Замена на сензорот за брзина на Audi A6 C5

Замена на сензорот за брзина

Сензорот за брзина (скратено како DS или DSA) е инсталиран на сите модерни автомобили и служи за мерење на брзината на автомобилот и пренесување на овие информации на компјутерот.

Како да го замените сензорот за брзина (DS)

1. Пред сè, треба да го исклучите моторот, да го изладите и да го исклучите системот со вадење на терминалите на батеријата. Ова е многу важно за да се избегне повреда за време на поправка;
2. ако има делови што го попречуваат пристапот до детекторот, тие мора да се исклучат. Но, по правило, овој уред е на залиха;
3. кабелскиот блок е исклучен од DC;
4. по што самиот уред директно се расклопува. Во зависност од брендот на машината и видот на сензорот, може да се прицврсти со навои или брави;
5. нов сензор е инсталиран на местото на неисправниот сензор;
6. системот е составен во обратен редослед;
7. останува да го стартувате автомобилот и да бидете сигурни дека новиот уред работи. За да го направите ова, доволно е да возите малку: ако отчитувањата на брзинометарот одговараат на вистинската брзина, тогаш поправката е извршена правилно.

Кога купувате DS, потребно е строго да се набљудува марката на уредот за да се инсталира токму моделот на сензорот што ќе работи правилно. За некои од нив можете да најдете аналози, но треба внимателно да го проучите секој од нив за да бидете сигурни дека тие се заменливи.

Самиот процес на замена на детекторот не е комплициран, но ако не знаете како да го замените или ако возачот почетник има проблем, треба да контактирате со сервисна станица и да го доверите вашиот автомобил на специјалисти.

Во секој случај, пред да започнете со поправка на автомобил, треба внимателно да ги проучите упатствата и прирачниците, како и строго да ги следите препораките и шемите опишани во прирачниците.

Знаци на дефект на сензорот за брзина

Најчестиот знак дека сензорот за брзина не успеал се проблемите во мирување. Ако автомобилот заглави во празен òд (при менување брзини или при возење), меѓу другото, задолжително проверете го сензорот за брзина. Друг знак дека сензорот за брзина не работи е брзинометар кој воопшто не работи или не работи правилно.

Најчесто, проблемот е отворено коло, така што првиот чекор е визуелно да го проверите сензорот за брзина и неговите контакти. Ако има траги од корозија или нечистотија, тие мора да се отстранат, да се исчистат контактите и да се нанесе Литол на нив.

Проверката на сензорот за брзина може да се направи на два начина: со отстранување на DSA и без него. Во двата случаи, ќе биде потребен волтметар за проверка и дијагностицирање на сензорот за брзина.

Првиот начин да го проверите сензорот за брзина:

1. отстранете го сензорот за брзина
2. одреди кој терминал е одговорен за што (сензорот има вкупно три терминали: заземјување, напон, импулсен сигнал),
3. поврзете го влезниот контакт на волтметарот со терминалот за импулсен сигнал, заземјете го вториот контакт на волтметарот на метален дел од моторот или каросеријата на автомобилот,
4. кога сензорот за брзина се ротира (за ова можете да фрлите парче цевка на оската на сензорот), напонот и фреквенцијата на волтметарот треба да се зголемат.

Вториот начин за проверка на сензорот за брзина:

1. подигнете го автомобилот така што едното тркало не ја допира земјата,
2. поврзете ги контактите на волтметарот со сензорот на ист начин како што е опишано погоре,
3. завртете го подигнатото тркало и контролирајте ја промената на напонот и фреквенцијата.

Ве молиме имајте предвид дека овие методи на тестирање се погодни само за сензор за брзина што го користи ефектот Хол при работа.

Каде е сензорот за брзина во Audi A6 C5?

Погонот има сензори за брзина. Ги има дури 3, тие се во контролната единица, внатре

• G182 - сензор за брзина на влезното вратило
• G195 - сензор за излезна брзина
• G196 - сензор за излезна брзина -2

Читањата на G182 се испраќаат до таблата со инструменти. Другите двајца работат во ЕКУ.

Неговиот автомобил е испорачан на 17.09.2001 година. Но, моделската година е 2002 година.

Варијатор модел 01J, типтроник. Шифра на кутија СРЈ.

CVT контролна единица број на дел 01J927156CJ

Каде е сензорот за брзина во варијаторот audi a6s5?

Најверојатно вашиот автомобил има CVT 01J.

И во овој варијатор до 3 сензори за брзина.

G182 - сензор за брзина на влезното вратило

G195 - сензор за излезна брзина

G196 - сензор за излезна брзина -2

Што се однесува до проблемите, зависи кој сензор е ѓубре. Брзинометарот може да не работи или да дава неточни отчитувања. Или можеби кутијата оди во слаб режим поради неисправен сензор за брзина.

Проверка на здравствената состојба и замена на сензорот за брзина

Проверка на состојбата и замена на сензорот за брзина на возилото (DSS)

VSS е монтиран на куќиштето на менувачот и е сензор за променлива отпорност што почнува да генерира напонски импулси штом брзината на возилото ќе надмине 3 mph (4,8 km/h). Импулсите на сензорот се испраќаат до PCM и се користат од модулот за да го контролира времетраењето на отвореното време и менувањето на инјекторот за гориво. Кај моделите со рачен менувач, се користи мотор со внатрешно согорување, кај моделите со автоматски менувач има два сензори за брзина: едниот е поврзан со секундарното вратило на менувачот, вториот со средното вратило, а неуспехот на кој било од нив води на проблеми со менувањето брзини.

1. Исклучете го приклучокот за прицврстување на сензорот. Измерете го напонот на конекторот (страната на појасот за жици) со волтметар. Позитивната сонда на волтметарот мора да биде поврзана со приклучокот на црно-жолтиот кабел, а негативната сонда на заземјувањето. Треба да има напон на батеријата на конекторот. Ако нема струја, проверете ја состојбата на VSS жиците во областа помеѓу сензорот и блокот за монтирање осигурувачи (лево под контролната табла). Исто така, проверете дали самиот осигурувач е добар. Со помош на омметар, тестирајте ја континуитетот помеѓу црната жица на приклучокот на конекторот и земјата. Ако нема континуитет, проверете ја состојбата на црната жица и квалитетот на нејзините терминални врски.
2. Подигнете го предниот дел на автомобилот и ставете го на држачите за дигалки. Блокирајте ги задните тркала и префрлете се во лер. Поврзете ги жиците со VSS, вклучете го палењето (не стартувајте го моторот) и проверете го терминалот на сигналната жица (сино-бела) на задниот дел од конекторот со волтметар (поврзете го негативниот тест одвод за заземјување на телото). Одржување на едно од предните тркала неподвижно,
3. свртете со рака, инаку напонот треба да варира помеѓу нула и 5V, во спротивно заменете го VSS.