Погон на задните тркала или погон на предните тркала?
содржина
Зошто автомобилските грижи како Мерцедес Бенц, БМВ, Лексус с still уште произведуваат автомобили за погон на задно тркало, додека 90% од останатите автомобили се со погон на предните тркала. Да разгледаме која е фундаменталната разлика помеѓу една или друга опција, како и како тоа влијае на техничките карактеристики и динамичките квалитети на автомобилот.
Уред заден погон
Најчестиот аранжман за погон на задните тркала е аранжманот во кој моторот, предниот дел од автомобилот (моторниот простор), е цврсто поврзан со менувачот, а ротацијата до задната оска се пренесува со вратило на пропелот .
Покрај овој аранжман, се случува менувачот да не е круто врзан за моторот и да се наоѓа на задниот дел од автомобилот, во близина на задната оска. Оската на елисата во овој случај ротира со иста брзина како коленестото вратило (коленестото вратило).
Вртењето на задните тркала од моторот се пренесува од вратилото на елисата.
Предности на погонот на задните тркала во однос на погонот на предните тркала
- За време на стартот, или активното забрзување, центарот на гравитација се поместува назад, што обезбедува подобро држење. Овој факт директно влијае на динамичките карактеристики - овозможува побрзо и поефикасно забрзување.
- Предната суспензија е поедноставна и полесна за сервисирање. На истата точка може да се припише фактот дека еверзијата на предните тркала е поголема од онаа на автомобилите со погон на предните тркала.
- Тежината се распределува порамномерно по оските, што придонесува за рамномерно абење на гумите и дополнителна стабилност на патот.
- Енергетската единица, преносот се наоѓаат помалку густо, што повторно го олеснува одржувањето и го олеснува лесниот дизајн.
Конс погон на задните тркала
- Присуство на карданско вратило, што доведува до зголемување на цената на конструкцијата.
- Можни се дополнителни бучава и вибрации.
- Присуство на тунел (за вратило на елисата), што го намалува внатрешниот простор.
Возачки перформанси на различни дизајни
Кога станува збор за добри временски услови кога тротоарот е чист и сув, просечен возач нема да забележи разлика помеѓу возење автомобил со погон на задните тркала и погон на предните тркала. Единственото место каде што можете да ја забележите разликата е ако ставите два идентични автомобили со идентични мотори еден покрај друг, но едниот со погон на задните тркала, а другиот со погон на предните тркала, тогаш при забрзување од место, предноста е автомобилот со погон на задните тркала, соодветно, тој ќе го помине растојанието побрзо.
И сега најинтересно, земете ги во предвид лошите временски услови - влажен асфалт, снег, мраз, чакал итн., каде што стисокот е слаб. Со слаба тракција, погонот на задните тркала е поверојатно да се излизга отколку со погонот на предните тркала, ајде да погледнеме зошто се случува ова. Предните тркала на автомобил со погон на задните тркала во моментот на вртење играат улога на „сопирачки“, се разбира не во буквална смисла, но мора да признаете дека туркањето автомобил со тркала право напред и со целосно исфрлени тркала е сосема поинаков напор. Потоа добиваме дека во моментот на вртење предните тркала како да забавуваат, а задните тркала, напротив, туркаат, па оттука доаѓа до уривање на задната оска. Овој факт се користи во таква мотоспорт дисциплина како лебдат или контролирана лизгалка.
Ако ги земеме предвид структурите со погон на предните тркала, тогаш напротив, се чини дека предните тркала го извлекуваат автомобилот од свртувањето, спречувајќи лизгање на задната оска. Оттука, постојат два главни трикови за управување со возила со погон на заден погон и погон на предни тркала.
Како да се спречи лизгање
Погон на задно тркало: при лизгање, потребно е целосно ослободување на бензинот, свртување на воланот кон лизгачот и потоа израмнување на автомобилот. Во никој случај не треба да се применува сопирање.
Преден погон: напротив, потребно е да се додаде гас при лизгање и секогаш да се одржува брзината (не ослободувајте го бензинот додека не се стабилизира автомобилот).
Постојат и други попрофесионални техники на кои ќе им посветиме посебна статија.
Со среќа на патот, бидете внимателни!
Прашања и одговори:
Што е лош погон на задните тркала? За разлика од погонот на предните тркала, погонот на задните тркала го турка автомобилот наместо да го извлекува. Затоа, главниот недостаток на погонот на задните тркала е полошото управување, иако љубителите на екстремниот моторспорт ќе се расправаат со ова.
Зошто bmw има само погон на задните тркала? Ова е карактеристика на компанијата. Производителот не ја менува својата традиција - да произведува исклучиво автомобили со погон на задните тркала (класичен тип на погон).
Зошто спортските автомобили се со погон на задните тркала? При нагло забрзување, предниот дел на машината се растоварува, што доведува до слаба влечна сила. За автомобил со погон на задните тркала, ова е само добро.
