Зошто на „машината“ и треба неутрален режим
Со употребата на неутрален во рачен менувач, сè е повеќе или помалку јасно. За оние чиј автомобил е опремен со автоматски менувач, подобро е целосно да заборавите на буквата N на избирачот на менувачот и никогаш да не го користите овој мистериозен режим. Но, зошто тогаш во принцип постои?
Кога рачката на автоматскиот менувач со класичен конвертор на вртежен момент е во неутрална положба, нема врска помеѓу моторот и менувачот, затоа, за разлика од режимот за паркирање, автомобилот може слободно да се движи. Ако со рачен менувач возењето во лер е безбедно, за автоматски менувач таквото слободно движење е полн со проблеми.
Префрлувањето од неутрален во режим на возење со полна брзина при долго спуштање доведува до прегревање на автоматскиот менувач. При брзини над 90 километри на час, таквата манипулација со автоматскиот менувач може целосно да го убие. И возењето во „неутрално“ нема да заштеди многу гориво. Значи, кога тргнувате по удолница, не треба да ја напуштате позицијата на возење, бидејќи во овој режим, самата кутија ќе ја избере највисоката од дозволените брзини и ќе обезбеди минимално сопирање на моторот.
Ако случајно се префрлите на „неутрално“ додека возите, не притискајте веднаш на педалот за гас, во спротивно ќе треба да платите голема сума за да го поправите менувачот. Напротив, пред да го вратите менувачот во саканата положба, треба да го ослободите гасот и да почекате додека брзината на моторот не падне во празен од. Не се препорачува поместување на рачката во положба N при кратки застанувања, на пример, во сообраќаен метеж или на семафор, бидејќи непотребното префрлување го намалува работниот век на кутијата. Покрај тоа, услужлив „автоматик“ со незатнат филтер за работна течност во положбата D не доживува никакво оптоварување и нема да се прегрее.
Ако додека стоите во сообраќаен метеж, сте уморни да ја држите ногата на педалата на сопирачката, подобро е да го префрлите менувачот во режим на паркирање. Во тој случај, тркалата ќе бидат блокирани, автомобилот нема да се преврти и вие не мора да ја активирате рачната сопирачка, што ќе треба да се направи во неутрална состојба. Дополнително, при префрлување на менувачот од Неутрална во Возна положба, не треба да брзате веднаш да забрзате. Неопходно е да се почека карактеристичното притискање, што ќе покаже дека автоматскиот менувач избрал брзина.
Неутралниот режим на „автоматикот“ е наменет само за влечење на автомобилот. Многу е важно да се придржувате до опсегот и ограничувањата на брзината во согласност со упатствата за конкретниот модел. Обично тоа е 40 km/h. Пред влечење, подобро е да го проверите нивото на маслото во менувачот и, доколку е потребно, да го додадете на горната ознака за целосно да обезбедите подмачкување на деловите додека возите. Ако автомобил со автоматски менувач треба да се влече на долго растојание, подобро е да користите камион за влечење.
