често откажуваат.

Кршење на амортизери

Првиот знак за таква причина влијае на удобноста и контролирањето на Мерцедес Е-класата, започнува тропањето на воланот, нарушена е стабилноста на маневрите, а ударите под хаубата во пределот на зголемување на полицата. Ќе кажам дека сензациите не се пријатни, бидејќи патувањето ќе личи на прилично непријатно движење, но слично на возење на трупец на шини. Секоја нерамнина или дупка на патот ќе добие удар или на воланот или на седиштето на Мерцедес, а германскиот автомобил ќе се претвори во Козак.

Фактот дека ги нема амортизерите може да се докаже не само со удари и удари. Ова ќе биде видливо и со голо око, често Мерцедес ќе седи на страната каде што исчезна амортизерот или воздушната суспензија. Што се однесува до второто, ќе биде многу јасно видливо, а татнежот во кабината нема да биде ништо подобар од стариот Жигули.

Во современите странски автомобили, може да има и класична суспензија на амортизери и воздушна суспензија изградена на покомплексен систем што работи во воздух. Ќе разгледаме класична суспензија базирана на амортизери, без пневматски елементи.

Амортизерите се од два вида гас и дизел. Некои ентузијасти за автомобили претпочитаат да стават понагло, но за мене лично, поради фактот што тие беа инсталирани во фабриката, беше тешко да ги сменам. Во исто време, строго е неопходно да се запазат табличките на Мерцедес на овие делови, бидејќи и должината е важна.

Се случува за да се преиспита Мерцедесот, се препорачува да се вози повисоко (подолго), но не заборавајте дека тоа доведува до губење на стабилноста на возилото на патот. Ако ставите такви амортизери на предниот дел на автомобилот, тогаш очигледно нема да биде убаво, а на трките автомобилот ќе се крева.

Замена на амортизери Mercedes E Class

Типичен дефект на амортизерот на Mercedes E-класа е дамка од масло. Гребнатините се јасно видливи на правливата и нечиста површина на амортизерот. Самиот процес на замена не е многу комплициран, но ќе биде потребно време. Амортизерите се препорачуваат да се менуваат во пар, два напред или два задни, така што абењето е рамномерно. Значи, ако замените само од едната страна, тогаш мерцедесот од Е-класа ќе се повлече во една насока и автомобилот нема да стои стабилно на патот. Ќе има безбедно и стабилно движење во парови.

Да почнеме со предните амортизери, бидејќи најчесто тие стануваат неупотребливи и на прво место паѓаат во дупки и дупки. За да го направите ова, потребни ни се два дигалки, или дигалка и заграда под полицата, клучеви и дупка за инспекција, бидејќи ќе биде многу поудобно да го смените. Заменувањето на амортизерот од двете страни е симетрично, затоа размислете за процесот на замена од едната страна. Како и секоја работа со суспензијата на автомобилот, започнуваме со отстранување на тркалото, подигање на Мерцедесот, извадете го тркалото и ја ставаме поддршката под рачката или под долната алка за да има стоп.

Следно, спуштете го Мерцедесот малку за да биде компресирана пружината и одвртете го амортизерот од стаклото, кренете ја хаубата однапред и олабавете ги завртките на стаклото. Ова е направено за да се ослабне силата на пружината и да се олесни отстранувањето на амортизерот. Откако ги одвртевме завртките за монтирање на стаклото под хаубата, почнуваме да го креваме Мерцедесот со дигалка за да го намалиме притисокот врз потпирачот. Потоа го вадиме држачот од под рачката и го креваме понатаму додека пружината целосно не ослабне, понекогаш користат специјален извлекувач кој ја компресира пружината и многу ја олеснува замената, но за жал таков уред не е потребен секој ден. и чини многу пари.

Постојат системи за амортизација каде што пружината се наоѓа одделно од амортизерот, во такви случаи не е неопходно да се расклопува и компресира пружината. Доволно е да се олабави главината и долниот дел на мерцедесот на ниво до кое ќе може да се извади амортизерот кога е преклопен (можете да ја компресирате шипката, за да го свиткате амортизерот и да го зголемите клиренсот за негово отстранување ). Откако ја извадивте горната лента, вреди да се одврти долниот држач. Потоа внимателно отстранете го стариот амортизер и пробајте нов, со иста големина или различен.

Кога купувате, проверете кај продавачот кои од нив се соодветни за вас, бидејќи еден модел и бренд може да има различни амортизери од различни години. Не заборавајте да понесете и додатоци, амортизери. Откако го отстранивме стариот амортизер, ставаме нов, во обратен редослед ја правиме постапката. Ако има пружина внатре, ќе мора да се затегне.

Често во Mercedes E-Class тоа е веднаш видливо, дури и без сервисна книшка. Без специјална опрема, најдобро е да го направите ова заедно. Прво ја вметнуваме пружината со амортизерот, ја креваме пружината нагоре, ја затегнуваме долната држач на амортизерот, а потоа ја заменуваме држачот под раката за малку да ја издржиме тежината на мерцедесот, бидејќи овој автомобил е тежок, почнуваме да спуштаме полека, кренете го додека шипката на амортизерот не се појави над стаклото. Следно, ја завртуваме завртката во стаклото, со што го повлекуваме амортизерот и ја затегнуваме пружината.

По целата процедура, повторно го креваме мерцедесот за да го поставиме тркалото и да ги затегнеме навртките за прицврстување. Ние спроведуваме слична постапка од друга страна, нема што да се грижите.

Поправка на амортизери или ново

При изборот на амортизери, обрнете внимание на бојата и ознаките. Некои производители може да произведуваат различни типови на амортизери за иста марка и модел, тоа може да се класични, кои обично се инсталираат во фабриката. Можеби спортска опција, тие се тешки, но одржувајте ја Mercedes E-Class постабилна на патот и во свиоците.

Или меки амортизери, за оние кои возат само на асфалт, претпочитаат тишина и удобност во автомобилот. Тие често се разликуваат по букви или боја. Но, подобро е да се разјасни продавачот. Нема ништо тешко да се замени, главната работа што треба да се запамети е зошто се расклопувате. Со пружината на Mercedes E-class, бидете внимателни и внимателни, бидејќи е многу крут и може да се исфрли ако силно ја стискате.

Што се однесува до поправка на амортизери, тоа се врши, но многу ретко. Обично не е долго, месец дена, најмногу два, и ќе се повтори истиот проблем, а цената на поправка е половина од цената на нов амортизер. Ако амортизерот протекува, тогаш нема смисла да се поправи. Затоа, подобро е да се инсталираат нови отколку да се поправаат старите три пати.

Трошоците за замена и поправка на амортизери

Цената на амортизерите на Мерцедес е многу разновидна и не може да се каже дека не чинат повеќе од 100 долари, на пример, во мерцедес од Е-класа, во зависност од конфигурацијата и годината на производство, тие можат да чинат од 50 долари. до 2000 долари по амортизер. Видот на шок влијае и на цената, без разлика дали е спортски, удобен или класичен. Најчести и висококвалитетни производители: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Што се однесува до трошоците за замена, тоа исто така ќе зависи од марката на автомобилот и видот на инсталираниот амортизер. Просечната цена за замена на пар предни амортизери за Mercedes E-класа е 19 рубли. Задните се малку поевтини - 000 рубли.

Замената не смее да се одложи, бидејќи неуспешен амортизер ќе ги повлече и другите делови од шасијата и управувањето заедно со него.

Видео за замена на амортизери: